Biltemas flushing oil för invändig motorrengöring?

Någon som provat detta för invändig rengöring av motorn?
Produkten finns ej på hemsidan men har iaf artnr 36-42 för 2.5l förpackningen och 36-43 för 4.55l förpackningen.
Den ska kunna lösa upp avlagringar och oljeslam.
Tänkte eventuellt prova detta i samband med nästa oljebyte.

Min bil är en V70 GLT -99 med 27300 på mätaren.
Den den går bra i motorn och så men känns lite trött ändå, så jag tänkte att om man kan hitta något som rengör någorlunda i motorn så kan det kanske inte skada.

Enligt bruksanvisningen ska man tappa ur all olja, fylla på lika mycket flushing oil som det ska vara olja (i mitt fall 5.8 liter), i med oljepluggen och sen låta motorn gå på tomgång i 10 minuter.
Därefter tappa ut det och sedan byta filter och på med ny olja.

Har ni några erfarenheter av denna produkt, eller känner ni till några andra som löser upp avlagringar och skit i motorn på ett skonsamt sätt?

Tänkte som sagt prova detta vid nästa oljebyte som jag tänkte köra nånstans vid 28k mil ungefär. Tänkte också kolla stiften då och eventuellt i med friska sådana.

Något annat man kan göra för att få lite nytt liv i motorn? Det är en bra bil med schysst åkkomfort så jag vill gärna hålla den i bra skick då jag tänkte ha den länge.

Är inte jättevass på att meka men kan sådant som att byta olja och filter (oljefilter, luft, bränsle), stift och att fixa bromsarna (skivor, belägg, ok och sådant).



Mvh

Låter som "snake oil", vad skulle den rengöringen göra för motorns prestanda?'

Moderna motoroljor är väldigt bra på att göra rent och sålänge man byter olja och filter regelbundet lär det inte finnas behov för något mer. Laga inte det som fungerar, känns motorn slö så är det något fel, inte skitigt i vevhuset.

Har ingen erfarenhet av Biltemas flushing oil. DÄREMOT - har jag under många många år kört med högkvalitativ motorolja även i bilar som kanske bara varit värda 10K. Min favoritolja under många år har varit Mobil 1 10w40 Super Rally Formula o jag kan berätta en sann story från det förgångna.

Jag hade en SAAB 900 från 80-talet som jag köpt när den gått kanske 10K mil o jag körde alltid med nämnda olja. Bilen hade väl kanske gått knappa 30K mil när verkstaden av någon anledning som jag inte minns idag var tvungen att lyfta på toppen. Vad fann de? Jo, motorn var lika ren inuti som om den kommit direkt från fabriken!

Vad jag vill ha sagt är att en bra motorolja är guld värd för motorn. Idag kör jag med Mobil 0w40 New Life.

Har ingen aning om vad snake oil är.

Att man som lekman tänker att rengöring är en bra början vid dålig prestanda av något slag är kanske inte så konstigt, det är ju en relativt enkel åtgärd.
Tänker att om det är fullt med skit och avlagringar i cylindrarna och sådant så får man väl knappast optimal förbränning, det var mer så jag tänkte.


Väl värt att tänka på!
Ska ta mig en funderare när det är dags för oljebytet sen. Vad går Mobil 10w40 New Life på per 5/10 liter ungefär?

Mvh

Tror du slänger pengarna i sjön på att köpa det där. Finns ingen anledning till att "tvätta" en motor som inte har några problem och går bra.

Har man skött oljebyten och kört på rätt olja och motorn alltid hållt rätt temperatur så byggs inga onormala avlagringar av sotad olja. I motorer som missköts kan man dock se detta och då ser det ut som det är svart, stelnad kåda, såkallat koks. Ofta ligger sån skit i toppen och i botten på sumpen.

Det enda sättet att göra det riktigt är att plocka isär motorn, skrapa ut skiten och köra delarna i en ångtvätt alt smådelstvätt.

En del motorer har skurit av att hälla i mirakelmedel och andra "tvättande" oljor (se olja för tunga dieselmotorer) om de aldrig haft tvättande olja innan. Det som händer är att det löser upp skit som i värsta fall sätter sig på fel ställe och täpper en oljekanal eller fyller silen på oljepumpen och motorn tappar oljetrycket.

Byt 5W/30 mineral olja och filter, stift och luftfilter så mår bilen bra.

Fullpris för oljan är väl ca 500 - 600 kronor för 4 liter i Sverige. SAAB själva tar väl bortåt 800 kronor för 4 liter om jag inte minns fel. Själv köper jag den från Tyskland för ca 60 kronor litern om man köper 20 liter (4 x 5 liters dunkar) inkl frakt... går på 3 dagar. Kan leta upp länken till företaget i Tyskland om du är intresserad.

EDIT - här en länk till lite info om Mobil 10w40 New Life.
http://forumbilder.se/images/b40201223441Ade78.jpg

Låter ju som en bra deal, upp med länken! Det är ju sjuka överpriser på all olja de säljer i biltillbehörsbutiker och framförallt som du säger på auktoriserade verkstäder

Ska leta upp länken.

Här en länk till lite info om Mobil 10w40 New Life.
http://forumbilder.se/images/b40201223441Ade78.jpg

Förbränningen sker i förbränningsrummet och där ska det inte finnas vare sig olja eller flushing oil.

Låter det för bra för att vara sant så...

Kollade också för ett tag sedan på olika medel för att "tvätta" motorn. Vad jag kunde läsa mig till på olika forum var att ingen riktigt kunde säga med klarhet att det gjort någon större nytta. Vad som var lite mer problematiskt dock var att några sa att de fått problem med vad de trodde var avlagringar som satt sig på fel ställe och att bilen gick sämre efter tvätten.

Så mitt råd är att skippa tvätten om motorn verkligen inte skriker efter lite livshjälp. Jag skulle bara testa dessa tvättmedel om jag hade något problem och inte ville lägga mycket pengar på en lösning utan mer som en chansning.

Tack för era svar!
Då skiter jag i det där oljetvättmedlet.
Fick 0 träffar på det via google, därav ställde jag frågan här.

Har ju som sagt en V70 GLT -99a som gått 27k mil.
Har för mig att Haynes manual anger 600 mils bytesintervall på olja och filter. Men är inte det jäkligt täta intervall?
Jag är van vid bytesintervall på 1000-1500 mil på bilar jag haft tidigare.

En till fråga:
Jag köpte bilen när den gått 26700 mil. Oljan byttes när bilförsäljaren fick in bilen ca några veckor innan jag köpte den så den var ju ny och ser väldigt fin ut fortf efter att jag kört 600 mil med den.
Oljans specs står ju i instruktionsboken så det är inga problem, men hur 17 ska jag veta om det ska vara mineral, semi eller helsyntet?
Vad jag förstått ska man helst ha samma sorts olja som det varit tidigare, och är det inte så att mineral är den "sämsta" kvaliteten?

Kan jag köra semi om det varit helsyntet tidigare och vice versa?
Lite info om det hade varit skönt!

Ytterligare en fråga:
Kan det vara en bra ide att ta ner oljetråget och rengöra från metallflis och sådant, eller är det onödigt arbete? Det kan väl aldrig skada, eller?

Mvh

Jag var tvungen att leta bland alla mina mails.

Suchergebnisse für 'Mobil 0w40 New Life'
https://oeldepot24.de/motoroel/motor...ler/mobil.html
https://oeldepot24.de/catalogsearch/...+0w40+New+Life