Köpråd - vad ska man välja i biljungeln?!

Ja, ännu en köprådstråd...säkert inget unikt med detta, mer än att jag behöver er kunniga som bollplank i jakt på rätt modell(er), så...bare with me!

Inledningsvis har jag en -98 Nissan Almera 1.6l Halvkombi, i mitt tycke en sjysst stadsbil som inte kostat mig mycket alls, rent generellt. Har räknat ut att den snittar 0,7 blandat på ett ungefär.
Problemet är dock följande, den börjar rosta på diverse ställen, har även läst att den i nåt beg.bilstidning att den endast fått två av fem i rostkategorin. Inte så kul...inget jag vill lägga astronomiska kostnader på att fixa heller, när jag ändå inte kommer kunna få mycket för den så att säga. Har även fått byta damask och nåt mer för båda framdäcken osv...det har Mao kostat mig och vill byta upp mig.

Vad jag vill ha är en liknande bil, den ska endast köras runt i Malmöområdet med omnejd då och då, men mest körning inom staden. Den behöver inte vara stor, att den är lik almeran är en fördel, ingen Nissan micra om man säger så.
Billig i drift, kan jag kostnadsmässigt komma under min nuvarande så är det Nice Rosttålig kan vara bra, lite mer komfort kanske?

Pris ska väl vara kring 100k plus/minus 20-30k. Så ny som möjligt med bättre väggrepp och säkerhet, och just det, först ni vad jag menar om jag säger att den ska vara mer stabil när man kör? Kan inte termerna men hoppas ni förstår

Har jag missat nåt så skriv det!

Jag är i ungefär samma situation:

Kör mest i lokala storstadsområdet förutom någon enstaka semestertripp till andra delar av landet på somrarna. Nuvarande bilen är en gammal men välfungerande Toyota Starlet där dock rosten har börjat dyka upp på sidobalkarna.

Det är svårt att hitta någon som vill åtgärda detta för en rimlig penning, så därför tänkte jag avveckla bilen på lämpligt sätt och börja om med en betydligt nyare bil.

Jag har nyligen provkört två "Citybug:s" av respektive fabrikaten Toyota Aygo och Peugeot 107 och blev väldigt förtjust i bilarna. Vet inte ännu vilken av dessa trillingbilar det i sådant fall kommer att bli, finns ju Citroën C1 också. Alla tre är identiska bortsett från vissa skillnader i karossdesignen.

Man satt helt OK i framstolarna, men lastutrymmet i bilarna är ju inte mycket att hurra för om man inte fäller baksätet. Duger gott utmärkt för mina personliga bilvanor. Att de är bensinsnåla och knappt kostar någonting i skatt (miljöklassade) är också en fördel.

Kanske blir en sprillans P107, gillar färgen på den plommonlila versionen:

http://www.peugeot.se/upptack/107/5d/

Eller någon lätt begagnad som fortfarande har nybilsgaranti kvar. Även jag har runt 100.000-120.000 som ungefärlig budget.

Jag kommer att bestämma mig inom de närmsta veckorna.

Edit: Jag glömde ju helt att lägga in en köprådsmässig frågeställning, så det här råkade bli rena blogginlägget. Alltså: -Är jag rätt eller fel ute om jag funderar på en Trillingbil? Någon som har praktiska erfarenheter och andra råd om dessa, vad gäller nyare årgångar?

UPDATE:

Stack en vända till BilPartner och ville se dessa Citybugs/Trillingbilarna IRL som Grinfarbror var ute efter, och på pappret verkade denna sorts bil perfekt för priset, absolut inget att invända på.
Väl där hittade jag just Citroen C1 och testsatte mig i bilen. Komfort som jag inte trodde skulle finnas där rent sitt-mässigt, men jag började titta runt lite mer i interiören och började smått reta mig på att det var så..."naket" och vet inte varför, men "osäkert"-känslan kröp upp i kroppen på mig.
Fick syn på storebror C3 istället, närmare bestämt C3 HDi 70 Seduction (Ja, jag skriver av från produktbladet :P) och märkte enorma förbättringar i komforten, sitsen, kvalitén interiörmässigt och dessutom - den drar mindre än C1:an. Det är en dieselvariant som är allt annat än törstig - 0,38l/mil är något som fick mig att tänka om.

