Diesellukt i kupé och hög förbrukning

Hej!

Far har nyligen köpt en Golf Variant 2.0 TDI 2011. Vid start och tomgång kan man känna lukt i kupén av diesel. Den drar även mer än vad den ska. Genomsnittet ligger på 0.69 l/mil.

Vad kan vara fel?

Edit: Kan det vara läcka någonstans?

Är ni säkra på att det luktar diesel, och inte dieselavgaser ??

Ett ganska vanligt fel är att turbon läcker avgaser, kan även vara grenröret el EGR kylaren som läcker, och när man står stilla får man in avgaserna i kupen (vädras bort när man kör)

Dessa fel har ju dock inget med förbrukningen att göra.

Hur som helst, en 2011 borde det väl vara garanti på fortfarande.

Dieselavgaser menar jag naturligvis ursäkta.

De har undersökt bilen en gång men inte hittat något. Misstänker att de latat sig för det luktar rejält vid tomgång och start.

Lär vara en läcka. Får helt enkelt lämna in den igen.

Stå på dig, gå tillbaka och säg att du vill ha bilen fixad. Det är uppenbart att något är tokigt eftersom att andra Golf TDI från 2011 inte luktar så.
Får man fråga hur mycket bilen har rullat?

Den har just nu exakt rullat 3001 mil. Det finns kvar 6 månaders garanti på den så det ska fixas om de inte fortsätter lata sig.

Är det ett problem som kostar mycket? Är det vanligt fel?

Har du lämnat in bilen under garantitiden och felet inte åtgärdas för ens efter garantitiden så blir du inte betalningsskyldig. Det är från och med det datumet som felet först anmäldes som gäller så där behöver du inte oroa dig.

Ett sjukt vanligt fel som jag nästan skulle kunna slå vad om det är på din bil är EGR-kylaren. Rätt så vanligt fel. Om du står på tomgång och gas stötar lite så brukar det pysa från motorrummet.
Inget du åtgärdar själv på parkeringen då framvagn skall ner samt partikelfilter och lite sådant som sitter i vägen. Är det 4-motion så blir det mer saker som vinkelväxel o massa tjafs.
Bränsleförbrukningen kan man väl inte direkt dra till detta fel även om det väldigt marginellt skulle kunna stiga. 0.69 är ju dock inte mycket att klaga på i dagens läge med kallt väder vinterdäck kallstarter och allt det där. Beror ju helt på din egen körstil också. Men i regel så kan man lägga på ca 2 dl från tillverkarens siffror och är det vinter så lägger du på en dl till så får du ungefärlig riktig förbrukning. Tillverkaren testar bilarna under optimala väderförhållanden i testbänkar utan motvind eller kallstarer samt landsväg i 70kmh tex vilket inte är speciellt vanligt i den vanliga trafiken.
Man kan använda bränsleförbrukningen som en måttstock mellan olika bilar men alla siffror får man lägga på rätt rejält på.

Har TS dieselvärmare?
Min VW har det och den luktar faaan ibland och det ryker så man tror brandkåren ska dyka upp ibland.
Jag har haft in den på garanti hos märkesverkstaden ett antal gånger för detta... de hittar inget fel säger de, sen har jag fått "bra" tips av dem som att "kör inte med dieselvärmaren när tanken nästan är slut, då blir det så".
Jo, tjena, det går inte ens att starta värmaren om man kommit ner på reserven.
Sen har jag fått tipset att köra dieselvärmaren minst varannan vecka året om så den får jobba, lite svårt på sommarhalvåret kanske eftersom den inte går att starta om det inte är under +4 grader.

Brukar lukta och ryka från brinnande diesel så inget man kommer ifrån precis. Ibland när det blir sotigt eller den får svårt att tända av fukt eller liknande kan det ryka extra mycket vilket dom flesta tror är fel men inget o göra åt.
Men ja precis som du säger så har man dieselvärmare så kan den eller skall den starta i samband med bil startas kall för att värma upp motorn snabbare och dessa avgaser kan leta sig in i bilen eftersom avgassystemet sitter under bilen istället för bakom. Försvinner ju om man kör såklart. Men skall inte vara ett större problem så känner TS kraftig lukt varje gång så borde det inte vara värmaren. Dessutom skiljer sig värmar lukt från vanlig diesel avgas lekage lukt men inget man känner skillnad på om man inte vet hur båda luktar kanske.

Detta fenomen uppstår på de jobb-bilar vi har som har valbar dieselvärmare. Tex Toyota Auris har en "Power heater" funktion som värmer insugsluften. När man slår på denna så luktar det lite mer dieselavgaser än annars. VW har säkert en automatisk sådan som går på när det är kallt ute, därav lukt och högre bränsleåtgång.