Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar

växelspaken blir tung/hård att röra på

Svara
  • 1
  • 2
2012-05-09, 03:36
  #13
ylletrasa
Medlem
ylletrasas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hasonito
varför är det bra att sportväxla då?
för att det skonar växel lådan.
Citera
2012-05-09, 13:14
  #14
hasonito
Medlem
hasonitos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ylletrasa
för att det skonar växel lådan.


ursäkta mig, det här är en intressant teori jag förstår inte riktigt på vilket sätt man skonar växellådan så, borde inte det vara tvärtom? man ska ju vara försiktig och trycker ner den helt när man växlar
Citera
2012-05-09, 17:22
  #15
or99
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av hasonito
ursäkta mig, det här är en intressant teori jag förstår inte riktigt på vilket sätt man skonar växellådan så, borde inte det vara tvärtom? man ska ju vara försiktig och trycker ner den helt när man växlar

Möter man upp med varvtalet så är det bättre. Om du kör på 3:ans växel i 90km/h och den varvar 4000 varv/min och senare då du ligger i 90km/h på 5:ans växel och ska t.ex. köra om något så är det skonsammare att lägga ur växeln, släppa upp kopplingen samt varva upp till lite över 4000 varv/min och sedan trycka ned kopplingen och lägga i 3:ans växel då varvtalet gått ner till 4000 varv/min.

Sedan vet jag inte vad du menar med "trycker ner den helt när man växlar" men antar att du menar kopplingen, denna ska tryckas ned helt.

Så ska du växla upp så spelar det inte så stor roll hur man gör då varvtalet kommer bli lägre på nästa växel. Om något så är det bättre att ta en liten paus innan man lägger i växeln. Men detta är väl mestadels i de fallen man varvar ur ordentligt.

Citat:
Ursprungligen postat av ylletrasa
precis! men du missade en sak. "han" är en HON. alltså jag e utav kvinnligt kön, o säger sportväxla.
men du o jag pratar nog lite olika. man kan dubbeltrampa ja! mkt riktigt, och skita i o använda kopplingen. pajar koppling så gör man så.
sedan kan man som på min bil, där cynkring e kaputt, gasa upp till visst varvtal så går växlarna lättare i. det e det jag kallar för sportväxla.
på lastbilar o sportbilar finns "ofta" inga cynkringar. där använder man sig av denna metod. och detta skonar även lådan.
tjooohooo vad tjejer kan!:D (kunde inte låta bli.. )

"på lastbilar o sportbilar finns "ofta" inga cynkringar" är inte direkt korrekt, om du nu inte pratar om tiden då världskrig var vanliga på jorden.

Tips(2 av en jäkla massa): Det stavas synkringar samt växellådan.(kunde inte heller låta bli.) :)

Lycka till.
Citera
2012-05-09, 17:34
  #16
hasonito
Medlem
hasonitos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av or99
Möter man upp med varvtalet så är det bättre. Om du kör på 3:ans växel i 90km/h och den varvar 4000 varv/min och senare då du ligger i 90km/h på 5:ans växel och ska t.ex. köra om något så är det skonsammare att lägga ur växeln, släppa upp kopplingen samt varva upp till lite över 4000 varv/min och sedan trycka ned kopplingen och lägga i 3:ans växel då varvtalet gått ner till 4000 varv/min.

Sedan vet jag inte vad du menar med "trycker ner den helt när man växlar" men antar att du menar kopplingen, denna ska tryckas ned helt.

Så ska du växla upp så spelar det inte så stor roll hur man gör då varvtalet kommer bli lägre på nästa växel. Om något så är det bättre att ta en liten paus innan man lägger i växeln. Men detta är väl mestadels i de fallen man varvar ur ordentligt.


Lycka till.

jaha okej men det låter rimligt, har faktiskt märk att spaken sitter in smidigare när jag gör på det sättet förut men brukar inte gasa i mellan innan jag ska lägga i växeln.
mycket tacksam
Citera
Svara
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback