Dålig idé? (Volvo 940)

Jag har idag en Volvo 850 som är i toppskick, fullservad, dock med 35 000 mil på mätaren. Den är rostfri under och så nära nyskick man kan komma på en så gammal bil. Jag har haft funderingar att byta upp mig bilmässigt och ställa den i ett garage och ha den mer som en "hobbybil", då den är i ett sådant skick att den kommer bli en riktigt intressant veteranbil när den dagen kommer. Att garageförvara den kostar mig ju ingenting, man behöver ju inte försäkra en avställd bil. En grej är att avgaset givit upp på den och behöver bytas innan besiktningen, vilket kostar pengar.

Nu har en släkting ringt mig och erbjuder mig en Volvo 945 till skänks. Bilen är det dock inget fel på, den har bara gått 18 000 mil, nuvarande ägaren är bilmekaniker som gått igenom den fullt, den är fullutrustad och har till och med fungerande farthållare. Att jag inte ta bilen utan att fundera beror på 3 saker. 1, Den är bakhjulsdriven (jag har aldrig kört bakhjulsdrivet vintertid någonsin). 2, Den är automatväxlad (har provat en enda gång och tyckte då inte om det). 3, Den är ungefär lika gammal som bilen jag redan har.

vad tror ni? Jag kan av förklarliga skäl inte ta bilen och sedan sälja den, då jag tycker om min släkting och vill gärna ha fortsatt kontakt med honom.

Ta bilen såklart inget att tveka över.

Lära dig köra bakhjulsdrivet gör du lätt på en tom parkeringsplats, en stor nackdel för dig som nybörjare är att det är automat, bilen kan få för sig att växla ned i tex en kurva vilket kan leda till oönskat bredställ.
Men drar du ut på en parkeringsplats o lär känna bilen så vet du iaf vad du kan vänta dig när det släpper.

Är det så självklart?
Jo, jag vet ju att automat och bakhjulsdrift inte är en bra kombination. Är det väldigt stor skillnad? Har bara kört bakhjulsdrivet på sommarväg med barmark innan.

Skitsnack. Du lär dig snabbt vid vilka varvtal/belastning som lådan vill växla på.

Är inga problem med automat på vintern. Den som tycker det, borde lämna tillbaka sitt körkort.

Ja, jag säger vad andra har sagt, jag har bara kört automat en gång, men rent logiskt borde det vara som du säger. Dock borde det ju per logik vara svårare att häva en sladd i en automatväxlad bil.

850 med dåligt avgasrör?

940 automat i fint skick?

Om tanken var att ha en i garaget,så ställ 940in där och ha den som sommar bil!

Svetsa ihop röret och kör framhjulsdrivet över vintern,om du känner dig osäker med bakhjulsdrift.

Kör själv automat 745,går utmärkt!

Största skillnaden är att en framhjulsdriven går "rakt fram" om det släpper,bakhjusdriven går "på bredden" med röven.

Automat lådan växlar inte "hipp som happ" utan den uppför sig ganska snällt,om man inte gör hel-fel själv,som att göra "kickdown" när man känner att det släpper lite..Då ska man (om man inte VILL ligga på bredden) släppa lite på gasen,så löser det sig ganska odramatiskt oftast.
(Det kan ju vara så halt att det inte GÅR,ens om man hade FWD att lösa sladden,men det är ju egentligen en helt annan diskution..)

Förutom avgasröret så är min 850 betydligt mer välvårdad på alla punkter. 940 saknar servicehistorik, har jaft gud vet hur många ägare (jämfört med 2 på min 850) och så vidare och så vidare. Avgasröret är ju en slitdel, så att säga, det rör sig ju knappast om rost i bärande balk eller liknande. Det finns en bilgalning i min bekantskapskrets som idiotförklarar mig för att jag "kör den fina bilen till vardags", därför garagetankarna.

Grejen jag oroar mig för är alla som säger åt mig att en bakhjulsdriven släpper betydligt lättare. Häva sladdar är jag riktigt bra på, jag upplever som du säger, att bilen går rakt framåt när det släpper, vilket är ett problem i till exempel dåligt plogade rondeller där jag vill svänga. På dig låter det som att man kan häva sladden lite i kurvorna, men om bakvagnen sticker iväg åt rätt håll så... Å andra sidan så kör ju väldigt många människor bakhjulsdrivet utan att det går åt helskotta. Men släpper det lättare? Med tanke på att motorn ligger fram är det väl troligt? Är det att häva som vanligt annats?

Dom flesta körde ju bakhjulsdrivet förr i tiden. Det funkade då, och det funkar idag också. Dock bör du ha bra däck, inte gasa häftigt så lådan växlar ner och svänga mjukt. Gärna ha lite ballast bak också. Ta bilen, kör lite ecodriving, så ska du se att det går bra.

Jo, precis, det är så jag tänker också. Min morfar hade PV, Amazon och så vidare, min far har kört både 240 och 940, så jag tänker att så många som kör det så borde det vara riskfritt. Men så säger alla olyckskorpar att "det kommer du aldrig klara".

Jag vägrar köra på annat än bra dubbdäck. Jag kör inte som en biltjuv heller. Om man lägger en sandsäck i bagaget enligt klassisk modell som väger en 2 kilo så borde det väl räcka?

Jag är kanske galen som tvekar, den är ju ändå gratis, även om jag haft siktet inställt på en bil nyare än 2008 om jag skulle byta.

Bakhjulsdrift och automat har ju ingen större betydelse, visst är en bakhjulsdriven bil sämre i vinterväglag i de flesta fall. Men tar man det lugnt funkar ju det med.
Men att byta en bra bruksis till en sämre kan ju aldrig vara smart. Oavsett hur fin din 850 är så är det en dussinbil som rullat längre än de flesta och har knappast nåt värde annat än för dig.

Det största värdet den borde ha för dig är att det i allt väsentligt är en bättre och modernare bil än en 940. Den är mindre tråkig att köra, den har betydligt bättre väghållning, den har högre säkerhet, den är mest antagligen driftsäkrare (beror ju på många faktorer men av din beskrivning av de båda bilarna skulle jag säga att den definitivt är det), mindre ful osv. En hygglig bruksbil med bra vinteregenskaper helt enkelt.

Det är ingen dussinbil, den har en hel del ovanlig extrautrustning. Bedömningen att den kommer bli intressant är gjord av en expert på bilar, jag kan nada om sån't. Dessutom så kan jag inte hitta en enda på blocket som inte rullat så mycket, den har gått cirka 2 000 mil per år sedan ny, det är inte onormalt. Jag säger inte att den kommer bli värd miljoner, men se på "dussinbilen" Volvo 140 eller Amazon som man donerade bort för 15 år sedan, nu kostar en sådan 20-25 000 i "bruksskick". Som det är idag får jag nog ge bort den, skicket spelar ingen roll, det finns slitna skrothögar för 5 000 och då betalar ingen mer för min. Dessutom, som sagt var, så är det lite nostalgi för mig och det är väl för nostalgi som man har hobbyfordon eller? Jag har haft den i många år och har fäst mig lite vid den. Okej, jävligt barnsligt, men ändå.

Du menar att denna 940 trots att den rullat hälften är sämre som bil? Trots allt får jag den gratis, jag kan ju köra slut på den och sedan återta min 850. Att kalla en 850 som är närmast nyskick för hygglig bruksbil är väl kanske att ta i. Jag får i alla fall förfrågningar på bilprovningen och verkstaden om jag inte kan tänka mig att sälja bilen, det tyder på hyggligt skick.