Citat:
Ursprungligen postat av
HAZARD17
Tack för svar.

Känns dock bara som det första klippet är ett alternativ eftersom vi redan har skrivit en hel del loggböcker, planering, etc . Men är det inte exakt samma sak som vi ville göra egentligen? Det där behöver man väl ändå tillstånd för också och det kommer ju garanterat upptäckas på radarn om vi inte har tillstånd(som kostar 6000 kr och tar flera månader innan man får beviljat) och man vill ju inte sitta inne pga ett skolprojekt direkt.
Ja, men skillnaden var väl att ni funderade på en fallskärm för nerfärden.
Jag tror att en fallskärm kan bli lite ostabil ut fotosynpunkt, vobbla, rotera, etc.,
samt att fallskärmen är helt okontrollerbar. Den följer med vinden.
Undvik att ha en sjö medvinds från där ni startar!
David Windestål (i första klippet) drar ju upp ett radiostyrt flygplan med FPV.
Då kan han se vyn från farkosten och styra under nerfärden. Han landar inte
exakt där han vill, men ungefär. Han har lite svårt att orientera sig eftersom
det är molnigt.
"Ryckigheten" i filmen speglar i hög grad egenskaper hos farkosten. Ballongen
har ju begränsad nyttovikt (payload). Ett större flygplan skulle ja vara mer
stabilt. Det finns också stabiliserande gyron till modellflygplan.
Om ni ska köra ballong och begränsa höjden till 2900 meter så behöver ni ju
en teknisk lösning för att avbryta på 2900 meter.
Ett alternativ är ju ett flygplan och flyga både upp och ner.
Här är någon som flyger till 4900 meter på 20 minuter:
https://www.youtube.com/watch?v=AKZj-7fCoMk
På den här filmen kan du se OSD (on-screen display), dvs att man i FPV-bilden
som sänds ner till marken bakar in instrumentinformation. Man kan t.ex.
se höjd, kompass, "kula", hur mycket som är kvar i batteriet, m.m.
Det krävs dock lite speciella lösningar för radioutrustningen om den ska
klara dom här avstånden. 300-500 meter klarar nog standardutrustning,
men ska man klara några kilometer så behövs bättre utrustning.
Tänk också på var ni flyger. För många områden gäller förbud eller
restriktioner.
http://daim.lfv.se/echarts/dronechart/
Enligt lagen måste farkosten vara inom "line of sight" (LOS) om jag
förstått rätt. Man ska kunna se den.
–