Det är faktiskt störigt med skottsäkra bilar, i vart fall om dom ska upp i skyddsklass B7 där det handlar om pansarbrytande gevärsammunition och kanske ska tåla en och annan bomb också. Inte ovanligt att de där bilarna ligger 1200-1500 kilo över en vanlig bil av motsvarande modell, och ska du upp i storleksklass hummer H1 räcker inte 1500kg viktökning, blir nog över 2 ton+ viktökning på den och med sedvanlig amerikansk "kvalitet" (ehhm?) så får man väl förmoda chassiet ger sig om det börjar bli knöligt underlag. Det är ju bara att kolla på youtube vad som hände obamas limo då den körde över ett grindlås på irland för en tid sedan..
http://www.youtube.com/watch?v=D0ac8GfQkkY och samma bil i italien
http://www.youtube.com/watch?v=iX4-a7VBr4c
Skottsäkra bilar är nåt helt annat i köregenskaper än en vanlig och att ha en B6/B7 som bruksbil blir enormt irriterande i längden. Tänk dig bara en sån där förtretlig vardagssituation som att du parkerat bilen lite i sidolut, kliver in och ska dra igen dörren.. som väger 170-180 kilo. Vaddå ringa säpo och be dem komma och hjälpa till att putta igen dörren?
Som exempel på högbyggd bil, vad sägs om en mercedes G-wagen istället för hummern?
http://www2.mercedes-benz.se/content...uard.0006.html
Tjänstevikt 4 ton, 5 liters bensin-V8, 0-100 på en kafferast, stanna och tanka varje gång man ser en mack annars får man gå till nästa och det är ju skottsäkert så det förslår.
Det är inte för intet som det mest bara är säpo & co som har sådana här bilar och ingen nöjeskörning med dem.
Om man klarar sig med B4-klassad bil som endast är pistolsäker kan man komma betydligt lindrigare undan från alla nackdelar som följer, de väger bara sisådär 500 kilo mer än vanligt.
