Volvo 850 backväxeln skorrar

Hej! har nyligen införskaffat mig en volvo 850 - 1993 den fungerar finfint dock har jag påträffat ett problem, när jag ska lägga i backväxeln så skorrar det under fötterna på mig, alla andra växlar fungerar galant, kan det vara ett så enkelt problem som att kopplings(vajern?) är dåligt spänd eller kan jag bli tvungen att häva ur växellådan och kika på lamellerna/urtrampningslager?

Om det endast är Racerväxeln som bråkar så förstår du väll själv att det inte har något med koppling eller lager att göra, snarare så att drevet till backen är skadat.

Lämna in den på verkstad?

Prova att släppa upp kopplingen och sedan trampa ner den igen innan backen läggs i.

Om du utvecklar dig lite så blir det lättare för ts att felsöka.

vet inte just denna låda, men backen är ofta osynkad.

Ett par olika alternativ:

1. Lägg i 1:an först och sedan direkt till backen.
2. Stäng av bilen, lägg i backen och starta.
3. I med växeln som du brukar och hoppas lådan håller.
4. Byt/renovera växellådan/kontrollera svänghjulslagret(som sitter på ingående axeln på växellådan)

Om du väljer punkt 4 så är det väl rekommenderat att byta lamell/tryckplatta/urtrampningslager samtidigt samt bakre packbox på vevaxeln.

Men på en 850 av årsmodell 93 är det väl inte värt om man inte gör allt själv och bilen är i fint skick.

Lycka till.

Som sagt är backen som regel osynkad och därför kan det vara lättare att få i den smärftritt om man först trycker ned kopplingen och lägger ur växeln man hade innan, släpper upp kopplingen medan växellådan är i neutral, trycker ned kopplingen igen och därefter lägger i backen. Dvs man tar växlingen i två steg.

Tro mig det är en väldigt fin bil trots sin ålder, ingen rost alls! bara lite på bakluckan och jag är den fjärde ägaren
31.000 mil dock, men motorn låter och går bra

alla växlar fungerar som de ska utom backen då och om jag vill fixa det/felsöka måste jag ta ner växellådan? är ett oljebyte värt ett försök?

Är inte skorrande backväxel original på Volvos växellådor?

Dubbeltrampa tror jag visst det kallas, eller double clutch på engelska.
http://en.wikipedia.org/wiki/Double_clutch

Lägg i en växel innan du lägger i backen eller vänta några sekunder efter att du tryckt ner kopplingen innan du lägger i backen. Problemet är att växellådan inte hinner stanna innan du försöker lägga i backen och det gör att den skorrar. Alltså det snurrar fortfarande inne i lådan ett tag efter att du trycker ner kopplingen.