Citat:
Ursprungligen postat av sucuk
Visserligen påstår nog reklamen det men knappast att de har information om en tysk bil...
Jo, de får upp ganska mycket information även på tyska bilar.
Det är ganska lätt att "backa" mätarna på de flesta nyare bilar eftersom man kan ändra detta värde vid byte av instrument så att det nya får rätt värde.
Dock brukar ECUn också lagra milställningen och det är i regel den som tänder service-lampan när det är dags för service. Det går alltid att uppdatera instrumentet med miltalet från ECUn. De flesta bilar med Bosch CAN-system lagrar milställningen på 3-4 ställen. ( även automatlådan på de bilar som har automat). Det går alltså att med ett odb2-instrument att kolla hur långt olika komponenter i bilen har gått.
Enligt uppgift så får Carfax numera hämta vissa uppgifter från tyska bilprovningen vilket innebär att man på en carfax-rapport då skall kunna se när bilen godkänts av den tyska bilprovningen och vilken mätarställning bilen då hade. En bil som gått 20.000 mil har sannolikt besökt bilprovningen minst en gång.
Märkesverkstäder som använder diagnosprogramvara via nätet brukar lagra bilens uppgifter vid varje servicetillfälle så att andra verkstäder kan hämta hem historik från tidigare servicar. Det är dock långt ifrån alla verkstäder som lagrar detta, men märkesverkstäderna brukar göra det för alla garantiservicar.
När det gäller BMW så har det knappast importerats någon oskruvad bil fram till 2006. Det är därför alla handlare i sverige alltid lägger på 10.000 mil vid inköp av en privatimporterad BMW.
Vad jag förstår så brukar de kriminella alltid ta carfax-rapporter från de bilar de tänker ändra mätaren så att de kan se vad carfax rapporterar.