Började även att räkna lite med en bilsäljare och det skulle endast skilja ca 200:- mellan C1:an och C3:an. Tänker jag rätt som hoppar över till C3 istället?

Skall definitivt beställa en provkörning inom kort - men vill gärna ha er feedback!

Grinfarbror - vet inte om du sett C3:an, men ta en titt på den också!

Den verkade faktiskt väldigt intressant! Priset verkar ligga runt 135.000 för sprillans nya, så det är inom budgeten, om än "uttänjd budget".

Skatten verkar bli 1168 kr per år efter att de fem skattefria åren är avverkade, om de inte höjer under tiden.

Trillingbilarnas skatt kommer tydligen bara att kosta 360 kr per år när skattebefrielseperioden är till ända.

Ska ta en koll på C3:an! Möjligt att den trots allt är lite onödigt stor för mig och mina behov, jag kräver i princip bara en bekväm förarplats + främre passagerarplats och ett baksäte att slänga in lite shoppingkassar i. Jag har aldrig någonsin ägt en diesel, men förbrukningen på C3:an låter ju sympatiskt låg.

Trillingbilarnas bensinmotorer uppges dra runt 0.42 vid samma jämförelseförhållanden, vilket jag först tyckte lät rejält bra jämfört med min gamla Toyota som drar någonstans runt 0.70-0.75. Även detta var lågt i jämförelse med andra bilar på den tiden det begav sig.

Vet du om även C3 har någon "systerbil", till exempel någon tekniskt identisk Peugeot så att man kan välja mellan yttre designlösningar? Citroën och Peugeot är väl under gemensamt samarbets-tak nuförtiden.

Nu har saken tagit en liten annan vändning: jag hamnade idag på en bilfirma som hade en några år gammal Peugeot 107 för 65.000 kr, den har gått runt 5.000 mil. Bilen är helfräsch både utan och innan och gick ganska tyst och snällt när jag tog en provtur.

De kunde även lite motvilligt tänka sig att ge några symboliska tusenlappar för Toyotan, det var tydligen någon anställd som behövde en fungerande bil en tid för att åka till och från jobbet.

Jag har tidigare haft en Peugeot 307 i tjänsten och har förtroende för lokala Peugeotverkstaden som brukade serva den, så jag har inget emot varumärket i sig även om en trilling-107:a egentligen inte är någon Peugeot utan något helt eget tillsammans med C1 och Aygo. Det är dock Peugeotverkstäderna som servar P107.

Om jag slår till på denna bil istället för de sprillans nya jag har tittat på så sparar jag in nästan halva budgeterade summan. MRF-protokoll och -garanti finns, så jag är inte orolig för att råka köpa något halvdefekt skräp.

Det stora kruxet är att 107:an har någon slags halvautomatisk låda. Det fanns ingen kopplingspedal, men lådan i sig var i grunden en manuell låda med någon typ av växlingsrobot, vilket kändes ovant under provturen. Den var dock väldigt lättkörd och kändes "nästan" som en riktig automat.

Jag ska fundera på saken i några dagar till.

P107:an jag blev intresserad av idag har inte någon nybilsgaranti kvar, det var tydligen bara tre år tidigare mot fem år nu för sprillans nya. Den aktuella bilen har precis passerat tre år sedan första ibruktagandet, antar att den har varit leasingbil under sitt hittillsvarande liv.

Den är inte heller skattebefriad i ytterligare två år, kanske var andra regler än femårsregeln även för sådant år 2009. 360 kr per år är dock inget man blir ruinerad av.

Det fanns någon slags rostgaranti som gäller till år 2021(!), men den är säkert begränsad till genomrostning av balkar och förutsätter nog att man kontinuerligt behandlar bilen på auktoriserad underredsverkstad eller något liknande.

