Hur känns en sportbil med +500 hk?

Trevlig bil, rolig att köra. Gillar den helt klart bättre än nuvarande Golf-R, men tyvärr inga 500 hk under huven. ;-)

Mycket vill ha mer, så är det alltid. Men ett gott tips är att bara bruka bilen på sommaren och bara vid nöjeskörning. Då tröttnar man inte på effekten lika fort.

Det är ju inte bara effekten som definierar känslan utan väldigt mycket motorns karaktär. Har en Maserati 3200 GT (original V8 med dubbelturbo, 369 PS/491 Nm) och en Nissan Skyline R34 GTR (något uppskrämd I6 med dubbelturbo, 512 PS/580 Nm) och även om GTR:en är snabbare och låter mer så känns Maseratin snabbare, något ett flertal bekanta som åkt med i bägge bilarna instämt i.

Har inte kört själv men åkt med i en BMW M6. V10 på 507 hästar, samma som sitter i en M5. Full gas upp till 230 och visst gick det undan men jag vet inte om jag tyckte det var något speciellt, trodde det skulle kännas mer faktiskt. Kanske känns mer om man kör själv?

För det första så är det många av skribenterna i den här tråden som läst för många fantasieggande reportage i Teknikens Värld...och sen låter sin egen fantasi skena iväg.

För det andra så skiljer sig rena sportbilar från lyxlimousiner som BMW M6/M5 och liknande bilar. En sportbil skall ge föraren en mer brutal känsla vilket man åstadkommer med sämre ljudisolering och annan karaktär på motorljudet.

Lyxlimousiner däremot har en helt annan ljudisolering och helt annorlunda chassi och hjulupphängning. En lyxlimousin är byggd för komfort, det är inte en sportbil på samma sätt.

Fullgasacceleration med en BMW M6/M5 eller en Mercedes S600 är en ganska odramatisk upplevelse eftersom tillverkaren har byggt bort det mesta av det störande ljud som kan förekomma.

Det som kvarstår hos många är förvåningen över att det gick så fort upp till 200 och att allt sker nästan ljudlöst.

Vänjer man sig vid extrem acceleration? Det är säkert väldigt individuellt. Personligen gör jag det inte. Att ge fullgasacceleration en tidig majmorgon på Autobahn ger en otrolig kick.

Exakt så var det, plötsligt var man där uppe på 200-strecket utan att man egentligen kände av det så mycket. Kanske var det ljudet - eller avsaknaden av ljudet - som dämpade känslan? Hur som helst en ganska tråkig och intetsägande känsla (relativt menat, självklart var det ett jäkla drag jämfört med en standardbil). Kan förstå om man vill ha det så i en S600 men en BMW M6? Det ska väl vara en "körmaskin". Prestandan är ju i klass med en Gallardo.

Då skulle jag vilja påstå att en M6 är ganska trist som sportbil betraktat och vad ska man då ha den till? Det blir tre flashback-katter av tio möjliga.

Jag skulle nog inte vilja gå så långt att jag kallar varken en M6 eller en M5 för trist...

Båda är fantastiska bilar som passar utmärkt både på motorvägen, i stan och på knixiga skogsvägar.

En S600 är lite annorlunda till karaktären, det är en mer utpräglad lyxbil både utseendemässigt och till sina funktioner. Dock mer potent än dom flesta sportbilar.

Ok kanske lite hårdraget där... Men helt klart hade jag förväntningar som inte överträffades. En spark i ryggen var det inte.

Finns bara Mercedes-Benz SL 63 AMG som Cab? Jag som helst vill ha ett plåttak över huvudet.

Jag har bara kört bilar som har haft 250-300 hästar som mest. Det finns många bilar som jag vill köra.

.

Nej. SL63 är en cab, men du behöver aldrig ha taket uppfält.