Stänklapparna tillbaks på bilarna?

Det kanske är en åldersfråga, att leka med snygga bilar eller ha dem för att förflytta sig levande.

Antingen är det sämre rutor i dag eller så är det för att det saknas stänklappar. Jag tror på det senaste.
Har haft äldre bilar (80 talet på 2000talet) med helt ok rutor (troligen original)endast något litet stenskott. Har bytt rutor på flera bilar jag haft efter en vinter är det ett antal små skott. Vilket jag tror skulle undvikas med stänklappar.

Det också, givetvis att det sprutar upp mer grus utan stänkskydd, varför har vi det på cyklar också, för att det är fult?

Tycker nog att du överdriver stänkskyddens funktion en aning.
Vad ålder beträffar så är det rätt många år sedan jag lekte med några fordon.

Och sen inte glömma heller att det är lite mer trafik idag än förr,
framför allt tätare mellan bilarna då folk verkar mer och mer glömma de där med avstånd i dagens stressade trafik.
Och det sandas troligtvis mer idag än de gjordes förr.

De stenskott jag fått som gett rejäla märken i rutorna på mina vinterbilar har vart från mötande, inte framförvarande.
Har alltid ett gäng extraljus på vinterbilarna som jag är rädd om, så håller nästintill alltid ett löjligt överdrivet anstånd till framförvarande fordon

Jag vill minnas att ett argument för att slopa kravet på stänklappar var att blötan blev mer finfördelad med stänkskydd än utan, och att "dimman" var svårare att hantera för vindrutetorkarna än de större droppar som skvätte upp. Snygghet var garanterat inte någon faktor som inverkade på beslutet.

Kör inte om då. Problemet, löst

Har inte lastbilar "dörrmattan" och stänklappar för att minimera grus och stensprut?

Många lastbilar för att inte säga alla har dubbla däck på bogien bak. Mellan däcken kan det fastna större stenar som kan slungas ut när lastbilen kommer upp i lite fart. Känns som att stänklappen med sitt tjocka gummi kan göra lite nytta då!

Övrigt så brukar sprutet lösa sig genom att hålla avstånd som många säger. Om man nu statistiskt sett jämför risken att köra utan stänkskydd och att göra en omkörning på en normal nittioväg tror jag att dödsoffren inte direkt ligger på stänklappens sida...

Så om man ska argumentera för stänklappar ur trafiksäkerhetssynpunkt tycker jag man gott kan läsa på i statistiken och inse att om man sänker farten med 1-10 km/h borde man göra världen mycket säkrare än om man eliminerade slasksprut och stenskott helt.

Visst skulle det bli tråkigare och segare att sänka farten, men jag röstar nog nästan på fartsänkning än stänklapps-lag.

Har föresten inte alla "rallybilar" Aka Connys Subaru på biltemaparkeringen just extra stora stänklappar? För: "Det ser så rally ut"....

Menade att ha bil för att det är kul, det var så kul att jag handlade med bilar och fick åka i vad jag ville för dagen, lärde mig att de är kapitalförstöring annars så jag köpte annat istället utan att byta bil mer.

Jag har jobbat med bilimport och vet att det var Handelshinder att inte ha likhet. Förut fick vi komplettera bilarna här, nu går dom rakt in från EU.

Jag har sällan tid att ligga i 70 på långresor och gillar inte deras avgaser.


Kör man 380 mil på 2-3 dagar gäller inga fartsänkningar.

http://www.vibilagare.se/bilfragan/b...tankskydd-1623

Varför sitter du och gnäller om stänklappar på ett underground forum då?

Ut och kör istället! Annars blir det fan inga mil gjorda!

Det är för dyrt nu att köra långt och jag pejlar om att införa stänklappar mm