Valet och kvalet nu, ville ju helst ha en sprillans och åtminstone under några år känna att jag åkte fräscht och bekymmersfritt samt billigt.

Därmed inte sagt att en sådan eufori är värd skillnaden mellan 65.000 kr och drygt 120.000 kr.

Bilen kändes helt som ny, hittade inte en enda repa eller stenskott eller annan skavank vare sig på utsidan eller inuti. Senast servad på märkesverkstad vid 4.900 mil, troligen i samband med avveckling av leasingavtal och inför kommande försäljning. Låter som att jag inte behöver tänka på periodisk service förrän runt 6.000 mil, då. Den har gått 5.021 mil någonting, tyckte jag att det stod.

Decisions, decisions...

Nä, tror faktiskt att jag slår till, om inget annat i faktaväg dyker upp och avråder från köp.

Köp för böveln inte en bil med robotlådan.

Jag misstänker att det är samma låda som Toyota har i Yaris, och den är allt annat än hållbar.

Tips om du ska hugga på en ny bil, kolla in Suzuki Swift, en småbil som vunnit flera tester, tror den kostar strax under 125" i standardutförande, har själv en Exlusive som är lite dyrare, dock samma bil med mera utrustning.
Har åkt 3000 mil på 1,5 år, bränsleförbrukningen ligger på 0,51-0,54.
Trots sin ringa storlek känns den som en större/vuxen bil att köra, kul är den oxå.

Varför inte lämna Asien o blicka mot Europa o Tyskland?

Mitt tips är en Audi.

Audi A2 eller...
http://www.blocket.se/hela_sverige/b...&sp=1&w=3&r=23

Audi A3
http://www.blocket.se/hela_sverige/b...&sp=1&w=3&r=23

UPDATE: Måste nästan säga att jag är tillbaks på ruta ett. Orsaken till det är för att jag fått höra liknande invändningar mot franska bilar generellt - och detta från helt olika människor vid olika tillfällen.
Det jag fått höra är:

- Elfel, allt från små komponenter till att bilen helt randomly inte startar, för att sedan någon dag efter starta helt felfritt. (Mitt argument var här att - vid nyköp eller sågott som nästan nyköp så är det garanti som täcker sånt här, men sen i efterhand kom jag på att, vafan, kul att riskera detta!)
- Inte så bra anpassade till svensk väglag, då syftade de på vägsalt och generellt sett dåligt väder (i princip) året om. Iom att jag inte har erfarenhet av franska bilar så kan jag inte motargumentera.
- Inte så säkra när det gäller krock och dylikt, och samma som ovan, kan inte motargumentera här.

Vad säger Ni om punkterna?

Jag har dock fått höra japanska och/eller tyska bilar (Sett till att det fortfarande ska vara Golf-size, driftsnåla i samma genre) såsom Nissan Micra etc.
Hur ska <--korkade jag ställa mig till detta? Är det vanligt att man snöar in sig på 100 olika bilmodeller innan man hittar rätt?

Personligen skulle jag aldrig välja en fransk bil bl a på grund av rostskyddet. Varför skulle jag då råda någon annan att köpa en fransk bil om jag själv inte skulle köpa en?

För övrigt...

Enligt mig finns det globalt max ett dussin bilar som är så pass bra... både rent tillverkningsmässigt. funktionsmässigt, hållbarhetsmässigt o rostmässigt så att jag personligen skulle kunna tänka mig att köpa den. Mitt råd vad beträffar Audi A2 o A3 står följaktligen kvar.

Det är mycket man får höra om bilar, ofta är det nått som nån annan hört från nån annan, och då blir det fel ibland.

Tex angående säkerhet, där Renault legat i framkant länge, men när det gäller problem och driftsäkerhet ligger dom i botten.
Folk har då hört att renault är skit, och drar då slutsatsen att dom har dålig säkerhet oxå.