Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2012-07-26, 19:56
  #1
Medlem
Har en SAAB 900 -96a som hållt bra tills ungefär ett halvår sedan då batteriet började jävla sig. Titt som tätt var batteriet helt dött och jag fick springa igång eller starta med startkablar, typ var 5e dag hände det. Sedan satte jag bilen på laddning så fungerade den 5 dagar till.

Nu måste jag dock sätta bilen på laddning varje kväll för att med säkerhet komma hem från jobbet, har jag tur kan jag till och med göra ett stopp på vägen hem.

Köpte ett nytt batteri idag men eftersom det kostade 1015 spänn tänkte jag se om det är nåt annat jag kan testa först, då jag är helt okunnig om sånt här.

Batterilampan lyser när jag startar men inte när jag kör, så den bör laddas. Känns snarare som den drar 1/3 batteri på varje start.
Citera
2012-07-26, 20:01
  #2
Medlem
trillaomkulls avatar
låter som du har en kaputt generator...

EDIT: Skulle det ta 1/3 av batteriets kapacitet per start skulle strömmen vara så stor att både säkring skulle skjuta samt kablage smälta.. DVS. Du laddar troligtvis inte batteriet varför det fungerar en kortare perdiod=icke fungerande generator
__________________
Senast redigerad av trillaomkull 2012-07-26 kl. 20:04.
Citera
2012-07-26, 20:03
  #3
Medlem
John-Pauls avatar
Om batteriet blivit urladdat en gång så är det inte bra, flera gånger är ännu sämre.

Det kan var fel på laddningen, det kan en verkstad enkelt mäta, jag skulle göra det innan jag stoppade i det nya batteriet för blir det urladdat så är det som sagt inte bra för batteriet.
Citera
2012-07-26, 20:40
  #4
Medlem
Testade nu att starta och stänga av motorn flera gånger med fullt batteri och verkar som den klarar det utan bekymmer, så det är väl generatorn som är trasig, men varför lyser då inte batterilampan?

Åker till en verkstad imorgon och testar generatorn, kan väl inte kosta alltför mycket.
Citera
2012-07-26, 21:03
  #5
Medlem
upsteppers avatar
Du kan själv kolla om generator-remmen är riktigt spänd och att den inte är sliten.
När bytte du den senast?
En annan sak att kontrollera är generatorkolen, hur slitna de är.
Jordflätornas kontaktpunkter, hur ser det ut där? Ta isär, gör rent, sätt ihop.

Felsökning av elsystemet kan kosta en hel del, ta reda på priset innan
du kör in bilen på verkstaden. Var överens om eventuell åtgärd av fel
som de upptäcker, innan du lämnar in bilen.

Hur gammalt är batteriet? Underhållsfritt? Fyllde du på batterivatten
innan laddning?
Citera
2012-07-28, 13:36
  #6
Medlem
Echonators avatar
Mät spänningen på batteriet när motorn går. Med en frisk generator bör du ha cirkus 14,7 volt
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback