2012-08-06, 03:46
#121
Citat:
Ursprungligen postat av club01
Har sett någon annan tråd där folk också stänger av motorn och rullar. Fullkomligt OFATTBART idiotiskt måste jag säga. Hur i helvete hade man tänkt hinna bromsa för en utspringande tioåring utan servobromsar tex! Och man kan då fan inte komma och säga att man har koll eller att man hinner starta bilen för det gör man fan inte. Nä stänga av bilen är nog fan bland det dummaste och mycket straffbara jag hört på länge. Visst finns folk som gör idiotiska saker i trafiken men man behöver ju inte dumma ner sig ännu mer.
Såvida man inte har automatlåda så funkar det ju att bara hålla ner kopplingen då går det ju fortare att starta motorn än du hinner trycka på bromspedalen i alla fall. Och är man så långsam att man inte skulle klara en sån manöver ska man fan inte köra bil överhuvudtaget.
O vad det gäller din kommentar om att man inte kan ha koll så är det väl så att man tror om andra som man är själv... Att inte du klarar av det är inte alls samma sak som att det inte går. Nog om det.
Om man kör i 100 km/h exempelvis så har man med sig en hel del rörelseenergi blir det utför omvandlas dessutom en del lägesenergi till rörelseenergi (farten ökar utan att man tillför energi genom motorn) så långt är det rena fysiklagar som inte går att göra nånting åt.
Sen har vi ju ett visst rullnings och luftmotstånd som man heller inte kan göra så mycket åt då man kör men vi bortser från det här då det ändå är ungefär lika hela tiden.
Ju mindre energi man tillför ju mindre bränsle går det ju så det man kan göra är att utnyttja rörelseenergin man har byggt upp.
Bromsar man med fotbromsen omvandlar man den i stort sett enbart till värme.
Motorbromsar man så nyttjar man rörelseenergin till att driva runt motorn istället
har man en gammal bensinbil med förgasare så är det inte så stor vits den suger i sig i stort sett lika mycket bränsle ändå men har man en modernare bensinare eller en diesel så stryps bränsletillförseln när motorn drivs runt med högre varvtal än det läge man håller gasen på (alltså tomgång om du har släppt gasen)
Motorn bromsar mer ju högre varvtal du tvingar upp den i genom växellådan så alltså när man kommer mot en korsning är det optimala (om vi bortser från att stänga av motorn) att hålla så låga motorvarv som möjligt utan att komma under gränsen för när den börjar skicka på bränsle igen för att hålla tomgångsvarv.
Om man nu ska vara ekonomisk så nöter du ju varken bromsbellägg eller skivor heller då du motorbromsar.
