Jag håller inte med demiurg2 om att det energimässigt är en hopplös ide'. Han får presentera sin beräkning så får vi titta på den.
Däremot så är det många andra både på företag och universitet som försökt bryta ner olika sorters polymerer till olja. De har alla misslyckats med att göra det kommersiellt gångbart.
För att bryta ner gummi till olja måste man klara av två processer:
1. De långa kolväte-molekylerna i plast/gummi skall brytas ner till mindre. Cassandra Oil säger sig använda katatytisk kracking
http://en.wikipedia.org/wiki/Cracking_(chemistry)
Katalytisk cracking
http://en.wikipedia.org/wiki/Fluid_catalytic_cracking
Detta är en process som är mycket viktig i den petrokemiska industrin och har därför en enorm ekonomisk betydelse. Processen är därför mycket väl utforskad under närmare 100 år.
Cassandra säger sig ha hittat på något mycket enklare och smartare. Hur sannolikt är det?
2. Det finns mycket svavel i däcksgummi. Det måste tas bort för att den utvunna oljan skall kunna användas miljövänligt. Detta är också en process som används i industrin.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrodesulfurization
Svavlet tas ut som en gas (svavelväte). Detta är en komplicerad process varför lågsvavlig olja är betydligt dyrare än högsvavlig.
När man renar förbränningsgaserna från kolkraftverk använder man en annan process som tar ut svavlet som gips
http://en.wikipedia.org/wiki/Flue-gas_desulfurization
Cassandra påstår att de har en enkel process där de får ut svavlet som gips. Också här har de alltså en process som är enklare än vad som används i den petrokemiska industrin.
Det är för bra för att vara sant, jag tror inte på det. De måste presentera en större anläggning i kommersiell drift. Innan dess är företaget omöjligt att värdera. Sälj!