Hade Saab 9-7 kunnat bli deras räddning?

Vad tror ni? Efter bilderna jag har sett så tror jag faktiskt det.
Saab har alltid haft en look som inte har fallit mig direkt i smaken men här hade de ju en modell som knappt alls liknade någon av de andra (en lyxlimousin) och som i mitt tycke är hur snygg som helst!
tanken var att den skulle konkurrera med till exempel Audi A8, bmw 7 serie och Mercedes s klass men så blev det aldrig..
Men vad tror ni? hade det sett annorlunda ut för Saab idag om man hade börjat producera den här modellen? Något svar kommer vi aldrig att få men spekulera kan man alltid göra!

länk till reportaget http://www.svd.se/naringsliv/motor/s...av_7768204.svd

MVH

Saab's problem var att de byggde för exklusiva och dyra bilar i för små volymer, 9-7 hade nog snarare ökat förlusterna.

En av anledningarna till att Saab gick i konkurs va väll för att deras bilar va så mycket dyrare än t ex Volvo och då borde ju en "lyxlimousine" inte vara det bästa alternativet att tillverka.

Näe... Jag är ju en gammal Saab-frälst men att gå med vinst ett år ungefär vart 20:e räcker inte. Tror inte att denna modellstudie hade gjort nån skillnad. Den produktionsklara 9-5 sportcombi hade kanske varit mer realistisk att kunna rädda, men sedanen är ju inte nådig i bränsleförbrukningen och sportcombin hade väl inte dragit mindre. Saab saknade att sälja i stora volymer och hade "aldrig" slagit sig in i lyx-segmentet.

Nej, en ny lyxlimousine hade inte räddat saab, utan snarare satt dem mer i skiten.

Saab är inte ett etablerat "lyx" märke. Och ju mer de hade försökt konkurrera med de stora märkena desto sämre hade det gått.

Jag tror Saab hade tjänat mest på att ta ett steg ner i klasserna och lagt sig i samma klass som Volvo och konkurera med dom istället för att försöka konkurera med BMW och Mercedes och bilar i den klassen.

Nej. Saab skulle endast satsat på 9-3 och 9-5 och gjort de så bra som möjligt istället för att lägga pengar och tid på projekt som redan innan de lanserades var dömda att misslyckas, se 9-2x, 9-4x, 9-7x.
Senare så skulle de börjat planera för en ny 96a (alltså en småbil). Då tror jag att företaget hade varit kvar idag.

Nya 9-5 skulle kommit ett år tidigare. Då hade kombin hunnit ut på marknaden och det hade kunnat rädda SAAB. Jagär definitivt inget SAAB--fan men kombin är rätt läcker måste jag säga...

Jag är också helt inne på småbilar. Titta bara på statusmärken som BMW och Mercedes. De såg vad som var på gång och agerade. Inte för att jag vill ha en baby-Merca eller en BMW 118, men det finns ju uppenbarligen de som måste ha just det märket på sin bil. En konkurrent till Kia eller Hyundai kunde de väl ha satsat på, fast det hade nog inte gått att tillverka en sådan i Sverige och samtidigt göra den så billig.

SAAB blev ju en succé på 50-, 60- o 70-talet när de gjorde 92, 93, 96/95 o 99 modellerna. Bilar för folket dvs bilar som "svensson" hade råd att köpa. Inte för att jag vet om det var anledningen men jag misstänker att missen SAAB gjorde var att de började producera bilar i MB o BMW klassen men av dessa presumtiva köpare ändå inte accepterades av dessa köpare. Dvs dom som stod i valet att köpa en MB eller BMW inte samtidigt sneglade på SAAB som ett ev tilltänkt objekt. Sedan misstänker jag att en av anledningarna till att det gick så dåligt för SAAB var att folk aldrig fattade hur bra bilen i realiteten var. En liten miss, åtminstone på modellerna 99 o senare var väl rosten. Alla som ägt en 99 eller 900 känner säkert till skärmkanterna o undersidan på dörrarna. Men för övrigt superbt slitstarka bilar. Men om en lyxlimo hade kunnat rädda SAAB - nej, det tror jag dessvärre inte. Snarare en liten billig bil i den lägre prisklassen men med den större bilens kvaliteter hur nu den ekvationen hade gått ihop.

Jag är ingen Saab älskare men jag har fått den äran att provköra en 9-4x och den bilen hade absolut kunnat vara en succe om den hade kommit ut på marknaden samma tid som Volvo släppte sin XC90.
XC90 har ju blivit en av Volvos lönsammaste bilar genom tiderna.
Tyvärr så har Saab alltid varit för sena med sina modeller, En 9-7x kanske kunde ha varit något för den kinesiska marknaden, men jag tror inte att det hade räddat Saab.


.