Tempmätare på max

Kommer tillfälligt flytta på söndag o lämna en bil hemma hos sambon. Så det är lite panik just nu då hon kommer behöva sin bil till jobbet.
I går var vi ute o åkte till affären o tog hennes bil. En Ford Focus-00 på 100hkr.
Inte den roligaste busbilen. Men jag kan inte låta bli att köra skiten ur den. O då menar jag att köra skiten ur den.
På väg hem från affären ser jag hur tempmätaren går i taket så jag stannar o lossar locket till expansionskärlet. Bilen var inte spec varm då den knappt gått en mil o inget forsande ur kärlet.
Startade bilen o fläkten gick igång. Efter en liten stund körde jag igen o måtaren gick tillfälligt i taket innan den gick ner till normalt igen.
Jag har en teori men vill se om jag får förslag som stärker den eller förkastar den.

Det första man gör är att byta termostaten. Denna kostar bara nån hundralapp och är en slitdel med begränsad livslängd och ganska billig att byta.

Om tempmätaren bara går i taket när bilen står still men sjunker när man kör så kan det vara fel på elfläkten eller tempgivaren till den. Dvs fläkten startar inte alltid när den borde..

Eftersom kylvätskan inte var särskilt varm när du stannade så är det mest troligt att termostaten inte öppnat.

Troligen saknar bilen oljekylare. Har man oljekylare så kyls den heta oljan i ett värmeväxlarrör inuti bilkylaren och då kan det uppstå pysande övertryck i kylsystemet pga att kylvätskan kokar vid värmeväxlaren. I detta fall brukar dock temperaturen inte stiga så snabbt då bilen fortfarande har viss kylning.

Vilken tur du har ,byt termostat bara det hade varit värre om bilen hade kokat och du har fått byta en topplockspackning .

Då är vi ense o en ny är beställd. Måste vara hållbara saker då de inte finns på hyllan till denna udda bilmodell.

Man bör dessutom inte öppna locket på expansionskärlet i onödan eller i en sådan situation som TS berättar om. Det kan ofta förvärra situationen och orsaka kokning.

Ja locket skall aldrig öppnas om bilen går varm. Detta tar bort trycket ur systemet och bilen kokar enu mera istället.

Men det låter absolut inte som någon termostat om det gick så fort. Tar tid för vattnet att ändra temperatur. Går den upp så i taket så är det antingen tempgivaren eller instrumentpanelen. Dom flesta bilarna idag har separat givare till kylarfläkten och brukar vara lokaliserad någon stans vid kylarens anslutningar. Tempgivaren som styr instrument och motorstyrdon brukar sitta i närheten av termostaten eller i termostathuset.

Kör man i ca 70 km/h på högsta växeln så skall temperaturen inte stiga även om kylfläkten inte fungerar. Fartvinden är då tillräcklig för kylningen. Man märker hur temperaturen skiftar beroende på om bilen står still eller rullar.

Det är ganska lätt att se om felet ligger i termostat eller givare om man låter bilen stå på tomgång, och den blir varm. Då ser man om fläkten kommer i gång och om kylaren känns varm. Vid fel på fläkten så blir kylaren ordentligt het. Är det termostatsfel så är kylaren betydligt kallare.

Fläkten funkade o kylaren var inte varm. Inget var egentligen varmt.
Men nu körde inte jag i 70 på höga växlar. Snarare 90 på låga.
jag älskar att provocera den där bilen. Är man van med en S60 som ligger som ett strykjärn på vägen så känns det som banracing om man provocerar den där i 90 när det svänger lite. Även 50 i rondeller så däcken skriker gör att det även piper lite hos ägarinnan.
Ja, jag utsatte verkligen bilen för mkt arbete innan den blivit ordentligt varm. Men även en Ford ska få leka ibland

Jag skulle satsa mina pengar på att tempgivaren fått fnatt.

Jo jag sa ju även att det inte är fel på termostaten. Kan nästan säga i detta läge att man kan byta tempgivaren utan större felsökning. Speciellt eftersom ts säger att bilen inte ens kändes varm. Blir den inte bra efter givarbyte så kanske man skall göra en ordentlig felsökning. Är inte bra på Ford men borde ju finnas ett forum för dessa bilar också med typiska standardfel. Eventuellt ringa Ford verkstad.

Finns en teori till. Är expansionskärlet tomt när den är kall får man in luft o då uppför sig mätaren mkt konstigt. Med hjälp av en vattenkanna på OK verkar problemet löst sig.
nästa problem.... Vart fan tog en liter vatten vägen. Nej, inte blockpackningen.

Ska vi skylla på att tjejen borde kollat det?

Ja luft i systemet kan ha den verkan. 1 liter på kort tid är visserligen mycket men har ni/tjejen inte kollat vattnet på länge så är det inte omöjligt att vattnet bara dunstar/försvinner. Alla bilar drar mer eller mindre en liten mängd vatten och får alltid fyllas upp vid servicar etc.