Stänklapparna tillbaks på bilarna?

Qué?

En utmärkt kontring herr kallekulakille.
Använd bilens standardmonterade vindrutetorkare med tillhörande spolare (samma spak)

Och bara för att nämna det, om det direkta sprutet från bakdäcken träffar TS framruta kanske han ska fundera på att backa tillbaka 100 meter och hålla gällande tresekundersregel istället för att vara en trafikfara och ligga och kryssa upp i arslet på framförvarande bil??

Inte särskilt. Har du inte kompetens att utföra en korrekt omkörning ska du heller ej åtaga dig en sådan.

Man kan hålla avstånd även inför en omkörning; faktum är att det blir en bättre, säkrare omkörning ifall man har avstånd innan man påbörjar denne.

Detta kallas "flygande omkörning" och är rätta sättet att göra en omkörning på. Inte att, som du själv föreslår, kryssa upp i arslet på en bil, innan omkörningen påbörjas.

Punkt.

Men alltså ca.99% av alla bilar nyare än 1983 har ju plaststötfångare som går ända fram och blir en del av hjulhuset, och de når ungefär ner till centrum på hjulet, dessa går inte att fäsat en stänklapp i, och om det går, slår man sönder skiten i första farthinder man passerar. Har du så stora problem TS, så använd Rain Off på rutan, det underlätter.

Det som inte är bra kan ändras.
Jovisst jag kör gärna vänstertrafik tills det blr ett möte men vill gärna se något också.


Det går att beställa till nyare bilare och det Rainoff vi provade var skit,

Kollar man på dagens småbilar så finns det ingen plats att sätta stänkskydd på ens.
Men min Volvo har faktiskt stänkskydd även om de inte är lika långa som de var på medeltiden. De är fast monterade på plasten så visst går det. Men som sagt, min Volvo är inte av nyaste snittet o det finns ju lite bil kvar efter bakhjulen vilket man inte kan säga om en Nissan Micra.

Stänklappar som ramlat av var vanligt och billigt att skruva dit igen. Små bilar kanske stänker mindre?

ett problem som fanns med stänkskydden i plast på moderna bilar var de ofta fylldes med snö och is.

hade en astra -99 där man behövde ha slägga och kofot med sig på vintern om det var moddigt och risk för kyla. (hela hjulhusen fram fylldes med snö så hjulen knappt rullade)

håller dock med ts om att gummilappar vore bra fast ur en annan aspekt, nämligen att bilen håller sig renare.

Jag kommer mest ihåg rostrisken i fästena, stänklappar är viktigast ibak.

Hur går det?
Har vi kommit fram till något vettigt?

TS är ju avstängd så då ser inte jag nån anledning till att fortsätta.

Så ämnet dör med TS?
Jag tyckte att det var intressant även om jag inte håller med TS.

Med de fjortisargumenten du hade så dog ämnet.
Tycker vi kom fram till att det har med dagens bildesign att göra.
Inte att biltillverkarna tycker det är fult, det finns stänkskydd att köpa till de flesta bilar även idag.
Men inte många som väljer till eller köper de efteråt, för dem gör föga nytta helt enkelt då stötfångarna redan är låga.

Men fortsätt du gärna diskutera