Trasiga gängor på oljeplugg

Köpte en bil för 6 månader sedan. Idag skulle jag serva den. Jag servar själv, där jag byter olja, filer osv. Nu när jag pallade upp bilen och skulle lossa oljepluggen och börjar skruva loss den, så händer ingenting. Det vill säga man skruvar och skruvar. Jag misstänker att pluggens gängor är trasiga. Inte på pluggens huvud alltså utan spåren. Jag får inte bort den. Så frågan till er. Jag får köra in den på verkstad på måndag. Vad kan det kosta tro att lossa på den? Jag har köpt en ny oljeplugg och olja och sådant. Verkstaden är inte märkesverkstad, vad tror ni ungefärligt pris ligger på?

Är det tätt där den befintliga oljepluggen sitter? Kan bli svårt att trixa ut den utan att skada tråget, så min tanke var att om det inte är en hyffsat ny bil så skulle jag överväga att borra ett nytt hål 2-3 cm bredvid och gänga upp det. På så sätt har du 2st oljepluggar men det är bara det ena du använder.

Är dom mekaniker runt hörnet så är risken stor att dom sabbar ditt tråg och du får köpa ett nytt (eller beggat skroten) för dyra pengar.

Edit: Kolla någon bild på nätet så du vet hur tråget ser ut invändigt om du ska borra.

Oljetråget kostar 1100kr på mekonomen till min bilmodell. Man kanske ska åka in till verkstaden på måndag och be dom byta direkt. Kan väl inte gå på mer än 3000kr? oljan har jag köpt själv.

Att montera en insatsgänga på löst tråd tar 10-20 minter ungefär.

Kan du själv demontera tråget? I så fall kan du själv montera en ny gänga, det är ingen rocket science.

Inte att rekommendera eftersom stället där pluggen brukar sitta är tjockare än resten av tråget eller att det sitter en fastsvetsad, gängad del på insidan.
Tyvärr är det precis det här som händer när hemmafixare "kan själv". Det är inte skallens storlek som avgör hur hårt den skall dras, har man ingen känsla eller kunskap så blir det bajs.

Vad jag kan gissa när det gäller TS bil är att "kan själv" har dragit åt utav helvete för att "det ska bli tätt". Vad som hänt är då att den svetsade delen på insidan har helt enkelt lossnat och snurrar med.
Alternativen är att använda sig av en sk oljebytare och suga ut oljan eller att ta ner tråget och svetsa om.

Ok, skippa det där med borra upp nytt hål. Visar vilken amatör jag är.

Ta ner tråget låter ju som säkraste alternativet om man vill vara säker på att det blir gjort rätt men det kräver en arbetsinsats alt. pengar till verkstaden som man får överväga.

Men hade jag haft en bil i 10-20 tusen kronors klassen så hade jag försökt med det för det värsta som kan hända är att tråget spricker och du åker på oljetrågs-byte. Bara man kollar lite snabbt på marken där du har parkerat efter läckage.

Sen undrar jag om man får ut tillräckligt med en sug då det är fickor och trångt där under motorn, flis och andra föroreningar kanske kommer ut bättre ur plugghålet eftersom det är lägsta punkten?

Nej det enda jag gjort är att jag pallade upp bilen och började skruva. Kände direkt att den inte tog. Vad gör verkstaden? Har inte tillgång till speciellt mycket verktyg. Vad gör verkstaden tro. Fixar dom gängan, eller blir jag tvungen att byta tråg? Hur mycket kan det kosta? Tråget kostar 1100kr på mekonomen.

Det är troligen ägaren innan dig som sabbat tråget genom att dra pluggen åt helvete för hårt.
Vad verkstaden gör och hur mycket det kommer att kosta? Tja, det beror precis på hur mycket du vill göra själv och vad det är för bil.
Kan du skruva loss tråget själv, tvätta det och lämna till en verkstad för losstagning av den gamla pluggen så kan det räcka med en tårta och ett tack för hjälpen. Ska du bara lämna skiten och de ska ordna allt, det kanske t.o.m är nödvändigt att lyfta upp motorn för att få loss tråget, så kan det gå på åtskilliga tusenlappar.

Jag vågar mig inte på det där själv faktiskt. Kör in den i veckan, så får vi se. Man kanske inte behöver byta hela tråget heller. Måste ju finnas andra sätt. Kostar den 5000kr så får det göra det.

Vad Är det för bil och är det Alu eller plåt tråg?
Du kan ju försöka att sätta spänn i pluggen samtidigt som du skruvar den utåt.. dvs försök att bända i mellan pluggen & tråget med ex en kniv.
detta för att dom innersta gängorna ibland blir sönder dragna när "Jag kan själv" killar drar åt för hårt. som ovanstående personer redan påpekat så verkar ju vissa tro att man drar åt efter hur stor bultskallen är.. vilket inte är fallet!
Då kan det här uppstå som du har problem med, hur som.. prova detta om det e ett alu tråg du har, om det är ett i plåt så är det nog som en annan sa här innan att svetsen släppt i tråget.
Om detta funkar för dig så byt kniven mot en mejsel om/när du fått ut pluggen såpass att du kan få in den i mellan..
Har du tur så kanske du kan rädda tråget med ett gängsitt om det behövs.

Så här hade jag gjort...

Helt meningslöst att ta bort pluggen i och med att gängorna är skadade och
vederbörande troligtvis inte kan montera helicoils själv.

Du har inte nämnt vad det är för bil eller värde, men om bilen är värd 25,000
så skulle jag rengöra runt pluggen ordentligt med lösningsmedel och kleta dit
stålepoxy runt pluggen för att täta den permanent.

Sug sedan upp oljan vid oljebyte, och lägg pengarna på något roligare.


Har själv en bil som helt saknar oljeplugg och utsugning är service bulletin.

Om man anger vad det är för bil får man oftast bättre svar.
Jag jobbade på ett gjuteri i några år som gjorde oljesumpar till Volvo.
Hålet där pluggen sitter brostschades o sedan pressade man i en insatsplugg med en gänga i för pluggen. Om man drar åt pluggen utav helvete så riskerar man att förstöra passningen i den pressade pluggen.
Är det det du råkat ut för så behöver du göra en ny insatsplugg i en svarv o även öka dia i sumpens aluminiumgods.
Enklast blir då självklart att byta hela paketet.