SAAB 9-5 Turbo - Jag måste "TANKA" på olja ofta.

Ingen dum fråga, men grå eller vitrök och oljedrickande saabmotor kan tyda på att turbon är på upphällningen

SAAB tar 15000 för att byta ut en ny om du inte kan mecka själv

Kan kollas med en bit vitt tyg över avgasröret, märkt att ju mer olja en motor förbrukar ju snabbare blir tygbiten "svart"

Bilen kostade 10500 tror inte jag vill lägga 15,000 på ett byte då

Tror det bara är att fortsätta fylla på olja, är detta något de kommer se på bilprovningen? Så man kanske får ett direkt fel av dem som måste åtgärdas?

Nej. 1 liter på 200 mil är alldeles för lite för att bilprovningen ska kunna mäta det.

Det är alltså 1 liter per 2 miljoner meter.
Omkrets på cirka 2 meter och en total utväxling på femman på ungefär 3 ger att det blir i storleksordningen 1 liter på 3 miljoner vevaxelvarv.
Eller 0.0003 milliliter per vevaxelvarv.
Reserverar mig för tankevurpor. Skrivit på mobilen och dragit allt i huvudet.

Om inte vehusventilationen fungerar som den ska så påverkar det även lagringar och tätningarna i turbon, då dessa är starkt beroende av att det är rätt undertryck i vevhuset med defekt vevhusvent. Så blir det istället övertryck i vevhuset och då kan olja läcka in via tätningarna till kompressorsida och turbinsidan i turbon och orsaka rök i avgaserna.

Oj! Tack för infon, detta hade jag ingen aning om.

Ja, är inte vevhusventilationen sluten så blir det underkänt med en fet 2:a.
Är det ett oljeläckage som droppar så är det en villkors tvåa.

Jag har vid flera tillfällen frågan verkstan där jag brukar serva min 9-5:a vad som anses vara en "normal" oljeförbrukning. Jag har också frågat diverse "Saabexperter" och har alltid fått svaret att "alla 9-5 drar olja, antingen mer eller mycket mer". När jag då säger att jag ojar mig över att min egen Saab drar ungefär en och en halv liter eller lite drygt på 1000 mil får jag ett roat garv till svar. Kan tillägga att jag råkade ut för sk oilsludge vid 8000 mil, då byttes turbon och även topplockspackningen. Senaste versionen av vevhusventilationen monterades. Nu, 12000 mil senare, undrar jag om inte nåt är på gång igen. Men vad fan, 1,5 liter är kanske inget att oja sig över...
Jag har haft tre andra Saabar, 900i, 900 Turbo16 och 9000 Aero och ingen av dessa drog nån olja över huvud taget (det kanske inte är normalt det heller...). Då hade ändå Aeron gått 31000 mil på originalturbon.

De hade du fått av mig också kolla vad acceptabel oljeförbrukning ligger för nytillverkade tyska bilar så inser du att dom där 1.5liter per 1000 mil inte är så värst mycke.
Uppåt 1Liter per 100mil har en del bilar som max specifierad oljeförbrukning.