Koppla in fake-larm till bilen, vart dra ström från?

Hej.
Jag har precis fått hem mitt fakelarm från Ebay för 30 spänn. Hur som helst, det är en röd diod som blinkar, testade den nyss i datorn, fungerade utmärkt.

Från dioden går det två kablar, en plus och en minus.

Vart ska jag ta ström från närmaste ställe?

Batteriet? Det är ju offtast inte många cm från vänstersidan på rutan till batteriet.
Hur stark ström ska du ha?

Men direkt till batteriet då menar du? Känns "dumt" att blanda in småkablar bland startkablarna.. finns det ingen färdigdragen sladd i kupen som man bara kan seriekoppla?

Vanlig 12v.

Dra till konstantplus i stereo iso-sticket

Men kopplar du direkt utan nån form av brytare kommer den ju blinka konstant

Aa det som är tanken, är ju ett "larm".

http://home.swipnet.se/dj_martin/iso...O-standard.htm

Ska jag ta den via +12 V permanent då?

cigarettändaruttaget? drar du kablar till startbatteriet bör de avsäkras.

Kul att ha en diod blinkandes i ögat när man kör.... Koppla direkt mot batteriet och använd dig av ett brytande relä där du tar styrströmmen från tex p-ljuset eftersom att det alltid är påslaget under färd.

Du kopplar in ena kabeln till ständig plus, den andra drar du till halvljusets +.
Då bilen är igång och du har lyset på = det blinkar inte.
Då bilen är avstängd och du har lyset av = det blinkar.

Om det slutar att fungerar någon dag så vet du med 100% säkerhet att glödlampan där du kopplade in dig på är trasig.

Lycka till.

Snikversionen är att koppla det till ett 9V batteri. Du kan använda anslutningen från en gammal brandvarnare. Göm batteriet under instrumentbrädan och slå på och av som du vill. Vid normal användning kommer batteriet hålla några månader.
Med denna metod slipper du trasla i bilens elsystem.

Radions kablar är bra till sånt här. Plus på larmet kan du koppla till kabeln som alltid är strömförande till radion för att hålla minnet. Om jag inte minns fel brukar den va gul eller liknande. Minuskabel kan du koppla till radions huvudströmkabel. Som brukar vara röd, du får antagligen mäta innan du börjar skarva för att vara säker.

Så fort du vrider nyckeln till radioläge (pos 1) slutar det blinka.

men många bilar har ju inte ström i uttaget om du inte vridit nyckeln




hur tänkar ni nu då? har man en diod med en plus och en minus , kommer inget ju att funga om du kopplar båda till plus??

och hur skulle det nyttja att dra minus till ett pluskabel där det enbart är ström när nyckeln är vridit och tändning är på??

förklara gärna..

Okay, kan förklara lite kort. En kabel har alltid viloström till radion för att behålla inställningarna. Så du inte ska behöva göra om alla inställningar varje gång du stänger radion. Den skall pluskabeln kopplas till. Huvudströmkabeln till radion är den kabel som ger huvudströmmen, alltså den matar radion med ström när nyckeln vrids. Den skall minuskabeln kopplas till.

När radion är igång ger båda ström, det blir ingen sluten krets för larmet och dioden blinkar inte. När radion stängs av med nyckeln blir huvudströmkabeln spänningslös och den blir nu en jordkabel för larmet.

Voila! nu har det blivit en sluten krets och larmet blinkar.

Detta förusätter såklart att bilen har sådan funktion att radion stängs av automatiskt när nyckel tas ut/vrids till nolläge.