"Ej vinterkörd" WTF?

2012-06-17, 19:42 #13

Medlem

Reg: Jan 2012

Inlägg: 3 585

Citat:

Ursprungligen postat av patwotrik

Nu är det ju inte främst lacken som tar stryk, utan snarare allt undertill som rostar. Dessutom är det inget krav att ha bilen i ett garage. Salt och slask stänker ju inte upp under bilen när den står still.

Aha just det. Men min egen bil som inte är ditecbehandlad ellr nåt är nästintill iaf, rostfri undertill. Men med åren kanske det rostar sönder då.

Citera

2012-06-17, 19:43 #14

Medlem

Reg: May 2007

Inlägg: 12 979

Sen är det ju faktiskt skönt att ha två bilar om man nu har råd med det. Om en bil går sönder blir allt så mycket mindre besvärligt. Och om man nu skaffar två bilar så finns det väl ingen anledning att inte dela upp dem i vinter- och sommarbilar?

Citera

2012-06-17, 19:44 #15

Medlem

Reg: May 2007

Inlägg: 12 979

Citat:

Ursprungligen postat av jultomtenbrannupp

Aha just det. Men min egen bil som inte är ditecbehandlad ellr nåt är nästintill iaf, rostfri undertill. Men med åren kanske det rostar sönder då.

Det gör det till slut. Salt ökar rosten utav bara helvete. Det är intressant att läsa rostgarantin hos vissa märken. Den gäller inte om du kör på saltade vägar...

Citera

2012-06-17, 19:45 #16

Medlem

Reg: Jan 2012

Inlägg: 3 585

Citat:

Ursprungligen postat av boaormen

Fast nu är det inte precis lacken det handlar om i mitt fall, utan det som inte syns så att säga, det du inte kan skydda från väder och vind som sagt.

Men om vi säger så här, du har 2 st cyklar, en fin cykel som du använder för träning, kolfiberram och bockastyre, byggd för släta fina asfaltsvägar/cykelbanor, och en vanlig cykel som du använder till lite allt möjligt, typ till affären och handlar med, ut i skogen för att plocka kånkelbär eller vad som helst.

Vilken cykel använder du på vintern, köper du grova däck, skärmar osv till din träningshoj eller använder du din vardagscykel?

Jag har min sommarbil för att krama kurvor på småvägar med.
På vintern kör jag samma vägar men med vinterbilen på tvären

Jag är ingen cykelmänniska så kan inte riktigt relatera:P Men hade en mountainbike förut som jag tyckte funkade till både träning och ärenden. Samma vill jag ha med en bil. En bil som både är rolig stryktålig och praktisk. Samt har medföjlande vintersulor.

Citera

2012-06-17, 19:46 #17

Medlem

Reg: May 2007

Inlägg: 12 979

Personligen skulle jag gärna ha det på det sättet. Eller egentligen skulle jag vilja ha en "riktig" bil och en lekbil, där lekbilen samtidigt får vara primärbilen på vintern. Jag älskar nämligen att sladda, och vill då ha en där jag inte vill behöva bry mig om små bucklor och repor.

Citera

2012-06-17, 19:50 #18

Avstängd

Reg: Dec 2011

Inlägg: 1 050

Citat:

Ursprungligen postat av ICanHas

EDIT:
Och att Svensson inte har ett garage är väl lite fördomsfullt, kostar ju knappast många kronor att hyra ett... Jag bor i "rikemanskvarteren" i min stad, och en plats i garagelängan precis bredvid mig kostar 300:-/månaden att hyra (Och ja, det är fristående, så vem som helst kan hyra där).

Du har inte tänkt på att alla kanske inte bor i storstäder där man kan hyra garage? Där jag bor så kan man inte hyra ett garage iallafall och bor i en relativt stor stad också.
Sen om det ligger långt borta så känns det väl lite onödigt och slösa bensin på att bara kolla till bilen så ingen har slagit sönder den.

Ts: Mycket salt på vägarna i vintertid och då är det större risk att det rostar, sen blir det ju såklart halkigt vintertid då ökar riskerna för att krocka.

Citat:

Ursprungligen postat av jultomtenbrannupp

Jag är ingen cykelmänniska så kan inte riktigt relatera:P Men hade en mountainbike förut som jag tyckte funkade till både träning och ärenden. Samma vill jag ha med en bil. En bil som både är rolig stryktålig och praktisk. Samt har medföjlande vintersulor.

