Volkswagen Vento 2.0

Hej!
Kommer till våren behöva en pendlingsbil mellan LKPG-JKPG som sedan ska säljas till sommaren.
Har nu fastnat för denna bil:
http://www.blocket.se/ostergotland/V....htm?ca=14&w=1

Tycker den verkar perfekt, bucklor osv spelar ingen roll. Det där med att ratten måste justeras då den är sne, är det ett stort problem?

Inklusive skatten på bilen kommer kalaset gå på 5400 vilket känns relativt billigt och den är besiktigad till oktober. Är det någon som har några åsikter kring denna bil, då mina egna bilkunskaper är väldigt begränsade.

Att ratten är sned har nog ingen betydelse, någon har antagligen lossat den en gång i tiden och satt tillbaka den snett helt enkelt.
Skulle det vara något annat att ratten är sned så lär du märka det när du provkör.

Detta är en utmärkt bil i både bränslekostnader och som bruksbil.

Denna ska du satsa på tycker jag om den går som den ska i motor och låda och inte ratten är sned pga annat än att den har lossats då det var helt rätt pris på den, bra mil, utrustning, och skicket får man säga är mer än dugligt för priset.

Köp köp

Tack för svaret, låter riktigt lovande!

Han har kört av vägen och säger att ratten nu är sne och du säger att någon har flyttat på den!?
Självklart är att framvagnsinställningen blivit rubbad vilket kan slita däck som fan och vara drygt om bilen drar kraftigt åt något håll. Så en framvagnsinställning är ju absolut nödvändigt för att sedan kanske byta eventuella trasiga bärarmar eller styrleder.
Behöver ju inte bli speciellt dyrt och är det bara framvagnsinställningen så kommer man ju undan med ca 1-1500kr. Lätt värt om bilen går bra efter vägen när man skall pendla samt att man slipper slita sönder en massa däck i onödan.

I övrigt en helt okej bil. Bästa vore ju en manuell för minsta möjliga strul och förbrukning men för det priset spelar det ju mindre roll samt mycket övrig utrustning och skönt med automat.
Rost är ju något som äter upp dessa bilar så kan vara värt att kolla. Har det börjat blivit fläckar i krockskadan så får man ju räkna med att dessa måste åtgärdas om den skall behållas längre än ett år.

Det märks att du är en sådan som inte läser ens hälften av det som skrivs.

Läs om läs rätt! jag skrev att har dom flyttat på ratten är det ingen fara MEN är det något annat så lär du märka det vid provkörning, vilken en normal människa gör innan köp.

Kommer du läsa det nu eller måste jag skriva ett inlägg till efter detta om samma sak tro?

Och du skriver självklart är en framvagnsinställning nödvändig, det vet man ju inte heller förrän man varit där och tittat så att det är det som är felet, men ja det kan det vara, men självklart nej.

Läs om läs rätt innan kommentar!!

Jag skrev det som är uppenbart efter ha läst annonsen och du skrev något som i 0.99% kanske stämde då det handlar om billiga bilar på blocket där det står att man kört av vägen och sänkt priset med typ 10k på en bil som kostar 15k typ. Det står att ratten är sne och då har dom uppenbarligen inte flyttat ratten. Har man gjort detta så har man ju gjort fel då när en ratt står snett så ska man ALLTID utföra en hjulmätning eftersom flytta ratten ändrar styrutslaget till något felaktigt.

Det kan ju vara bra, men en dikeskörd bil där ratten står snett där ringer varningsklockor hos mig.
Det kan vara så enkelt att ett styrstag är böjt, men den kan lika gärna vara ramsned eller ha en skadad bärarmsinfästning. Nåt måste antagligen göras för att den inte ska käka däck.
Inga bilder på skadorna får mig dessutom att misstänka att den är rätt illa däran på sidan som är smälld.

Mitt tips: Ska du ha en bil bara för att pendla i ett par månader, fortsätt leta. Du har tid på dig och begmarknaden är stor just nu. Lägg ett par tusenlappar till på en buckelfri och nybesiktigad bil så bör den gå att sälja för ungefär samma peng du ger för den. Jag tror du kommer förlora mindre pengar på det sättet.

Att flytta ratten ändrar inte styrutslaget.

Ratten sitter i splines och tar man loss en ratt och sätter den snett på splinesen så står ratten snett men inte hjulen, det är ju fortfarande rattstången och styrväxeln som stoppar utslaget, inte ratten.

Därav skrev jag att det kunde vara möjligt, och i så fall är det inget farligt.
Men jag skrev även att står den snett pga andra orsaker så märker du ju detta när du kör.

Sen naturligtvis så är väl risken större att det är det senare, men han frågade, jag svarade.

Jo flyttar du ratten så den inte sitter rakt jämt emot styrväxeln så kommer det att tex vara 4 varv åt höger medans det bara är 3 åt vänster vilket då är ändrat styrutslag. Detta var en extrem överdrift men jag förklarade bara. När man gör hjulmätning så gör man ett fullt rattutslag åt höger och ett fullt åt vänster för att lokalisera mittenläget på styrväxeln. Sedan skall ratten placeras rakt där mitt i för att sedan finjusteras med styrlederna för att få bilen att gå rakt.

För att göra mitt lilla bidrag till diskussionen om snea rattar så kan jag säga att jag haft ett par bilar där ratten var sne. Ingen av dom har ställt till några problem. I något fall kunde jag inte förklara varför ratten var sne, allting gick som det skulle och det var inga vibrationer eller snedslitna däck. I något fall var det något mystiskt med hjulinställningen men det var så minimalt att det utan problem gick att köra och det lades inga pengar på åtgärd.

Du bör känna när du provkör om det är något som inte står rätt till. Märker du inget så är problemet troligen minimalt. Tänk på att många problem med felaktig inställning först verkligen gör sig påmind när man kör i lite högre hastigheter, så testa detta vid provkörning.

Men som någon annan sade så finns det många begagnade bilar på marknaden nu så om du inte känner dig bekväm så titta på något annat. Men samtidigt så är det svårt att finna något i den prisklassen som är felfritt.
Ibland kan det vara värt att lägga några tusenlappar extra vid inköp för att slippa lägga dom på reparationer direkt efter inköp. Man får inte vara dumsnål.

Ställer du hjulen rakt, skruvar lös ratten och sätter tillbaka den ett halvvarv fel på splinesen utan att röra rattstången så ställer inte hjulen och hjulinställningen om sig.
Skillnaden är bara att ratten står inte rakt när hjulen står rakt.
Har någon tex grejat med kablarna till tutan i ratten, eller något med blinkersspaken och sedan satt tillbaka ratten snett så står inte hjulinställningen fel för det.

I ditt fall med sned ratt har nog någon lossat på ratten och sedan satt tillbaka ratten snett, precis som jag försöker förklara för "club01"
Och precis som du skriver så bör han känna om något annat är fel vid provkörning