Trim till en Bmw 540. Hjälp!

Bara för att din kompis bil håller för stunden betyder inte det att den kommer behöva ny växellåda osv inom en snar framtid.

Varför säljer du inte bilen och skaffar en M5 istället? Vore mer prisvärt, håller längre, inget mekande, och du slipper problem med besiktning.

Det åker en 540 med norgemonterad kompressor här i krokarna. Kan bara säga, helvete vad den går. Har sett när den bilen piskar furhjulsdrivna audi med dubbelturbo. Lådan verkar hålla också. Sök likasinnade på BMW forum? Garaget.org? Måste finnas massor som vet hur du ska göra.

Vilket skitsnack. De tidiga E39 540 hade en låda specad för 560 Nm om jag inte missminner mig.
Den senare tror jag ska klara 440 eller 420 enligt tillverkaren.
Ganska ovanligt med ras på dessa lådor.

Kika på ESS, dom har/hade prisvärda kompressorkit förr i tiden.
Gick väl lös på en cirka 50000:-

För stunden. Han har kör sex sju tusen mil så ditt argument håller absolut inte.

Oj vad häftigt. Dräglar Vet du vem som har gjort det? Hade vart kul att få veta det.
Har sökt och sökt men hittar bara företag i Tyskland och England som kan göra det.

Det är nog viktigt att bilen inte gått tjugo tusen mil. Du får kanske ha ett oljekyl till växellådan och lite finare olja. Men det är som med allt annat. Motorn lär du också få serva med olja efter 500 mil om det ska hålla.

Var kan man skriva under

Polaren byter oljan i motor var 500 mil vilket har fungerat bra. Utöver detta har han inte gjort NÅGOT med lådan alls. Original rubb och stubb.

Någon oljekyl har han inte monterat på om det inte är original. Har vart mycket noggrann med att fråga detta.

Glömde att skriva att han hade rullat lite drygt 18.000 mil när han gjorde detta.

kanske det varit en årsmodell eller 2 som haft en annan låda men om du säger dom nya er specad till 420 då är det ju också precis att dom klarar av en standrard motor då den har .. TADAAA 420nm

men du kan ju ringa till växellådsservice i trelleborg och höra hur många 540 dom brukar ha inne med brännt låda , och oftast har dom inte gått mer än 15-18000 mil när lådan raser

jag har pratat med en del folk som renoverar lådor då jag sj fått renoverat en 740e38, en 540e39 och en 540 e34 lådor och en kompis fick ras på båda sina 540e39
och dom håller i flesta fall bara om dom blir förstärkta , speciellt om man skall trimma med

så att det är skitsnack kan du packa ihopp igen för du kan få det bekräftat av ett enkelt telefonuppringning
eller du kan titta på blocket där brukar vara en del 540 med rasad låda , och även dom där det inte står i annonsen är dåliga i lådan och växlar inte som dom ska och vinar som fan för att dom håller på att dö


jo men nu kan 30 hästar extra väl knappt räknas för att trimma bilen , fan en chip ger ju mer än så, och bara för att en håller är det ju inte detsamma som att alla gör
tro mig jag skiter i vad du användar dina pengar på jag forsökar bara ge dig råd till hur du inte spenderar en massa pengar på skit , men gör som du vill det är dina pengar

men vad gör du här om din polare har den perfekte lösningen som håller?

Vet att du kanske inte är intresserad av att höra mer av det.

Men....

En m5a kostar faktiskt inte så otroligt mycket om man ändå tänker spendera så stora summor på bilen.

Med tanke på att e39ans m5a till skillnad från tidigare modeller har en v8 precis som 540 så går du ju inte miste om ljudet av en v8 iaf. För annars förstår jag inte varför du inte köper en m5 istället.

540 har 286hk
m5 har 400hk

Du får kanske ta en funderar på hur kr/hk skiljer sig.

Vissa saker är så korkade att dom inte ens är lönt att kommentera. Du snackar skit. Tänker inte prata med dig mer och hoppas att du gör det samma.