Hur länge kommer de bilar som säljs idag vara i bruk?

Jag har sett listor på att bilar fram tills idag håller i genomsnitt 19år. Antal mil i genomsnitt vet jag inte.
Rimligtvis borde dagens bilar hålla bättre kvalitet än tidigare. Rostskyddet borde vara bättre.

Dock mer elektronik som kan gå sönder. Sedan tror jag vi har en annan mentalitet när vi köper saker idag, vilket tillverkarna vet om.

Hur länge tror ni de bilar som säljs idag kommer vara i bruk? Bortse från oljebrist och liknande.

Jag skulle tro på 7-8 år med några få undantag bilar idag är ju inte gjorda för att hålla de började ju tillverka med sämre kvalitet på 60-talet redan för att folk skulle köpa nya bilar istället för att behålla sina gamla bilar.

Beror helt på hur mycket pengar du lägger ner på bilen.


Att man fortfarande kan se gamla Volvo amazon och liknande på vägarna beror ju på att någon har renoverat dessa. Förr så var bilarna så enkelt konstruerade att vilken bonne som helst kunde få den att gå.
Numera när det är datorer i bilarna och man behöver en massa olika specialverktyg så klarar ingen glad amatör att laga bilen och ingen är väl så dum att de lägger så mycket pengar som det behövs när man kan köpa en annan.

Räkna med ett genomsnitt på 20 år o 30 000mil. Allt handlar om när bilen går sönder o det överstiger bilens värde att laga den.

Bilar, liksom all annan teknik/elektronik, får kortare och kortare omloppstid. Visst går det att bygga grejer som håller, men då blir det å andra sidan hopplöst omoderna i stället. Vem vill ha en tre-fyra år gammal mobiltelefon, även om den är skottsäker? Ett fåtal kanske, men det stora flertalet vill ha "det senaste". Alltså finns det ingen anledning att bygga en dyr telefon som håller, när den ändå penioneras efter 1,5-2 år.
Likadant med bilar, räkna bort mer eller mindre handbyggda entusiastbilar i miljonklassen och däröver och titta på den vanlige konsumenten. Självklart byter de hellre bil vart 4:e år, och får en ny blank och fin med massa finesser, än sliter på något gammalt som de betalat en halv förmögenhet för och inte ens betalat hälften på efter fyra år, medan grannen har betalt klart sin bil och nu köper nytt.

Bilarna byggs inte på samma vis idag, jag jobbade förut som nån här kanske vet med Toyota/Lexus, och även deras kvalité har börjat gå nedåt, varför ska man utveckla och bygga nånting bättre än vad det behöver vara, bilar säljer ändå just pga att det är nya grejer folk vill ha.

Om du ska bygga en altan på 25 kvadrat som rymmer 10pers, så finns det ju liksom ingen anledning att bygga den så den håller för 1000pers.
Samma med bilar, inte många idag som kör sin sprillans nya bil mer än 15-20000mil, som begagnad kanske den går 35-40000mil efter 5 ägarbyten, så det finns ju egentligen ingen anledning för biltillverkarna att bygga bilen så den håller 80000mil


Jag är fruktansvärt nöjd med min brukis, 21 år gammal, 35000mil, all elektronik fungerar sånär som på en lampa vid fläktvredet, rediga stötfångare som faktiskt klarar ett mindre tillbud.
Volvo 945 16V

7-8 år måste väl vara lite väl negativt. Det motsvarar att det skulle vara dags att skrota 04-05or.

Det som brukar ta död på en bil är ju i första hand rosten, eller som flera har skrivit, när den får något fel som är dyrare att laga än vad bilen är värd.

Om man utgår från att rostskyddet bli bättre(rätt?), så återstår dyra fel. Kommer den nya skarprättaren av gamla bilar vara elektronikfel.

Blir nya bilar allt mer svårmeckade kommer det bli dyrare att köra ett gammalt vrak också, det är inte ekonomiskt att lämna in för alla små skitfel som kommer på sådana bilar.

Ska jag döma utifrån mina erfarenheter, tycker jag det snarare verkar som att bilens medellivslängd har ökat sedan 60-talet. Jag har läst gamla nummer av Teknikens Värld från sent 70-tal, där en del insändare tyckte en bil var långlivad om den gick bra fortfarande efter 10 år. Lite högre krav än så har vi ju idag. Sedan är det en annan sak att en enskild bilägare sällan äger samma bil så länge som 10 år.

Så har det väl varit...

Dock så skrotade vi en -99,pga diverse el-fel (inget överjävligt iofs) och gången topplockspackning,topp-renovering bara delar runt 13k. plus arbete.. Övriga små-fel,typ 6-7k plus arbete..

Nu förstod jag inte? Hur kan min 745 -88 bli dyrare (relativt sett,då,för den är inte direkt dyr att fixa nu ändå.) att laga än vad den är nu?

Allt beror på tillverka.
En Kia Ceed håller inte lika länge som en BMW 5 serie.

Jag menar när de bilar som säljs idag blivit gamla vrak.

Dom kommer inte att bli gamla vrak då elektroniken pajar innan och det blir för dyrt att reparera felsöka osv,har märkt en tydlig skillnad på skrotarna jämfört med ca 5 år sen bara ganska ovanligt numera med rostiga vrak där nu.