Citat:
Ursprungligen postat av lokalen
Att det ramlade ut en hög beror förmodligen på att slitkanten eller vad man nu ska kalla den rev med sig backarna och att själva beläggningen på backarna separerat från dom,du fick ta i ganska mycket innan skivan kom loss va?
Det du ska göra är att släppa spänningen på wirarna och se till att dessa går lätt som någon skrev,men sen ska du även se till att grejen som drar i backarna i ändan på wirarna rör sig ordentligt och felfritt har för mig att denna är som en led,i vilket fall så ska det röra sig mycket där bäst om ni är två en som kollar och en som drar i handbroms spaken.det är där det brukar krångla och krånglar den så kan du spänna wirarna och köpa hur många nya broms skivor du vill utan att det hjälper.
Anledningen till att det var svårt att sätta tillbaka skivan är inte för att den är skev utan för att beläggen nu är lite större och den där rostkanten på skivan tar emot så är den kanten mycket rostig så får du försöka slipa med en fil alternativt ta en hammare och knacka bort lite rost.
till sist så spänner du inte wirarna förrän skivan är på plats och försök då hålla koll så du spänner båda lika mycket normalt ska man inte spänna wirarna utan byta beläggen istället när handbromsen börjar ta dåligt så slipper man detta fenomen,+ att man ska använda handbromsen så den hålls igång då är det aldrig några problem.
Håller med att det borde vara en rost/slit-kant som gjort det svårt att få på dem nya backarna. Ska du ha av allt igen och har en vinkelslip med liten klinga så går det oftast bra att förminska kanten med slip snabbt och lätt.
Tänk på att använda skyddsglasögon då rostiga bromsdetaljer inte är något man vill få i ögonen.
Om du inte är jätterädd om din bil skulle jag rekommendera en liten fuling för att slippa demontera allt igen.
Jag hade en jetta som jag gjorde liknande princip på fast det var skivbromsar i det fallet.
Du kör helt enkelt med handbromsen smått åtdragen ett tag. Ändra då och då hur mycket den är åtdragen och gör några mjuka samt hårda inbromsningar med bara handbromsen.
Om det nu är så att de nya backarna är "bredare" än inslitningen i trumman så kommer dem så småningom att slitas ned till "rätt" bredd och då tar så klart bromsen bättre. Men du kommer få justera in vajern efteråt.
På min jetta var det rejäla rostkanter på skivorna, och jag hade ingen vinkelslip samt att det var på vintern utomhus så orkade inte sitta på huk med handfil i timmar i sträck. I början tog inte bromsarna alls, men när kanterna på de nya beläggen slitits ned så dem fick riktig kontakt med skivan så stannade den på en femöring
Ja, det är så zigenare gör. Men är det en bil som inte ska leva i all evighet tjänar man ibland på lite fusklagning. (nej, jag själv är inte zigenare)
Du kan kolla så att bromsarna tar jämt genom att dra handbromsen fullt på grusväg i ca 30km/h. Kolla sedan på spåren om bromsarna tar samtidigt och lika mycket.
Klart!
