Xenonkonvertera helljus - Volvo 855.

Hej!

Det är så att min kusin har en Volvo 855 från 96.

Han vill att jag hjälper honom att konvertera helljuset till xenon istället för halogen. Så vitt jag vet så är det H1 i både halv- och helljus i 855or.

Så... hur gör man egentligen? Manualer som följer med läser jag ofc, men någon som gjort liknande?

Tack!

Det är enkelt. Kan du byta lampor, kan då byta till xenon. Du behöver inte dra någon ström tex.
Du kopplar in xenonljusen i ordinarie lampsocklar. Det du måste göra är hål i kåporna till lamporna för att dra igenom kablarna. Köper du ett kit är alla grejor med.

Ofan, tack!

Hur gör man med relä och grejer? 850 har ju ganska stor spänningsförlust.

Standard Xenon drar bara 35 watt (+ lite förlust i ballasten) så de drar mindre per lampa än standard halogen. Det går att köra med 50 watts xenon också.

Relä behövs inte eftersom spänningsfallet inte spelar nån större roll med xenon då man i regel har elektroniska ballaster som fixar rätt högspänning till lamporna och som tillåter ganska stor skillnad i inspänning. Xenon-konvertering kan alltså ge väldigt bra resultat på bilar där helljuslampan lyser lite svagt pga spänningsfall.

När ni köper kit så välj den något dyrare varianten med växelströmsballaster. De skickar alltså högspänd växelström till lamporna.

Det finns speciella plug-n-play reläsatser där han köpte xenonsatsen. Rekommenderas för att xenonsatsen ska kunna prestera perfekt

Finns knappt ingen anledning att köpa en reläsats att krångla till det med,
i princip alla satser för 12V system jobbar på 9-16V.
En del mellan 9 och 32V.

Jo det brukar fungera, men dom startar mycket snabbare om dom får fint med ström. I helljus vill man ju ha snabb uppstart.

Jag kör med 75W xenon i helljuset på min 850 och det är inga problem, det har aldrig "failat" på en tändning.

Det är ballasten som avgör hur snabbt lampan tänds upp enligt säljsidorna, bland xenonkitten finns det speciella just för helljus där man vill ha snabb tändning

Skillnaden i tid är dessutom marginell mellan 11V och 13V. Det är bättre att skaffa snabbare ballaster såsom du skriver för att få snabbare tändning.

Tror du det går med 35w eller blir det för käzzt ljus måntro? :S

Passar det "pot on" eller måste man dra kablar o skit, alltså runt halva bilen osv... Fattar att man får höra hål för en kabel i lamphuset(antar jag iaf)!

En 35W xenon lyser ungefär som en 300W halogen sägs det, så det är tillräckligt.
Har det i 3st konverterade BigKnick extraljus på vinterbilen.
Och det lyser starkt så de räcker

Hålet är det enda man behöver göra, man kopplar bara original kablarna som sitter på halogenlampan i ballastens kablar, sen går ju kablarna från ballasten till xenonlampan.
Svårare än så är det inte.