VW Caravelle T5 - vilken motor är att föredra?

Funderar på att byta bil igen. En T5 från år 05-07 går att hitta i min prisklass. Dessa finns ju med lite olika motorer och jag tänkte höra vad som är att föredra. Vill ha en driftsäker bil först och främst, bensin eller diesel är egalt bara jag slipper bli stående pga jobbiga typfel en del motorer dras med. Tex hur bra är 2.5tdi motorn?

Ska titta på den här.
http://www.blocket.se/uppsala/Volksw....htm?ca=10&w=1

Priserna har ju blivit lite vettigare på de här bilarna det sista . Det jag undrar är tex hurdant rykte motortypen har(2.0 fsi), kända problem etc.

Är den lika fin i verkligheten och jag får till en vettig affär köper jag. Men lite goda råd skulle uppskattas!

Köp inte trött och tröstig. Jag lånade en 2,0 bensin caravelle årsmodell 2005 den drog typ 2l milen.
Köp en med 130hk diesel och automat så blir du inte missnöjd. Har kört en del sådana och och fartresurserna är tillräckliga.

Trött och törstig är ju en trist kombination. Har haft 2 st caravelle t4 tidigare med den 5cyl bensinmotorn. Inga raketer men man stod ut, gick att köra på drygt en liter. Bra motorer i dessa, sällan bekymmer.

Men 2 litersmotorn är ju mindre och det är en stor tung bil..

för det första så ska du hålla dej borta från allt som heter dsg, rasningsbenäget skit ungefär

för det andra så har 2.5 dieseln kuggdrivning till kamaxeln och insprutningspumpen, är lite osäker på om det va kuggdrivning till resten (generator etc.) också eller bara kam och pump.
motorn i sej ska vara rätt så skottsäker, plus att man slipper allt som har med kamremsbyten att göra

Det är bara kugg drivning till kam och pump samt servopump. Acpumpen drivs av "gummihylsa" från servompumpen. Generatorn drivs också av "gummihylsa" De ska bytas vid 15000 mil.
Automaterna på T5an har det inte varit några direkta problem med.
Det enda är att vatten pumpen har en benägenhet att börja läcka vid 12-15000 mil. (föredetta vw mek)

gött mos då vet jag, sitter det konventionell automat bakom eller är det nån starkare version av dsg-lådan?

Tackar för era synpunkter, det lutar åt en bil med den 5cyl dieseln. Det blir ganska stor skillnad att jämföra en snittförbrukning på en liter resp 1,5l/mil om man kör drygt 2000 mil på ett år. Ska jag ha automat får det bli en konventionell ej dsg. Vet inte när dsg kom på transporter, 2009 kanske?

Har en Caravelle t5, 2008, 2.5tdi 174hk 4motion
Känns seg o drar 1.5 liter på landsväg

Nyss provat en exakt lika men från 2012 med 2.0tdi på 130hk som både är piggare o drar 0.7 liter på landsväg.

Är det de nya motorerna eller är min motor trög?
Känns som min 2.5 på 174hk borde vara betydligt starkare än den är

Har kört fullpackad Skoda Octavia (ca samma vikt som tom Caravelle)med 2.0tdi på 140hk som drar bättre än min Caravelle

Någon som vet nåt om denna motor?
Specad förbrukning är 0.9 blandad körning men den drar minst 1.5

Något är fel, den där motorn ska inte kännas trög och den ska inte dra 1.5 l/mil. En felsökning rekommenderas.

Min octavia 2.0tdi 140hk känns inte trög så jag blev misstänksam direkt när jag körde ut på motorvägen med denna Caravelle. Den är visserligen fyrhjulsdriven men borde kännas stark som en oxe med tanke på 400Nm vridmoment och 174hk!

Jävligt surt att felsöka en bil köpt för en vecka sedan.
De måste ju ha känt till detta fel när de sålde den
Kvd.se bilauktion

Har fått besked att KVD står för felsökning och åtgärd om det inte är relaterat till brist på normal service.

Något annat man borde kolla förutom turbon?
Den brummar rätt mycket för att vara en 5-cylindrig motor och känns som den borde gå mer jämnt. Om den gick på tre/fyra av fem så skulle liknande kraftlöshet på låga varv kunna uppstå men då borde det väl dyka upp felkoder till förbannelse så det syns tydligt?