Frontalkrock! Bilens tyngd vs ålder?

Försöker komma fram till hur viktig en bils tyngd är vid en frontalkrock. Observera att det endast är vid frontalkrock med annan bil som är intressant.

Att bilsäkerheten utvecklats mycket de senaste åren är ju känt, vad jag förstår var det under 90-talet som man gjorde störst framsteg så det är alltså väldigt stor skillnad i säkerhet på en bil från 91 och 99, men inte så stor skillnad mellan en bil från 2001 och 2011 som jag uppfattat det.

Nuförtiden har väl de flesta biltillverkare kommit långt med säkerhetsarbetet men på 90-talet så låg Mercedes långt före, sedan kom Volvo & Saab mfl ikapp och satsade på säkerhet.

Låt oss ta ett exempel:

En Saab 9-5 från 2006, vikt 1600 kg, http://image.bilgaraget.se/extra/car...f543d8a5a3.jpg

En Mercedes S-klass från 1997, vikt 2100 kg, http://i84.photobucket.com/albums/k3...g?t=1167165246

Dessa bilar frontalkrockar och båda färdas i 70 km/h. Saaben är nyare och har modernare säkerhet, Mercan är betydligt tyngre och har betydligt längre deformationszon (motorhuven) och dom låg långt framme när det gäller säkerhet i slutet av 90-talet.

Vilken av dessa vill man helst sitta i?

Det stämmer. Om jag minns rätt så var det framförallt från och med 1995 som bilarna blev klart säkrare än tidigare.


Volvo har alltid legat i framkant när det gäller säkerhet. Det som har hänt på senare år är framförallt att japanerna och småbilarna (som på 80-talet hade usel säkerhet) nu har kommit ikapp och har bra säkerhet. Det går numera att göra även små bilar säkra.


Båda dessa bilar är relativt säkra, jag skulle dock helst inte sitta i någon av dem i det scenariot du beskriver. Det blir en sammanlagt hastighet på 140 km/h som man smäller i. Chansen att överleva är troligen liten oavsett vilken av bilarna man sitter i.

Säg att man krockar i 50 kmh då och du MÅSTE sitta i nån av bilarna, vilken väljer du?

Själv så tror jag att bilens tyngd har rätt stor betydelse, G-krafterna blir mindre då inbromsningen inte blir till 0kmh utan bilen fortsätter framåt medan man i den lättare bilen slungas bakåt, kolla in denna video med en S-klass vs en liten 90-tals-Opel

http://www.youtube.com/watch?v=ujEA0S9QxGI

Ett annat tydligare exempel:

http://www.youtube.com/watch?v=G0W1D...eature=related

Ingen mer som har nån uppfattning om detta?

Raggare brukar tycka deras stora feta 50-60talare är så stora och säkra, och nya bilar så veka och tål ingenting. Jag tippar på att de tar sig en extra funderare efter att ha sett denna film.....

http://www.youtube.com/watch?v=1aDs1sHJLFE

Saaben är en nyare generation vilket gör den säkrare.
Andra aspekter är hur mkt rosten har tagit på bilen. Fler faktorer spelar in.

Sammanlagda hastigheten? Krockvåldet på EN av bilarna blir lika stort om bilen krockar med en identisk bil i 70km/h (Bägge bilarna kör i 70km/h) som om en av bilarna kör i 70km/h in i en barriär.
Dubbel rörelseenergi och dubbel deformationszon.

I valet mellan Saaben och Mercan går det nog lika illa i bägge. Saabföraren omkommer p.g.a. Mercans tyngd och Mercedesföraren omkommer p.g.a. Mercans kraftigare krockpuls.
Jag skulle dock välja Saaben och hoppas på en offset på passagerarsidan.

Det är sant att en modern "småbil" är säkrare men den är också betydligt tyngre än förr. Om man jämför vikten på en C30 med en 240 från 80-talet får du se. Det skiljer en tank bensin...

Utveckla gärna vad du menar med att "Mercedesföraren omkommer p.g.a. Mercans kraftigare krockpuls"?

Högre vikt ger mer rörelseenergi som måste absorberas. Lite längre deformationszon fylld med en längsmonterad V8 hjälper inte.

70km/h är en väldigt hög hastighet att krocka i.

Hmm så att när en tyngre bil krockar så blir det mer påfrestningar på deformationszonen, det fattar jag, men borde inte det gälla enbart när man krockar med ett fast objekt som tex ett träd och inte när man frontar med en annan bil?

Då blir det ju den mötande bilen som får smaka på den rörelseenergin genom att slungas bakåt vid krocken medan den tunga bilen fortsätter framåt.

Vad svamlar du om? Klart att det är MYCKET värre att frontalkrocka med en bil som kommer emot dig i 70 km/h än att köra in i en stillastående bil. Mer rörelseenergi inblandat=större smäll!

Volvo 940 vs. Renault.

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY