Måste kamkedjan bytas? Audi A6 2,4

utveckla gärna..
har ägt många alfor och kört dom på "vanlig" olja, både dom äldre och dom nyare, på den nyare bytte jag kamrem på garageuppfarten och det var som vilken bil som helst.

Troligtvis har man inte ändrat mer än i serviceintervallsparametrarna..

I moderna bilar med långa serviceintervall (oavsett tillverkare) så är det motorn som bestämmer när nästa service skall ske genom att servicelampan tänds när en ekvation som beror på antalet körda mil, hastighet, kallstarter och antal timmar som motorn gått uppfyllts.

Eftersom landsvägsmil inte sliter lika mycket på oljan som stadskörning i kö per mil så kommer en bil som uteslutande används för stadskörning att få tätare serviceintervaller (i mil räknat). Serviceintervallerna 3000 mil är baserade på landsvägskörning i ca 90 km/h.

Problemet är dock att många bilägare tycker att servicelampan tänds för tidigt (innan bilen närmat sig 3000 mil sen senaste servicen) och väntar därför med att beställa service. Detta kan leda till att motoroljan blir för dålig om motorn inte förbrukar någon olja och man inte fyllt på något sen senaste servicen. Därför får man för hög slitage på kamkedjan.

Bara 2.4 och 3.2 bensin V6 som hade det problemet och dessa motorer är inget alternativ på dessa årsmodeller så ingen fara. 3.0 diesel är att föredra, sjukt trevlig motor.


Dessa variabla intervaller har dom haft ända sen long-life servicen kom där runt 00. Dock har den ändrats lite på senare år och på olika motorer.
Men det du beskriver med folk som fuskar är mer eller mindre alla. Ingen vill betala extra för service och kör dom maximala 3000mil eller 2år för att få ut så mycket mil på så lite pengar som möjligt. Dock har ju en och annan 1.8T samt V6 fått satt sina liv till tack vare detta. Inte sparade dessa kunder speciellt mycket pengar i slutändan heller.