Admiral Kuznetsov - landning går fel?

Tjoflöjt folket!

Hangarfartyg och dess operationer med flyg är inte min starka sida. Jag har tidigare sett det här youtube-klippet, och undrat, men nu är det dags att lösa gåtan.

Vad fan är det som händer egentligen? Misslyckad landning? Övning av något slags undanmanöver? Vad? Att det är ett ryskt flygplan och hangarfartyget Admiral Kuznetsov framgår, men vad fasen är det som sker?

http://www.youtube.com/watch?v=gGnyW...eature=related

Kan han inte bara, helt enkelt ha missat med kroken, kommit in lite fel som inte vi kan se.
Jag tyckte nosen var för hög.
Planen landar alltid med fullgas för att ha startkraft vid missad landning.

Det verkar ju som om han ångrar sig i sista sekunden.

Jävlar i hellvette va nära röven det var. Skillad undanmanöver? Eh jaaa... Skillad landning? Eh neeej. Då hade han ju inte missat tail-hooken

Han kommer in mycket för kort (hade antagligen gått in i aktern om han inte avbrutit)
vid landningen och väljer även att avbryta för sent
(han gav full gas någon sekund innan det hört i klippet,
varefter det tog någon sekund för ljudet att nå fram).

Ett CATOBAR/STOBAR-fartyg har fyra stycken bromsvajrar.
Av dessa så är det den tredje akterifrån som man ska ta.
Tar man nummer 4 så är det illa.
Tar man nummer 2 så är det ännu sämre.
Tar man nummer 1 så får man så mycket skit att det inte är roligt.

Anledningen till att det förhåller sig så är att om man landar för långt in på däcket (nummer 4),
så höll man på att få gå runt igen för att försöka igen.
Tog man nummer 1 så höll man på att flyga rakt in i aktern.

På Kuznetsov så sitter vajer 3 ungefär 125m in från aktern (strax bakom överbyggnaden).
Vajer 1 sitter ungefär 50m in från aktern och den var den aktuella piloten inte i närheten av.

Att missa tail-hooken när man försöker landa på ett hangarfartyg gör en inte "oskillad"... Fattar du hur svårt det är att ens komma i närheten av ett fartyg som rör sig framåt och skvalpar runt i havet? Skulle snarare kalla det en jävligt skillad pilot som inte kraschade.

Han kan uppenbarligen flyga, men även om han lyckas avbryta framgångsrikt i det här fallet så var det LITE för sent. Ett vindkast så hade han klippt av stjärten mot aktern istället. Han lär ha fått en skopa ovett när han landade, och förhoppningsvis lärt sig något av det.

Ja jag fattar hur svårt det är. Men om man nu ska vara stridspilot som ska landa på hangarfartyg så ska man klara det bättre

Det räcker med en vindby för att man skall få fel vinkel in. Vissa hangarfartyg är svårare att landa på när de ligger still eftersom de inte har någon fartvind som stabiliseras av fartygets luftmotstånd i framfarten och man måste landa med högre hastighet i framriktningen.

Intressanta svar, jag tackar för det! Jag fick nästan för mig att det var något slags misslyckat landningsförsök, men eftersom mina kunskaper knappast räcker till så visste man ju inte.

Jäkla tur/skicklighet av piloten att fixa det så bra som han ändå gjorde. Det hade nog blivit en trist olycka annars!

Kanske något liknande jänkarna i den här helikoptern... http://www.youtube.com/watch?v=RxfrXDVIZJ0

Det är inget konstigt att behöva avbryta en landning när det gäller hangarfartyg, sålänge man inte kraschar är man jävligt duktig. Hur menar du klara det bättre? Han behöver bara flyga runt fartyget sen pröva igen.

Har för mig att man aldrig landar på ett stillastående hangarfartyg? Eller är det bara starterna?

Beror nog lite på hangarfartyget och flygplanet.

Amerikanska hangarfartyg tror jag inte kan skicka upp sina plan utan att vara i rörelse, utan fartvinden så får man inte tillräckligt med luft under vingarna, och man brukar även gå upp mot vinden (så att vinden blåser in rakt framifrån) för att få ytterligare hjälp.

Vilket gör att man relativt enkelt kan sätta ett amerikanskt hangarfartyg ur spel genom en liten träff mor roder/propellrar med något lämpligt, som en torped.