Mitsubishis GDImotorer?

Hur dålig är GDI motorn? Tydligen är det problem med sotning och den verkar inte ha några direkta fördelar annars heller.
Var är det den sotar igen och hur åtgärdar man det? Hur går det om man tankar med E10?

De säger att de sotar igen i kanalerna, insuget och även spjällmekaniskm. Vanlig åtgärd har varit att riva toppen helt och glasblästra och en omgång i ångtvätten. Mitsubishis har jag aldrig varit på men gamla Volvo V40 fanns med någon sån där direktinsprutad historia som en kollega rev ner.. kollade aldrig på vad som hade hänt dock. Höga avgastemperaturer ska visst vara ett problem med.

Tydligen gav mitsu förlängd garanti gällande topparna på de motorerna.. Har aldrig hört någon köra dem på etanol dock.

Edit: Tydligen har en del valt att köra med pluggad EGR vilket kan hjälpa? Om avgasåterledningen går in innan spjället så ger det nytt ljus på problemet. Motorerna ska visst även gilla högoktanig soppa.

Slog även en koll i autodata på några årsmodeller. Märkligt nog finns inga kända problem på GDi motorerna gällande sotning.

sant det om soppan tanka 98 minskar problemet och även plugga egr sen varva ur motorn regelbundet och inte "fisköra"minskar problemet.Glöm inte att aktivera egren vid besiktningen dock.

Vad innebär det i praktiken att man pluggar egren? Vad händer med avgasvärden och liknande?
Förbrukning?

Den motorn köpte Volvo från just Mitsubishi.

Har en Carisma med GDI. Har aldrig någonsin haft problem med motorn, peppar peppar. Kör inte alls mycket heller, strax under 1000 mil.

Har inte märkt av att den sotar igen, däremot tickar motorn när den är kall, men har inte märkt av några problem. Kör på som vanligt. Många klagar på GDI-motorn men jag håller med om allt vad 8xxSeries säger. Men som sagt, inga problem här och då har jag ändå haft bilen snart 5 år.

Tankar vanlig 95 oktan, ibland 98 men märker ingen skillnad knappt. Fiskör oftast men ibland stämplar jag på för att rena ur motorn