2012-04-01, 17:40
#13
Citat:
Du har ju självklart helt rätt i att ett bredare däck måste transportera bort mer vatten från anläggningsytan än ett smalare. Men nu tillhör jag den där lilla lilla lilla gruppen av bilförare som faktiskt sänker hastigheten när det blir regn. Har alltför många gånger hamnat ner i "skidspåren" på vägarna och tappat styrförmågan och det är lika otrevligt varje gång. Kan tom sänka hastigheten ner till 60 km/h vid kraftigt regn.
Ursprungligen postat av frange
De däcken lär bli ganska otrevliga vid blött väglag, mina gamla Pirelli P7000 205/40/17 blev riktigt otrevliga när de började bli slitna (men fortfarande lagligt mönsterdjup) i farter högre än 90km/h när det var blött ute, vattenplanade ganska gärna och spårade också en hel del.
Citat:
Jo, jag vet att 1,6 mm är gränsen. Men bilen för övrigt besiktigades förra veckan med dessa hjul/däck så än så länge är dom lagliga. Men det är naturligtvis som du och tidigare skrivit - gränsfall.
Ursprungligen postat av frange
1,7mm mönsterdjup är i princip helt slut, 1,6mm är vad som är lagligt på sommardäck
http://www.mönsterdjup.se/
http://www.mönsterdjup.se/
Citat:
Sneslitna är dom inte. Det har jag granskat ordentligt. Säljaren ska nämligen sälja bilen men tänker sälja den med 16" Aero fälgar och säljer därför dessa 19" fälgar separat.
Ursprungligen postat av frange
19-tumsdäck lär ju dessutom vara ganska breda vilket i sig ökar risken för vattenplaning, och det är det absolut sista du vill få när du puttrar på i 150km/h på motorvägen kan jag säga.
Dyrt är det också. Har hört att man tydligen får böter per däck men kan ej bekräfta detta.
Risken är dessutom att de 19-tummarna är snedslitna, det är ganska vanligt att folk snålskiter i att göra en korrekt hjulinställning när man köper nya feta däck och fälgar för 15-20k, är den dessutom sänkt (vilket jag antar bilen fälgarna suttit på är/varit) så ökar risken markant för snedslitage. Bredare däck behöver lite korrigerade hjulvinklar, alltså hjulinställning för att inte slita snett.
Har sett flera däck som haft helt ok mönsterdjup på ytterkant och mitten av däcket, men blivit så pass slitna på insidan så korden varit fullt synlig = livsfarligt. Och dyrt ifall Herr Länsman upptäcker det.
Nu är ju inte en Saab 9-3 en direkt snutmagnet men ett par feta fälgar kan ändå dra till sig blickarna - i synnerhet nu på våren när polisen gärna har just däckkontroller för att kontrollera att vinterpuckarna ligger i förrådet och att folk inte kör med utslitna däck. Återigen, kan bli dyrt.
Dyrt är det också. Har hört att man tydligen får böter per däck men kan ej bekräfta detta.
Risken är dessutom att de 19-tummarna är snedslitna, det är ganska vanligt att folk snålskiter i att göra en korrekt hjulinställning när man köper nya feta däck och fälgar för 15-20k, är den dessutom sänkt (vilket jag antar bilen fälgarna suttit på är/varit) så ökar risken markant för snedslitage. Bredare däck behöver lite korrigerade hjulvinklar, alltså hjulinställning för att inte slita snett.
Har sett flera däck som haft helt ok mönsterdjup på ytterkant och mitten av däcket, men blivit så pass slitna på insidan så korden varit fullt synlig = livsfarligt. Och dyrt ifall Herr Länsman upptäcker det.
Nu är ju inte en Saab 9-3 en direkt snutmagnet men ett par feta fälgar kan ändå dra till sig blickarna - i synnerhet nu på våren när polisen gärna har just däckkontroller för att kontrollera att vinterpuckarna ligger i förrådet och att folk inte kör med utslitna däck. Återigen, kan bli dyrt.
För övrigt har du helt rätt i att en Saab Aero med 19" Aero fälgar knappast är någon "snutmagnet" får jag hoppas i vart fall.
