Pilotvikt för paramotor?

Propellerdiametern är väl en faktor också, inte bara effekten.
Med en större propeller borde du komma på höjd, om än att
det går saktare?

Tack för alla svar grabbar

Hmm få se nu, boxermotor 250cc, ja vet inte om det är 2-takt eller 4-takt? Brukar det va 4-takt till paramotor? Känns som att dom skulle bli onödigt tung då eller?

Jo propellerdiametern spelar givetvis en stor roll, men hur är det där egentligen? Får man bättre tryck i starten med en stor prop men lite långsammare maxfart?

Och någon nämde att man bör vara försäkrad, vilken sorts försäkring är det som gäller då? Och skulle en sådan försäkring gälla om man flyger utan cert?

Många frågor nu :P

Förmodligen kan du inte teckna någon försäkring utan cert... vilket nog var en av anledningarna till att sporten reglerades och blev "laglig" en gång i tiden.

Den egentliga anledningen till att sporten reglerats var att luftfartsverket inte ville ha olika suspekta farkoster vinglande omkring i lufthavet utan kontroll. Därför lyder allt häng- och skärmflyg under Luftfartsverkets bestämmelser om civil luftfart. Lfv delegerar sedan ansvaret till förbundet som i sin tur delegera till klubbarna.

Har man licens har man försäkring för olycksfall och ansvar genom licensen. Flyger man utan licens får man väl prata med sitt försäkringsbolag om det går att lösa.

Som sagt har jag inga moraliska synpunkter på att flyga utan licens men jag ser heller inga fördelar förutom att man sparar några tusen spänn.