Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2012-05-06, 18:01
  #1
Medlem
FreddeDs avatar
Då mitt ordinarie fordon står uppallat så har jag införskaffat mig en ersättare.
Det är då en Saab 900 -94 med 149hk-motorn på 2.3 liter.

Problemet är att den drar så inni helvetes mycket soppa! Ca. 1,2 liter per mil blandad körning och då är jag ändå snäll mot den. Vad fan kan vara fel då? Fick tips om luftfiltret men det ser i princip nytt ut. Min bror behövde också en nödbil så han köpte en Volvo 940 automat och t.o.m. den drar mindre!
Vad är fel?

Tacksam för svar!
Citera
2012-05-06, 18:05
  #2
Medlem
Cameltotems avatar
Kan det va att tanken läcker?
Citera
2012-05-06, 18:38
  #3
Medlem
vim_mortiss avatar
Jag hade börjat med att byta bränsle och luftfilter. Hur ser tändstiften ut ? Går bilen bra i övrigt? Inga tecken på att den får för tjock blandning ?
Citera
2012-05-06, 18:54
  #4
Medlem
FreddeDs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av vim_mortis
Jag hade börjat med att byta bränsle och luftfilter. Hur ser tändstiften ut ? Går bilen bra i övrigt? Inga tecken på att den får för tjock blandning ?

Luftfiltret måste vara nyligt bytt då det ser i princip nytt ut. Har inte kollat tändstiften. Bilen går bra i övrigt, inte för hög tomgång, går jämnt och så.
Dock tycker jag verkligen inte att det känns som 149 hästar i den. Den känns ungefär lika pigg som min gamla 740 jag hade som var på 112 hästar.
Svärmor har haft en precis likadan och jag har för mig att den inte heller var något vidare fartvidunder och den drog normalmycket (ca 0,9 liter/mil).
Citera
2012-05-06, 19:00
  #5
Medlem
banangodiss avatar
Kolla om några bromsar ligger på ? Kör utan att bromsa ett tag och känn sedan på bromsskivorna. Är dom varma är det mycket möjligt att bromsen ligger på.

Eller så hissar du bara upp den och snurrar på däcken. Tar det emot bromsas dom.

Edit: och som någon skrev innan, kolla tändstiften.
__________________
Senast redigerad av banangodis 2012-05-06 kl. 19:02.
Citera
2012-05-06, 19:44
  #6
Medlem
Echonators avatar
Kolla stiften, och kolla även om du har luftläckage någonstans mellan LMM och lambdasonden. Har du luftläckage tror styrsystemet att bilen går för magert och fetar därför på extra soppa hela tiden.
Citera
2012-05-06, 20:16
  #7
Medlem
club01s avatar
Tempgivare är en vanlig bov till hög bränsleförbrukning så kan vara värt att kolla den.
Citera
2012-05-06, 21:04
  #8
Medlem
Echonators avatar
Sen ska man tillägga att 1,2 l/mil inte är jättemycket för denna bilen. Deklarerad förbrukning är 0,98 l/mil vid blandad körning och 1,38 vid stadskörning....
Citera
2012-05-06, 21:24
  #9
Medlem
FreddeDs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av banangodis
Kolla om några bromsar ligger på ? Kör utan att bromsa ett tag och känn sedan på bromsskivorna. Är dom varma är det mycket möjligt att bromsen ligger på.

Eller så hissar du bara upp den och snurrar på däcken. Tar det emot bromsas dom.
Har kollat bromsarna. Dom ligger inte på.

Citat:
Ursprungligen postat av Echonator
Sen ska man tillägga att 1,2 l/mil inte är jättemycket för denna bilen. Deklarerad förbrukning är 0,98 l/mil vid blandad körning och 1,38 vid stadskörning....
Svärmors 900 med samma motor drog 0,9 blandad körning. Tycker inte denna borde dra över en liter milen.

Men tack för alla tips. Ska ta och kolla stiften nån dag. Ska även kolla luftläckage.
Citera
2012-05-06, 21:32
  #10
Medlem
Echonators avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FreddeD
Har kollat bromsarna. Dom ligger inte på.


Svärmors 900 med samma motor drog 0,9 blandad körning. Tycker inte denna borde dra över en liter milen.

Men tack för alla tips. Ska ta och kolla stiften nån dag. Ska även kolla luftläckage.


Jag har själv just denna bil och vid blandad körning kan förbrukningen variera mycket... Mycket hänger på antalet kallstarter och förhållandet landsväg/stad. Men risken att du har slitna stift, luftläckage eller en inte helt frisk kylvattentempgivare är ju inte helt obefintlig så att säga
Citera
2012-05-08, 17:50
  #11
Medlem
FreddeDs avatar
Okej nu har jag upptäckt detta:
När man varvar upp den i 3000 varv så håller den 3000 varv även när man släpper gasen. Om man varvar upp den ännu mer så sjunker den fast ganska sakta. Om man varvar mindre t.ex. 2500 varv så sjunker den sakta och stannar till ibland på vägen ner. T.ex. jag varvar 2500 varv och släpper gasen så sjunker varven sakta men kan stanna till ett kort ögonblick på t.ex. 2000 varv innan den fortsätter ner igen.

Alltså: Håller kvar varven på 3000 och sjunker sakta på alla andra varv.

Vet att när jag köpte bilen så gick varven ner ganska sakta men det gick till sig. Men nu har den totalt kukat ur.

Har provat spraya startgas runt insuget och på i dom flesta slangar jag kunnat se. Ingen skillnad i varv.

Vad fan är fel med bilen?
Citera
2012-05-08, 19:59
  #12
Medlem
FreddeDs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FreddeD
Okej nu har jag upptäckt detta:
När man varvar upp den i 3000 varv så håller den 3000 varv även när man släpper gasen. Om man varvar upp den ännu mer så sjunker den fast ganska sakta. Om man varvar mindre t.ex. 2500 varv så sjunker den sakta och stannar till ibland på vägen ner. T.ex. jag varvar 2500 varv och släpper gasen så sjunker varven sakta men kan stanna till ett kort ögonblick på t.ex. 2000 varv innan den fortsätter ner igen.

Alltså: Håller kvar varven på 3000 och sjunker sakta på alla andra varv.

Vet att när jag köpte bilen så gick varven ner ganska sakta men det gick till sig. Men nu har den totalt kukat ur.

Har provat spraya startgas runt insuget och på i dom flesta slangar jag kunnat se. Ingen skillnad i varv.

Vad fan är fel med bilen?

Den slutade bete sig som ovanstående när jag stängde av AC:n. Nu går bilen normalt igen. Jag blir inte klok på denna bil. Förstår varför märket är utdött.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback