Saab 95, Saab 96, eller Saab 99?

Saab 95, Saab 96, eller Saab 99?

Bilköp är inte min starkaste sida, vilken bil är bäst tycker ni?

Skriv gärna för och nackdelar, kylaren på 99'an kan vara känslig har jag hört?

Vad är syftet? Har du bara tänkt att skaffa en hobbybil och har snöat in på Saab, eller varför?
Saab 95 och 96 är ju relativt lika, förutom att den ena är en kombi, Saab 99 är en helt annan bil. Med en äldre bil så kommer det att dyka upp en hel del udda fel, så ett så enkelt fel som att byta kylare är nog det minsta du behöver oroa dig för. Rosten är betydligt svårare att åtgärda, och det finns gott om på gamla Saabar, så försök att hitta en hyfsat rostfri bil, om det sen är en 95, 96 eller 99 kanske saknar betydelse.

95/96 har ja aldrig ägt någon. Men det är ju ganska tråkiga bilar.

Saab 99 är ju häftig, spec med turbo. Rolig busbil. Men du får va berädd att skruva lite av och till.

Men tips bra bra saab´s.

Saab 9000 är en väldigt bekväm bil, skön att köra, ligger mjukt på vägen, har bra väghållning för sin ålder och modell. Nackdelar med den är att den är ganska ful, och drar endel bränsle. Men satan till bra bil.

Saab 900 är också en bra bil, inte lika bra väghållning, mindre, men ofta mer pigg i accet osv.

Vill du gå nyare så finns 9-3 och 9-5, bra bilar som oftast har bra drag, men lite tråkiga. Lite dyra för tex mig, men ja vet ju inte hur din ekonomi serut.

Ja.


Jag vill inte ha GM tillverkade

Och inte nytt, det ska vara en raritet!

En 99 turbo är väl det bästa isf. Om inte en gammal V4, ful som satan men när v4an spinner mår man bra

Har själv en dröm om att sätta en v4 i en 99a. Flyga fram i kurvorna med suberba framdäck, slicks bak. Så bakänden hänger o slänger medans framhjulen greppar perfekt. V4n låter på sitt speciella sätt (typ "surrar").

Samtliga kan vara kanonbilar, men även rena skräpet.
Ts, kolla i olika Saabforum samt med Saabklubbarna. Där finns mängder med entusiaster som har full koll på dessa bilar.
Du behöver inte vara oroad över brist på delar heller. Finns på skroten samt det nytillverkas massor av replika-delar till samtliga dessa modeller.
Köp antingen ett (dyrt) rostfritt orginalobjekt, eller ett renoveringsobjekt som är friskt i stommen, balkar och sparklådor.
Good luck!!!

Finns en del 900 med en ägare fortfarande på tex. blocket. Kan vara bättre att köpa en sådan för 10-15K än ett vrak för 2-3K.

Kravet är att det inte ska vara GM


Jag ska inte köpa ett vrak.

99 Turbo,lär väl vara hyfsat svårt att få tag på?

Du skulle väl helst få tag i en tvåtaktare? Ett härligt ljud!! "Prutt,pruttt" Och röken!!
(blev nästan lite sugen själv..)

85kkr...
http://www.blocket.se/kristianstad/1....htm?ca=14&w=3

[quote=Bongmon]En 99 turbo är väl det bästa isf. Om inte en gammal V4, ful som satan men när v4an spinner mår man bra

Har själv en dröm om att sätta en v4 i en 99a. Flyga fram i kurvorna med suberba framdäck, slicks bak. Så bakänden hänger o slänger medans framhjulen greppar perfekt. V4n låter på sitt speciella sätt (typ "surrar").[/QUOTE]
Satt det inte V4 i de tidiga 99orna också?

http://www.blocket.se/hela_sverige/bilar?q=99 &ca=14&w=3&cg=1020&cb=32&st=s&l=0&md=th&mye=1990&s p=1

99orna är oförskämt billiga,utom turbon då.Har en 70a med triumphmotor i.Den motorn är lite känslig och det är noga att man har ordning på vattenpump och kylare.Ska vara en felkonstruktion av blockpackningen enligt en Saabguru som jag varit i kontakt med.

Att byta blockpackningen är ingen lek på dessa bilar då pinnskruvarna oftast är fastärgade i toppen eller blocket och sitter på ett sätt så att du inte bara kan rycka toppen uppåt när du ska ha bort den,man får lyfta lite på toppen(som oftast sitter bomfast) och skära av pinnskruvarna i glipan för att få bort den.

Men när den motorn funkar går den som en dröm.Ett vanligt fel är också växellådorna.Oftast så är det i spakcentralen felet uppstår så det är inte så allvarligt som det verkar fast visst händer det att det är själva lådan som går paj.

Hur 99an med den svensltillverkade motorn är kan jag inte svara på för det har jag inte haft ngn.Men den är klart driftsäkrare vad jag har förstått så satsa på en sådan ifall du inte är van mek.

96or har jag haft några.Klart roligare bil att köra.Charm till tusen,folk tittar som galningar när man kommer.Och bilen gör en helt enkelt glad (så länge den inte strular).Gemytlig och smal i kupen så man behöver inte ens sträcka på sig när man ska veva ner rutan på passaserarsidan
Frihjulet (som även finns på 99:an med triumphmotor) är också en roligt grej.

Även där är väl inte växellådan sådär topp direkt.Drivknutar är också ngt som kan strula.
Glapp i balansaxeln är ett ganska vanligt problem.Lyser/flimmrar oljetryckslampan på tomgång ska man dra öronen år sig.Då är ett balansaxelhaveri inte så långt borta.Det är en gammal bil och det kan vara marigt att få tag på alla delar till en sån operation.Har för mig att det kostade en hel del också.

Testa alla modeller och få din egen uppfattning vetja.Det är sån skllnad på 99 och 95/96 så det är svårt att säga vilken som passar dig.Lycka till med letandet!!

Varför?


Många som säger så... Hm, isåfall kör jag R40 olja. Dom som köper tvåtaktare idag har i syntetiskt skit, det luktar inte gott


Jag kan mecka, så lägga så mycket pengar på en är onödigt.


Så var det!
Jag har även hört att pinnbultarna sitter lite snett på dom, typ i ett V! Så för att få av topplocket så var man tvungen att skruva av pinnbultarna, men dom är tillverkade i något skit material så man måste i dom flesta fall kapa av pinnbultarna och borra sönder dom.

När topplockspackningen eller cylinderfotspackningen gick sönder på just dom modellerna så var det många som hellre bytte bil, eller köpte ny motor.


Oj!
Missade att du hade skrivit det! Då nämner du antagligen också att det finns några växellåds problem också


Haha, jag tar den här informationen som bekräftelse, för att jag har hört samma sak från andra håll.


Krånglar inte det? Kan du koppla ur, och i frihjulet i kupén?

Förövrigt, Tack för informationen!