Spolning av växellåda

Skulle vilja spola/byta växellådsolja, finns det bra och enkla guider? Bilen det gäller är en Volvo v70 D5 -05 automat.

Har hittat en fin guide men det gäller inte en v70N utan den äldre.

Varför vill du byta olja för? Inte behövs de förens 100.000 mil.

Har nu hittat en guide!

Bilen har ju åkt 22.000 mil och vad jag vet så är det rekommenderat om nu bilen används i framförallt stadskörning.

Jag tycker du gör helt rätt, TS.
Byt filter i lådan också. Ryktet säger att volvo inte saluför detta i Sverige av nån dum jävla anledning, men det finns att beställa (med original volvonummer) från USA. Åtminstone enligt hörsägen från volvomekaniker.

Om det inte är något fel på lådan så torde det funka att göra ett par täta oljebyten, gör oljebyte kör 20 mil och byter igen typ.

Här är länken till guiden, det är en pdf.

Någon som kan bekräfta att det är rätt sätt att göra spolningen på?

Edit: Hade glömt länken , http://www.jagrullar.se/forum/viewto...p?f=19&t=70140

Tror du glömde något, en länk till exempel.

tack, http://www.jagrullar.se/forum/viewto...p?f=19&t=70140

Vad du än gör så skölj ALDRIG en automatlåda du kommer få mycket mer problem.

Det är bättre att byta lite olja i taget, om där finns en oljeplugg i tråget så lossa den och töm ut det sen fyll på igen och gör så några gånger så rengörs alla kanaler långsamt och all skit fastnar i filtret.
Det går långsammare men är mycket bättre för växellådan och din plånbok.
Nu är det ganska ovanligt med oljepluggar i trågen till automater som man brukar oftast få plocka bort tråget och bli extra kladdig...

Sköljer du den så släpper allt på en gång och kan sätta igen oljekanalerna inne i ventilpaketet = dyrt, kan bli renovering eller växellådsbyte.

Min ena bil hade rent svart olja i automaten och när jag frågade en som renoverar automatlådor så sa han att det bästa är att byta lite olja i taget och inte allt på en gång.

Hej, jag ska göra det enligt de instruktioner jag länkade ( tömma två liter och fylla på två liter tills vätskan blir röd).

Det med att tappa ur några liter och sen köra några mil och sen tömma igen då borde det väl gå åt mer olja innan allt är nytt. Spolar man så häller man i oljan i ena änden och tar ut den i andra så att ny och gammal olja inte blandas.

Vad jag läst och hört så är det en myt att det skulle vara dåligt för lådan att spola den om den har gått långt men vad vet jag.

Samma låda finns på Saab 9-5 och där har Saab bytesintervall på 12000 mil och Volvo har ingen.
Hur tänker Volvo egentligen?
Jag har en 940 automat där oljan såg bra ut på stickan men när jag sköljde den så kom det ut svart olja.
Stor skillnad på växlingarna med ny olja!

Ang filtret så sitter det inbyggt i lådan och kan endast tas bort om man delar hela lådan

Okej, trodde det satt åtkomligt om man plockade bort tråget, men har aldrig grejat med nån sån här automat så jag håller käft.