Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
Nu är dock Chrysler Grand Voyager väldigt stabil även i halka men tyngden och framhjulsdriften gör att det kan vara svårt att ta sig upp för vissa backar och då kan dubbdäck vara befogat.
I Göteborgsområdet är det ofta svartis på tidiga morgnar så kör man ute före kl 8 på morgonen så bör man köra dubbat. Kör man bara på dagtid så duger dubbfritt bra.
Värst är dock när det kommer in underkylt regn som fryser till is. Har upplevt att bilen haft 2 cm ispansar när man skulle hem på eftermiddagen. Detta går inte att skrapa bort med isskrapa utan man måste tina bilen genom att låta den stå en halvtimme på tomgång. När det är sådan is så duger inga dubbfria vinterdäck i världen..
Börjar bli en del vinterdäckstrådar nu...
En sak håller jag med om, allrounddäck är skit.
Resten, not so much.
Det bör göras en tydlig distinktion mellan dubbat och bra dubbat. Det finns båda sorter, precis likadant med odubbat. Ett bra odubbat tar man sig fram på alla vägar i alla normala väglag med, inklusive när det är blixthalka. På de flesta vägar i och runt Göteborg är det bra väglag efter 06.00 när trafiken börjar komma igång. Då har saltbilarna varit ute och kört i ett par timmar redan då. Jag har kört bil på västkusten i snart 25 år och aldrig haft några problem att ta mig fram, varken med sommardäck, kassa dubbdäck eller bra dubbfria. Visst har det varit halt många gånger, och nog har det slutat i diket nån gång. Men det har uteslutande varit på sommardäck, fast inte däckens fel.
Underkylt regn har jag med varit med om, men inget som är så illa att det inte gått att skrapa bort, det är alltså inget vanligt fenomen. Kan det inträffa en gång var tionde år? Och hursomhelst, mina vinterdäck ska inte köra på isiga rutor, de ska köra på vägen. Vägen är i 9 fall av 10 saltad så det fastnar inte där ändå. Och även om det gör det så går det att köra med bra dubbfria.
Jag kan lova att det är vanligt att folk bara sätter på sina dubbade däck utan att reflektera så mycket över däckens prestanda, för de har ju dubbade däck och då kan inget gå fel. Jag har fått hjälpa till två gånger när folk med dubbade däck bara stått och spunnit medans jag med mina dubbfria inte haft problem. Ett subjektivt omdöme om dubbdäck som inte är värt ett skit egentligen. För det säger inte nåt om de dubbade däckens skick eller prestanda från början. Men det är precis lika värdefullt som alla förståsigpåares omdöme om dubbfria däck som de helt uppenbart inte har nån erfarenhet av.
