Vilket smörjfett till ok V70 glt -99?

Tack för tips och råd alla!

Mvh

En fråga till:

Tänker jag rätt när jag tror att det är vänster ok som kärvar?
Symptomen:

Vid medelhård inbromsning drar bilen åt höger. Verkar som om det är bäst/endast bromsverkan där eftersom bilen vill vrida sig runt den hindrande punkten så att säga.
Tänkte först att de bytt beläggen ett och ett ist för parvis, men då borde jag märkt av att bilen vill rätta upp sig om jag trycker hårdare på pedalen kanske, vet inte?

Märker ej av några slag eller vibrationer i ratten så skivorna verkar inte skeva. Har eventuellt varit det tidigare men har gjort ett par hårda inbromsningar

Så jag tänkte ta ner båda främre oken och smörja upp dem och hoppas på att jag slipper köpa nya, samt 2 st repsats med packningar och liknande. Får man med bultar till oket där med?

Sen på med nya belägg till båda sidorna och hoppas på att skivorna inte blivit ojämnt slitna.
Tänkte byta bromsoljan och kolla bromsrören på samma gång.

Eller har ni någon annan teori?

Mvh

Innan du börjar köpa renoveringssats till bromsoket(tror inte bultarna till oket följer med utan bara "packboxen", dammskydd, luftnippel och gummiplupp till denna samt lite bromsfett) så kan du ju ta isär och kolla vad det är som kärvar. Kan ju vara en glidpinne eller beläggen som sitter fast i hållaren istället för själva kolven.

Och drar bilen till höger då du bromsar så låter det ju troligt att just vänster sida tagit semester.

Om det är en glidpinne eller båda som kärvar så smeta in på massa kopparpasta utan använd något fett avsett för detta istället. T.ex. art.nr. 41-700014 på mekonemen för runt 50kr. Rengör både hål och pinne ordentligt innan med rostlösning-stoppa in och ut glidpinnen-torka av-upprepa, eller bromsrengöring och gör samma sak, avsluta med att blåsa rent med en blåspistol t.ex.

Lycka till.

Det är ju flytande ok fram så att pinnarna kärvar är nog ingen omöjlighet. Det jag tänkte på när det gäller rengöring så kan ni använda svinto, men se till att det är blött. Borde säkert gå att olja in det istället för att ha vatten. Kom ihåg att skrapa rent resten av oket från rost och elände.

Ett annat fel kan vara att bromsslangen är gammal och slapp. De ska vara stumma och hålla mot trycket från systemet, men efter en tid så kan de ge med sig och det som händer då är att slangen expanderar när man bromsar och det gör att hydraultrycket mot kolv minskar.

Själv hade jag helst demonterat oket helt innan jag började köpa några delar alls, eftersom det inte alls är ovanligt att man upptäcker att oket inte går renovera när man börjar titta närmre på det - åtminstone inte med de begränsade verktyg de flesta brukar ha tillgång till om dom behöver fråga hur man ska göra för att renovera bromsok. Om luftningsnippeln är fastrostad så den går av när du försöker lossa den står du där med ett värdelöst ok som inte kommer gå lufta även om allt annat på det går renovera, om en kolv sitter fast så hårt att du inte kan få ut den ur oket kommer du uppenbarligen inte kunna åtgärda det som gör att kolven kärvat fast, om kolven är kraftigt rostskadad kommer inga nya packningar i världen kunna hålla tätt så då är den skrot...
Det kan vara lite svårt att åka och köpa reservdelar efter att man plockat sönder bilen, men när man inte vet med säkerhet vilka delar man behöver innan man plockat sönder bilen får man försöka lösa det.

Det är lugnt med delarna eftersom jag kommer ha tillgång till annan bil under arbetets gång så man kan köpa delar osv.

En fråga: Vad menas med flytande bromsok?
Ska försöka googla men en enkel kort förklaring hade varit trevligt.

Edit: Läste lite på första träffen, stod något om att det bara är belägg på ena sidan och ett mothåll på andra sidan, stämmer detta? Fast det fanns visst olika typer av flytande ok.
Mvh

Man kan säga att det är hela oket som rör på sig. Om du tittar bak på bilen så har du ok med kolv på båda sidor av bromsskivan. Där påverkas varje belägg av en egen kolv.
Fram har du bara en kolv och det fungerar som så att när du bromsar så trycks kolven ut mot ena belägget. När belägget som trycks först är i botten så att säga så kommer oket att glida med glidpinnarna och genom den rörelsen så trycks okets bortre ände (mothållet) mot det belägg som inte bromsar.

Det som kan krångla är att kolven inte fungerar som den ska. Då har du ingen eller väldigt lite broms. Eller så kan inte oket flyta och då kan du ha låg bromskraft, eftersom bara ena sidan av skivan kan få ett belägg mot sig.

Jag tycker också att du ska kolla vad det är som inte fungerar innan du köper grejer. Nu är v äl inte en repsats det dyraste i världen, men måste ett nytt ok inköpas så är det gott att ha den mellanskillnaden sparad.
Du behöver egentligen inte montera bort oket. Hissa upp bilen, bort med hjulet och låt någon trycka på bromsen samtidigt som du tittar hur mycket eller lite det rör sig. Du kan även använda ett brytjärn, tjock mejsel för att få extra kraft. Ett tips är att du även lossar locket till bromsvätskebehållaren. Då blir det inte lika högt mottryck, men eftersom det uppenbarligen är något fel så behöver du nog extra kraft ändå.

Om du lyfter bilen så ska du se till att säkra den, helst med pallbockar men det kan räcka med ett däck också i värsta fall.

Som vanligt kan jag bara hålla med Toby79.
Men då du, TS inte verkar har allt för stor mekarvana så skulle jag rekomendera dig att byta oket direkt. När du ändå är igång så byter du båda så har du friska grejer så länge du äger bilen.

Jag fick problem med anliggande bromsar o planerade att renovera. Medan bromsarna svalnade utmed vägkanten så googlade tjejen lite o hittade nya ok på Biltema för en rimlig peng.
De har nu hängt med i 1½år o är som nya.
Går klart fortare att byta ok direkt än att hålla på med renovering som riskerar att misslyckas.
Slår du till med nya skivor på samma gång så behöver du inte tänka mer på dina frambromsar. En sak i så fall du bör fundera på är om du ska köpa standard eller sportskivor. Till min S60 så blev det samma pris med sport o de nyper duktig nar jag duttar på bromsen.
Nackdelen med mina biltema bromsar är beläggen. De lär jag aldrig köpa på biltema igen. De dammar så jag har gråa fälgar.
Här har du länk till Biltemas ok.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...-HO-FR-665007/