Frontalkrock! Bilens tyngd vs ålder?

Jag såg en Volvo 240 som kört på en parkerad amerikansk 50-talare. Bakifrån med bra fart och Volvon hade klättrat upp ovanpå ramen och skrynklat karossen på amerikanaren rejält...

Appropå gammal 50-tals jänkare, det har hänt lite trots allt:
http://www.youtube.com/watch?v=fPF4f...eature=related

Nu är det dära klippet sjukt vinklat till modusens fördel skulle vilja se en rak krock eller varför inte krock i sidan etc

Det är inte sjukt vinklat, det är så man testar krockar mellan bilar, och det är så dom flesta frontalkrockar i trafiken ser ut.

För många år sen fronttalkrockade en SAAB 9000 90 talare med en BMW 7 serie sent 80 tal, personerna i SAABen fick lättare skador, passagerare brutna handleder, förare brutna revben (ej airbag) Dörrarna på SAABen gick att öppna, vindrutan var hel, men nära nog hela fronten var inrtyckt till torpedväggen.

Förare och passagerare i BMWn hämtades med likbil.

I klippet är det även en 940 av äldre modell (före 1995). Det skulle vara intressant att veta hur mycket bättre en nyare 940 hade klarat sig. Volvo 940 fick förbättrad säkerhet från 95 års modell med bl a airbag som standard, förstärkta balkar, sips sidokrockskydd, bältessträckare m.m. Där tror jag resultatet hade blivit helt annat! Utvecklingen inom krocksäkerhet gick som sagt starkt framåt under 90-talet.

Det motsvarar en krock med en stillastående bil i sammanlagd hastighet. Krockprov görs även mot stillastående bilar.

jag vidhåller att testet är vinklat.

Och som någon nämde innan så är det en tidig 940 som är betydligt "osäkrare" en dom nyare varianterna. Bilarna krockas med offset vilket modusen är gjord för medans Volvon är gjord för krock rakt på.

Sen så är det inte som dom vill få det att framstå som att 940in är en stor bil
och att modusen är så himla liten
fan dom vägar ju lika mycket typ.
Om dom nu ville visa en modern småbil mot en "äldre" storbil så varför inte ta en typ ford ka eller något istället för en modern stor Mpv.


Om testet inte vore vinklat så borde det framföras som gammal bil krockar med en modern bil i samma storlek. då är det inte lika oväntat att den klarar sig lite sämre.

För många år sedan (sent 80, tidigt 90-tal) läste jag en test i någon av våra svenska motortidningar om ett krocktest mellan just en MB S-klass och tror det var en Fiesta där dom frontade i 50 km/h

Fååårrden stannade på -7 meter och MB föraren klev ur utan problem för att hjälpa till att sopa ihop föraren i andra bilen.

Efter detta har jag hävdat att det är bättre att åka större och tyngre bilar.....
Tänker först på mig och min familj än dom i motpartens fordon.

En tyngre bil är inte per automatik säkrare. Det bara det att större bilar med högre säkerhet och deformationszoner väger mer än mindre säkra bilar.
Lasta din gamla nissan micra så den väger två ton och prova hur säker den är.
Du måste skilja på om man frontar med en annan bil eller lyckas med en singelolycka.

Topgear gjorde (för en gångs skull) ett seriöst test där de krockade en volvo 940 mot en modern renault modus (liten bil) och modusen gjorde slarvsylta av volvon. Så utvecklingen har gått enormt framåt senaste 15-20 åren.
Det enda man med säkerhet kan säga är att en tung bil är farlig för andra vid krock eftersom den har mer röreseenergi än en lättare vid samma hastighet.

Krockprov i 140 mot stillastående bilar? Aldrig hört talas om. Jobbar inom bilindustri.