Huvudbromscylinder Volvo 740 -91

Några frågor.

Troligtvis är min huvudbromscylinder kass då jag inte får upp något riktigt tryck i bromsen trots upprepade luftningar samt att inga läckage finns och alla ok är renoverade samt slangar utbytta.

Det jag undrar är vad som är mest värt mellan att köpa en cylinder från skroten för runt 300-400 kr eller en renoveringssats för 60-100 kr på skruvat.se? Är det väldigt jobbigt att renovera cylindern och blir resultatet lika bra som att bara byta cylindern? Bilen har varit stillastående under en längre tid, så det är möjligt att det finns rost i cylindern.

Hur vet jag vad för cylinder jag har? Finns så vitt jag vet tre olika modeller av cylindrar. Min är en -91a med abs och girling-ok.

Biltema? Eller är bilen för ny o fin?

Åk till Mekonomen. Dom har ett program som heter MecoCat där du kan se exakt vilken del du behöver.

För ny och fin är den garanterat inte efter 21 år, men däremot så har inte Biltema delar till huvudbromscylindern till 740.


Jo, jag vet. Men jag undrade om det gick att utesluta två av tre möjliga bara genom att veta lite fakta om bilen. Söker man på registreringsnumret på mekonomen på webben eller skruvat så kommer samtliga huvudbromscylindrar/rep.satser upp som finns till just 740.

Får ta och åka till mekonomen eller volvo på måndag annars. Dock så vill jag inte spendera 1500 kr på en ny cylinder.

Du kan ju fråga lite snällt om dom kan ta fram det åt dig? Alt. köpa en Haynes-bok.

Självfallet! Ville mest bara veta om det gick att få reda på det på något vis såhär i nattmörkret, men jag kommer att fråga dem när jag väl ska köpa delar till huvudcylindern. Haynesbok har jag länge planerat att köpa, men har inte fått tummen ur ännu.

Köp en reservdelsbil, finns gott om sådana och det blir billigare på lång sikt, då bromscyllen troligen inte är det enda som kommer gå sönder.

Även vacuumslangen mellan insug och servo ?

Rätt vanligt annars att denna blivit mjuk och kniper vid bromsbelastning.

Köp ett honingsverktyg (Biltema) samtidigt som du köper renoveringssats. En honing putsar till cylindern och det brukar gå att göra 1-2 ggr.

En reservdelsbil har jag inte plats för. Inte i nuläget i alla fall.


Det har jag glömt bort. Jag tänkte på bromsslangar när jag skrev att jag bytt slangarna, då dessa är utbytta.

Får kolla upp vacuumslangen.


Honingsverktyg har jag liggandes någonstans. Får ta och prova med den när jag renoverar cylindern.

Har du kört nått med bilen efter renoveringen av ok mm ??

Har du tex nya klossar på gamla skivor, kan man få köra ett tag och slita in klossarna innan man får upp pedalen i rätt läge.

Har du renoverat oken har du väl oxå kollat att glidpinnarna glider friktionsfritt.

Nej, jag har inte kört den mer än lite provrundor utanför verkstaden. Det blir inte bättre tryck i den efter att ha kört några kilometer.

Klossarna är "gamla". De är inte nyligen bytta, men det är nya klossar sedan innan. Bilen har varit stående ett tag. Skivorna är det samma med. Gamla men icke slitna överhuvudtaget.

Ja, glidpinnarna är både slipade med fint sandpapper, uppsmorda med cylinderfett och bytta gummifästen eller vad det heter som sitter runtom dem.