Avgasvärden vid besiktning

Halloj.
Besiktade bilen för ca en vecka sen, slutade med att jag fick 2st 2r på avgasvärden
1,9 CO (0,5)
128 HC (100)
Bilen ifråga är en gammel merca 190 med gamla Pierburg förgasaren, antar att den är elektroniskt styrd så det lär inte finnas någon CO skruv?
Nu till själva frågan, kommer jag få ner CO:n såpass mycket att den går igenom ifall jag skulle hälla i Etanol eller K-Sprit?
Och sen hur mycket ska man hälla i? Har ca 15-20l bensin i tanken

Antar att bilen är av årsmodell -89 eller nyare och har katalysator. När CO och HC-värdena är höga så kan man misstänka att katalysatorn är kass. Men värdena är inte riktigt så höga tycker jag så det kanske är en kallstartventil eller liknande som hängt sig så att den får för mycket soppa. Skulle va bra att veta vad de andra värdena är?

Ja, du har rätt bilen är av årsmådell-89 med katalysator. Alla värden nedanför

CO 1,9 (0,5)
CO 2500 0,2 (0,3)
HC 128 (100)
Lambda 0,99 (0,97-1,03)

Ser ut som en rasad kat. Men det första som ska göras är givetvis en service, med fräsch olja, luftfiler och fräscha tändkomponenter kan det räcka för att få ner värdena. Att bara tanka E85 tror jag inte får ner HC.

K-sprit får iaf ner HC halten , jag brukar slänga i 4-5 burkar till 20-25l benzin om jag har problem vid besiktning och då bruker dom gå rakt igenom, men service är en bra ide först iaf

E85 förbättrar tändningen något och hjälper bara om man har tändproblem (misfires). Är det fel på katalysatorn så hjälper det inte så långt

Lambdavärdet är ju inom gränsvärdet så katten misstänker jag. Som jag skrev innan så misstänker jag alltid katten när HC och CO värdena är höga men Lambdavärdet är ok. Men om bilen gått fett, fått för mycket bränsle en längre tid så kan det förstöra katten, annat som förstör katten är när man kör på dåliga vägar och den får en smäll av en sten eller liknande, då spricker den helt enkelt inuti. Sen kan katten gå sönder om man bogserar igång bilen, det samlas bränsle i katten och när bilen startar så brinner katten helt enkelt upp inuti. Sen kan den ju helt enkelt va slut, ha gjort sitt men då ska bilen ha gått många,många mil.

Det spelar ingen roll hur mycket E85 man häller i tanken så får man inte ner värdena när någonting är kass. Har testat detta.

Men det skadar inte att tanka i minst 10 liter E85 innan besiktning när man har en gammal bil men det förutsätter att du har minst 20L vanlig 95 soppa i innan. Billigare än att köpa dyr K-sprit på flaska, det är ju samma sak. Det får ned Co värdet en aning iaf.

Hade Lambdavärdet varit väldigt lågt=fet blandning så kunde man ju misstänkt att ECU:n tror att motorn är kall och fetar på med bränsle.

Var inte rädd om det är så att katten är sönder, det går att få tag på en billigt från en skrot, se bara till att få en tillräckligt stor så den klarar din motorstorlek. Du kan ta från i stort sett vilken bil som helst, bara den passar under din bil och om du inte har möjlighet att svetsa så se till att rören på katten har samma dimension som den gamla så du kan sätta på skarvar med klammer.

Lite info om värdena.
HC= oförbränt bränsle, alltså helt enkelt bensin som katten ska ta hand om när den funkar.
CO= Koloxid, bildas vid förbränning av bensin i motorn. Vid ideala förhållanden så är CO-halten knappt läsbar för de instrument bilprovningen har men får motorn för mycket bränsle i förhållande till luft så stiger CO-halten snabbt.
CO 2500= samma som CO men mäts vid 2500rpm.
Lambdavärde= mäter som sagt syrenivån i avgaserna, annat ord för Lambdasond är syresensor.

E85 kan inte ändra eller förbättra tändningen men du menar nog att den förhindrar spikningar när tändningen inte hänger med eller är fel. E85 förhindrar spikningar eftersom den har högre oktantal än vanlig bensin, inte alla motorer som har knacksensor som förhindrar spikningar som är mycket skadligt för motorn.

jahopp, resultatet då efter lite pillande.
Behövde inte ens hälla i k-sprit utan, när jag stod och bytte olja o filter så såg jag att det var nån troligtvis vakuumslang? Som hade hoppat ur återmonterade den, gjorde avgasmätning och fick bra värden. Så nu är den godkänd igen =)
HC 47 (100)
CO 0,2 (0,5)
CO 2500 0,2 (0,3)
Lambda 1,01