Hur farligt är det att koppla ner i hög fart?

Om man kör på t.ex. motorvägen med en bil, och råkar/får för sig att koppla ner från femman till tvåan (eller ettan) och ba släppa kopplingen fort. Slår man sönder huvudet i ratten eller vad händer?

förstår ni hur jag tänker?

Kör i 110 ---> växla ner till t.ex. 2an och ba släppa kopplingen fort som fan efter att man växlat. Bilen borde väl hoppa till eller nått?

Haha har funderat på detta sen jag började köra xD Dock inget jag skulle pröva på.

Tror att kungen i växellådan går sönder men vist kommer det väll hoppa till.

Finns det inte varvstopp på alla bilar som skyddar från detta eller är det bara till backen?

Det blir ju en rejäl motorbroms och stor risk att motorn går sönder. Vissa bilar har om jag inte missuppfattat det en spärr som gör det omöjligt att lägga i en alltför låg växel.

Antingen är du blåst i skallen eller så är du en stadsråtta som inte bör sitta bakom ratten om du inte fattar vad som händer!

Vad menar du med koppla ner? Hört talas om växla ner?

Det beror ju på vilka varv du ligger på, säg att du ligger på 5an och håller 1800 rpm, då kan du ju gå ner på 3an och gasa till, du kanske hamnar på 3500 rpm. Det blir en kraftig motorbroms, men om du gasar samtidigt så undviker du den.

Låt oss säga att du istället varvar ur på 4an, säg 5500 rpm och tänker lägga i 5an, men istället får i 3an så är det stor risk att du skadar bilen, tex drivknutar/axlar, koppling, diff, fördelningslåda, växellåda mm.

Är du ett troll och har du ens körkort?

Finns kungen i växellådan? Jösses, hela kungafamiljen kanske har flyttat dit - kanske lika bra.

TS: motorn lär tjuta, bilen saktar ned och det kanske luktar bränt efteråt. Motorn lär behöva en rejäl översyn också. Annars så brukar man inte kunna växla nedåt i höga farter i alla fall, d.v.s., till riktigt låga växlar, t.ex. från 6:an till 1:an eller 2:an.

men jösses?! man möter den ena konstiga frågeställningen efter den andra!
antagligen skriker motorn lite.
men testa du, och kom med uppdatering sen till oss andra.

Vadå troll? Har jag ens skrivit att jag har ett körkort...snacka om att överanvända ordet troll... Jag ställde en fråga...sen om jag trollar eller inte är ej relevant då det inte är en tråd om "Tro mig eller ej" utan snarare är en tråd som kräver svar och inte bekräftelser.

Kan vi gå OnT nu?

Ja självklart menar jag växla ned. Jag skrev fel. Om jag har körkort är inte relevant...ville bara ha svar
Det är en sak som jag har tänkt på under en tid. Självklart har jag inte haft det i tankarna att testa.

Varvstoppet är bara elektroniskt och brukar bara stänga av tändningen för att man inte skall kunna övervarva en bil exempelvis på tomgång. Det finns ingen mekanisk broms som räddar dig om du övervarvar genom att växla ner.

Men man vet aldrig vad de hittar på i framtiden. Det kan säkert bli som så att insprutningsdatorn och bromsoken integreras via CANBUS och pratar med varandra. Att forcera full bromskraft för att rädda motorn blir bara ännu en feature som programmerarna kan dregla över i den moderna helintegrerade bilen...

Det är naturligtvis olika kvalité på olika bilar och årsmodeller så något exakt svar får du inte förrän du provar. Jag hade en volvo 142 -71 som jag brukade göra så med när jag var runt 20 dock inte i 110km/h.

Hände ibland att jag körde ca 70-80 km/h när jag närmade mig en 90 böj eller kurva och kopplade då och la i tvåan, vred in bilen i kurvan och släppte kopplingen. Resultatet blev att bakdäcken låste sig ett tag och bilen gled igenom kurvan.

Kan tänka mig att det inte går att lägga i en mycket låg växel om du kör riktigt fort, alternativt att växellådan protesterar kraftigt. Om du ändå får i en låg växel så låser sig bakhjulen eller också rasar växellådan.

Om du har en risig bil och vill prova så gör det på ett ställe där du inte utsätter någon medtrafikant för dina experiment.

Vad fan är koppla ner för något?`


Btw så har jag råkat göra sådär när jag övningskört, att man råkat dra den ett steg för långt åt vänster och VROOOM lät det i nån millisekund innan man fort som fan tryckte ned kopplingen igen och kollade var fan växelspaken råkat åkt in.