Försvinner kylarvätska men inget läckage och oljan ser fin ut?

Det har försvunnit ungefär 2 dl kylarvätska på två veckor ifrån bilen. Vi kör ungefär 5 mil om dagen. Det är en volvo v70 från 98.
Var kan kylarvätskan ta vägen? Det är ingen fläck under bilen, det läcker inte när man kör och oljan ser fin ut. Någon som har nån idé på vad det kan vara? Läste någonstans om att det kanske kan vara topplocket, hur mycket ungefär kostar det att fixa det isf och hur vet man att det faktiskt är det?

Be en verkstad att provtrycka bilens kylsystem.

Kolla först så att inte slangklammern runt den nedre kylarsslangen på kylaren har rostat av, Inte helt ovanligt...


.

Kolla så det blir ordentligt tryck i systemet, alltså kläm på övre kylslangen när motorn har arbetstemp.
Ha en handske på, kan vara rätt så varmt.
Det ska inte svikta mycket i slangen och inte pysa från locket på expansionskärlet när man klämmer, gör de de så är garanterat locket kass och orkar inte hålla tätt, då ångar vätskan ut ur systemet.
I värsta fall så kan motorn gå i kok vid lite hårdare körning då kokpunkten sänks ett par grader med dåligt tryck.

När slangklämman rostar sönder så brukar det synas under bilen (har haft det problemet i över ett år nu, måste nog fixa det snart..)

Vid osynliga kylarvätskeläckage så är det i regel frågan om otäta packningar inne i motorn som läcker in i cylindern. Det brukar höras genom att det pyser i påfyllningslocket pga att överskottsgaser går ut den vägen.

Jag hade något liknande problem, så köpte jag biltema motortätning eller va sjutton den hette. Ja skrev om den i någon gammal tråd. Iaf termostaten öppna sig inte. MEN det visade sig att termostaten var felvänd från början. Nu är kylsystemet helt tätt efer jag vände termostaten rätt =)

Kan vara ett litet läckage i värme elemnetet i värmepaketet.

Är det första gången det försvinner eller är det regelbunden påfyllning som gäller?

Kan tänka mig om bilen kanske bytt vattenpump tillsammans med säg en kamrem på kanske en service?
Att då en luftbubbla legat kvar i systemet och numera självluftat?

Gissar annars på någon sprucken slang som läcker vid lite högre tryck, alltså när du kör på högre varv än tomgång.

Hissa upp bilen och kläm på slagarna, rätt tydligt vilka som är dåliga.

Vad kostar det på ett ungefär?

Allt ifrån ett par hundralappar upp till kanske tusenlappen, beror på vilken verkstad du frågar.

Frågar man tio olika verkstäder så brukar man få tio olika prisuppgifter.
Dom större verkstäderna brukar ta i så dom håller på att skita på sig...


.