Vev axel läges givare får inte tag på

Hej alla trevliga och kunniga Flashbackare.

Har talat med ett antal bilmekare om mina startproblem och alla tror att det är fel på min vevaxellägesgivare. Problemet är att jag inte får tag på en, varken ny eller begagnad. Jag har en SAAB 9000 från -90, motorn är en B234i.
Så vad göra? Förutom att leta upp en annan SAAB med likadan motor och ha som reservdelsbil. Vill inte ha en på tomten då det skulle bli väldigt trångt här och det inte heller är min tomt.

Går det att renovera min nuvarande givare? Eller att köpa en annan modell av vevaxelgivare och på något sätt anpassa till min bil?
Vad är det en vevaxelgivare gör, vad är den bra för?

Kan det vara något annat som ger ungefär samma felsymtom som vevaxellägesgivaren?


Bilen startar hyggligt när den har stått ett tag, inte så bra som innan felet uppstod då den startade direkt, nu tar det några sekunder på startmotorn. Om jag åker en längre sträcka, mer än 2.5mil, och stannar till nånstans mer än några minuter så får jag sen inte igång den på åtminstone 90min.
Om jag åker med varvtal på mer än 2500 under en längre tid eller uppför rejäla uppförsbackar lyser "check engine" på min färddator, även om det inte märks något på körningen. Det försvinner rätt snabbt när man saktar in lite/har kommit över backkrönet.

En underlighet - innan vi visste vad som var felet och den inte gick igång så testade vi med startkablar och farsans batteri ( som var här på besök ) då gick bilen igång direkt, alltså som den gjorde förut innan felet uppstod. Det var så var gång med farsans batteri, den gick igång direkt, tre gånger använde vi hans batteri. Mitt batteri var lite halvdåligt så jag köpte ett nytt i tron att det skulle bli bra med tanke på att det gick så bra med farsans batteri, men det hjälpte inte och när jag testat startkablar med andras batterier har det inte heller hjälpt. Kanske det var tillfälligheter att bilen gick igång med farsans batteri men knappast att den gick igång direkt. Märkligt.
Motorn är i god kondition i övrigt. Nya tändstift och batteri. Bytte bränslepump i december - kan det spela in?

Tacksam för svar

Ville få till en intressant rubrik för att locka läsare, men det blev inte helt hundra

Tycker inte du ska lägga ner nå pengar o tid på en gammal saab 9000..

Tändkasset är ju rätt vanligt fel, dock brukar den inte starta alls då.

Men en vevaxelgivare måste ju gå att få tag på tycker man, har du kollat på mekonomen/meca/bds/autoexperten/skruvat.se/speedparts.se/utomlands?

På meca.se kan du klicka på vevaxelgivaren och sedan längst ner har du en knapp som det står "passar till följande bilar" på så ser du vilka som har likadan givare.

Lycka till.

Jag antar att du har givaren som sitter in genom blocket och læser på en "blændarskiva" på vevaxeln. Vad jag vet så ær det samma givare på alla dessa motorer som har givare som sitter i ett hål på sidan av motorblocket, men de kan ha olika kabellængd før olika styrsystem.

Man bør alltså kunna ta givaren från vilken som helst av dessa motorer och om så behøvs skarva kabeln så den passar.

Nu är du ute och snurrar. Det är samma vevaxelgivare på alla 900 2.0T och samtliga 9000 efter -94. 900 2.Xi har Motronic styrsystem och delar givare med det nyare styrsystemet T7.

Den givaren som TS behöver är lite knepig att få tag i ny så jag rekommenderar att TS åker till en skrot och skruvar bort en givare från en 9000 före -93 alternativt att kolla på blocket....finns många som säljer gamla 9000 i delar. En begagnad givare ska inte kosta mer än 100 spänn och du byter den på en kafferast