Går inte lägga in backen när bilen rullar bak?

Har märkt att jag måste stå helt still för att kunna lägga in backväxeln. Inte ens om bilen rullar lite bak kan jag lägga in backen. Varför är det så?

Inte lämpligt att få i backen när man kommer i 100km/h så antagligen så hade det nog gått åt helvete om man fick i backen när man kör gissar jag på så är väl därför man måste stå stilla om man nu måste det har aldrig testat.

När man kommer snabbt fram, ska stanna och ska backa runt ett hörn så händer det då och då att jag lägger i backen innan bilen står stilla och självfallet skrapar det. Jag försöker tänka på det att stanna bilen helt innan jag börjar köra då jag märkt att bilen tar skada av det.

Jag undrar med vad som händer inuti lådan och varför det låter illa om den.

Massa saker snurrar fort som fan i lådan, och innan de har stannat försöker du mosa i saker som snurrar åt andra hållet i stället i de som snurrar... ja du förstår... saker snurrar åt olika håll...

kanske e slitna synkringar? ringarna "bromsar ner transmissionen" inne i växellådan så att kuggövergången kan gå synkroniserat, om de e slitna måste alla hjulen i växellådan stå stilla för att man ska kunna göra nåt. En backväxel e inte byggd för att hålla i längre än 50 mil men vad vet jag.

Jag misstänkte att det handlade om det. Därför min växellåda på Golfen som skrotades för några dagar sedan var förbannat irriterande att köra! Stackars bil.. Jag saknar den..

Backväxeln har normalt inga synkringar, det är därför man måste stå still för att få i backen lätt.

Precis, inte många lådor som har synkad backväxel, snällast mot lådan är att dubbeltrampa i backväxeln. Alltså friläge, koppling upp och sen lägga i backen som vanligt.

Ford Sierra har synkad back vet jag i alla fall

Fick tippset att lägga i trean,innan man la i backen på min gammla SAAB 900 -82,funkade skapligt..

Jag är mycket tveksam till att Ford Sierra skulle ha synkad backväxel, därför att det är en gammal och billig bil och synkade backväxlar var något började dyka upp senare och på i första hand lite dyrare bilar.

Men på den tiden så var den inte gammal och billig

Bilen i fråga var en Ford Sierra GT 1992, backen gick att lägga i utan problem i ganska hög hastighet
Sitter MT75 låda i Sierra, samma i Scorpio, den är lite "kändis" pga sin synkade back

Framhjulsdrivna Volvo från 90talet o framåt har de också,
jag har aldrig skrapat backen på min 850 nånsin, trots att jag varit lite väl snabb o inte hunnit stanna.

BMW och Saab har de också bland annat.

Sierra har alltid varit en billig bil på flera sätt, riktiga snikkonstruktioner på nya sätt, men trevlig för det.

Jag tänkte på T5-lådan, men såg nu att MT75 har synk på alla växlar ja.

Men det hindrar inte att det jag skrev stämmer, att i princip alla äldre bilar inte har synk på backen, utan det började komma på vanligen lite dyrare bilar på nittitalet.

Det är t ex helsynkad ZF-låda på min Sierra 2,9i -89, men lådan kommer då från en M3 E36 från 90talet som var en dyr bil