Men köp din mountainbike bil då bara för att förra ägaren inte körde på vintern så behöver väl inte du göra det samma. Finns billiga begagnade vinterdäck för någon tusenlapp

Citera

2012-06-17, 19:58 #19

Medlem

Reg: Jan 2005

Inlägg: 3 376

Citat:

Ursprungligen postat av Tjafsarn

Jag är mer nyfiken på varför man inte ska köra vissa bilar på vintern. En cabriolet med taskig sufflett kan jag förstå, men en vanlig hederlig sportbil, hur dyr den än må vara, varför? Är det för att de inte vill riskera att krocka med den på grund av väglaget? Så stor betydelse ska ju inte en biljävel ha att man måste ha två stycken för att kunna använda sig av en.

Jag tror att det du tar upp handlar om säljknep, som är svårt att motbevisa. Att den inte är körd på vintern låter väl bättre än att den är körd året om. Hur motbevisar man en sådan sak?

Är inte det självklart? Saltet förstör bilen, bland annat. En sportbil eller annan fin bil vill man inte ha en rostfläck på.

Citat:

Ursprungligen postat av jultomtenbrannupp

Ja det kan ju vara en förklaring. Men mig veterligen finns det många som bara stänger in bilen pga det estetiska även fast bilen inte riktigt är värd besväret.

Om bilen är värd besväret är väl upp till ägaren och inte dig. Det är skillnaden mellan en entusiast och en vanlig konsument.

__________________
Senast redigerad av diversion 2012-06-17 kl. 20:01.

Citera

2012-06-17, 20:12 #20

Medlem

Reg: Feb 2010

Inlägg: 734

1. Bilen tar stryk av svenska vintervädret,
2. Vem vill åka runt i en tex framhjulsdriven bil på vintern? o behöva va rädd om bilen?

Citera

2012-06-17, 20:13 #21

Medlem

Reg: Feb 2011

Inlägg: 870

Jag som inte är ett dug intresserad av bilar vet till och med varför folk undviker att använda sina bilar på vintern.

Anledningen är bla att det saltas något enormt på vägarna.
Salt suger åt sig enormt mycket vatten och så fastnar saltet under bilen, vilket leder till att bilen rostar!

Det syns stor skillnad på rosten om du jämför en bil som bara körs på sommaren och en bil som körs på saltade vägar vintertid.

Citera

2012-06-17, 20:28 #22

Medlem

Reg: Oct 2008

Inlägg: 631

Egentligen så går det emot logiken att köra en skitbil på vintern. Det är på vintern som man är som mest utsatt, det är då man verkligen måste lita på att bilen håller. Skitbil passar egentligen bättre på sommaren.

Kan till viss del förstå, om man kör ett mer entusiast-fordon på sommaren, som kostar en hel del, och man inte har barn att skjutsa till dagis osv. Sedan är det såklart en speciell känsla att ta ut finbilen på våren.

Citera

2012-06-17, 20:35 #23

Medlem

Reg: Jan 2012

Inlägg: 3 585

Om man köper en lite finare bil med fyrhjulsdrift, typ en r32 då? Ska man inte köra den på vintern då den är som mest givande?

Citera

2012-06-17, 20:48 #24

Medlem

Reg: Feb 2008

Inlägg: 1 855

Inte bara saltet och rosten som kommer det går ju att komma undan genom att tvätta den ordentligt även vintertid. Även fast den kanske rostar lite lite mera men det är inte ett stort problem.

Dock så blir det ju framförallt sjukt mycket mer stenskott på vintern i både rutan och lacken vilket är helvetes mycket mer irriterande än salt. Betydligt mycket dyrare att lacka om bilen varje sommar för typ 50k kr. Sedan är ju dom flesta bilar som folk inte kör med på vintern både sänkta och kanske något kjolpaket vilket heller inte är en sådan bra kombination på vintern.

Så har man en entusiast bil som man värderar högt eller lagt 1000 timmar på i garaget så vill man ju inte köra denna på vintern. Har men en helt standard R32 som i väldigt många entusiast bil ägares ögon är både billig och enkel att återställa så kör man den på vintern. Vilket även många också gör.
Sedan finns det ju dom med fruktansvärt mycket pengar också som precis som TS säger bara inte orkar skydda bilen för vintern och således köper en ny men det tror jag inte är många procent.

Citera

"Ej vinterkörd" WTF?

Stöd Flashback