Luftmassamätare trasig?

Hej!

Bilen har under ett par dagar dött när jag bromsat in till tillexempel en rondell. lärde mig att motorbromsa ner hastigheten istället för att bromsa och på så vis hållit bilen igång.

Nu när jag åkte hem från jobbet så började bilen hacka fram.
kan förklaras ungefär såhär:
åkte fem meter. bilen bromsar in, som om motorn lagt av. Bilen dör alltså inte utan håller fortfarande igång. sedan åker jag fem meter, sedan upprepas samma procedur hela vägen hem. Detta är vid antingen gaspådrag eller med jämn gas.

Någon som har ett förslag av vad det kan vara?
Jag har tänkt att det kan vara LMM'en men stämmer det in på detta fenomen? testade att ta bort kablen till LMM'en i hopp om att nödläge skall gå igång men detta fanns tydligen inte på min bil...

Tacksam för svar!

Är tomgången ojämn när bilen står stilla eller är det bara vid gaspådrag du får problem?

Fick diagnosen LMM på en gammal Volvo 745 jag hade för en massa år sedan. I själv verket var det en slang som gått sönder, minns inte vad för slang, men någon form av luftslang. Löste problemet under lång tid med tejp, men sen köpte jag en ny för några hundralappar.

Tomgången skiftar lite som den vill allt ifrån 600-900 v/m men ibland står han stilla på 700.. men det är inget problem på så vis.

Det är vid gaspådrag samt jämn gas som bilen vill dö men han håller sig i liv och sedan "studsar" fram.

vandrande tomgång?

Tjuvluft? Öppna huven, ha motorn igång, spreja lite startgas runt insug, slangar etc etc så hör du direkt om motorn varvar upp om den drar i sig tjuvluft.

För att kontrollera lmm koppla ur den på tomgång. Om gången ej ändras är den troligen defekt.

Ha igång bilen på tomgång och spraya med startgas/wd40/5-56 runt insugsslangar. Varvar bilen upp är slangen sprucken och behöver bytas/lagas.

börja med att berätta vad det är för bil och årsmodell så är det större chans att du får ett bra svar (gärna vad för motor också om du vet)

Bilen är en VW passat 2.3 vr5.. ska testa att spruta lite startgas imorgon.

Jag är inte så "high" på bilar så jag råkade dra ut kontakten när bilen var avstängd och pluspolen på batteriet var borta.

resultatet är att bilen inte går alls nu.
När jag försöker starta den så pumpar den upp gas för att sedan gå ner till 600 varv. detta händer några gånger sedan dör bilen.
När kontakten är borta så går bilen i 0.5 sekund, sedan dör den. måste blivit något konstigt nu :/

om en motor går lite upp och ner på tumgång och dör när man slippar gasen efter pådrag då är det ofta tumgånsventilen/regulatorn

Det är ju inte efter ett pådrag som bilen håller på att dö.
Det tar ett tag för bilen att känna att jag gasar, och sedan gasar den upp till ungefär 2000 varv sedan vill han dö..

Spraya startgas för att kolla läckage är ju ett bra sätt men varför spraya wd40 eller 5/56?

Svårt att diagnostisera bilar så här men vanliga fel på VW är gasspjället, det är elektroniskt på många modeller. Försök hitta någon med Vag-com och felsök, det sparar mycket jobb och gissningar. Köpte en Vag-com kabel med program till en Golf som jag hade mycket bekymmer med, det underlättade en hel del. kostade bara ett par hundra i jämförelse med att en verkstad kan ta upp emot en lusentapp för att bara koppla in sig i bilens dator.

Kan rekommendera att du letar upp ett lämpligt forum för din bil, det finns en hel del där det finns mycket kunskap.