Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2012-06-10, 17:52
  #1
Medlem
Sillmackas avatar
Tjena!

Har en Rieju Drac som jag idag skulle byta munstycke i. Det satt 100 i den och jag bytte upp mig till 102 men då började den dö precis när effekten kommer. Trodde då den fick för mycket bensin så jag satte tillbaka storlek 100 i den men det är fortfarande samma sak. Har rengjort förgasaren 2 gånger men det hjälper inte.

Den går klockrent på tomgång.

Självklart har jag skruvat på luftskruven fram och tillbaka utan resultat. Även justerat nålen.


Den går klockrent när man har full choke, så jag satte i munstycke 110 och skruvade lite på luftskruven, men utan resultat. Det konstiga är ju att den funkade med munstycke 100 och gick hur bra som helst, något måste blivit knas i förgasaren för nu funkar den ju inte som sagt när man gasar fullt med storlek 100.

Någon som vet vad felet är?

MVH
Citera
2012-06-10, 17:55
  #2
Moderator
Arne.Ankas avatar
Det som kan hända när du strular med förgasaren är ändrade inställningar, tjuvluft pga läckande packning eller smuts i bl.a munstyckena.

För du strular väl inte runt med förgasaren utan att sätta på luftburken när du startar motorn? alla ändringar på avgas och insug påverkar hur motorn arbetar.
Citera
2012-06-10, 18:59
  #3
Medlem
Sillmackas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Arne.Anka
Det som kan hända när du strular med förgasaren är ändrade inställningar, tjuvluft pga läckande packning eller smuts i bl.a munstyckena.

För du strular väl inte runt med förgasaren utan att sätta på luftburken när du startar motorn? alla ändringar på avgas och insug påverkar hur motorn arbetar.
Självklart har jag luftfiltret på under tiden.

Har som sagt gjort ren den 2 ggr, det enda jag gjorde med den var att vicka den lite åt sidan för att komma åt undersidan så att jag kunde byta munstycke!
Citera
2012-06-10, 19:26
  #4
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sillmacka
Självklart har jag luftfiltret på under tiden.
Det är tyvärr långtifrån alltid en självklarhet :/
Citat:
Har som sagt gjort ren den 2 ggr, det enda jag gjorde med den var att vicka den lite åt sidan för att komma åt undersidan så att jag kunde byta munstycke!
Har du startgas liggandes? då kan du spruta lite försiktigt runt förgasaren och insug, ändras motorvarvet kan du ha ett läckage.

Sen hur gjorde du rent förgasaren? peta du rent alla småhål med en nylontråd eller liknande och blåste rent med typ 5-56/wd-40 eller tryckluft?

Går en varm motor bättre med choke så får motorn för lite bensin, går motorn bättre på 80% gaspådrag än 100% så är huvudmunstycket för litet.
Citera
2012-06-10, 19:30
  #5
Medlem
Sillmackas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Arne.Anka
Det är tyvärr långtifrån alltid en självklarhet :/
Har du startgas liggandes? då kan du spruta lite försiktigt runt förgasaren och insug, ändras motorvarvet kan du ha ett läckage.

Sen hur gjorde du rent förgasaren? peta du rent alla småhål med en nylontråd eller liknande och blåste rent med typ 5-56/wd-40 eller tryckluft?

Går en varm motor bättre med choke så får motorn för lite bensin, går motorn bättre på 80% gaspådrag än 100% så är huvudmunstycket för litet.
Ska testa med startgas. Det konstiga är ju att storlek 100 funkade förut, och nu funkar det inte ens med storlek 110.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback