Jag räknar "hem" dyrt bilköp - slå hål på det!

Hej!

Man brukar ju säga att man aldrig kan tjäna på att köpa bil och ju nyare den är, desto mer omöjligt blir det. Men jag tror mig ha räknat hem ett byte från Toyota Verso -05 till en Volvo V70 Drive -11. Vissa siffror blir naturligtvis antaganden, men sett till dessa förutsättningar så tjänar jag, eller går åtminstone jämt upp, på mitt byte. Förutsättningarna för kalkylen är att jag antingen hade behållit Toyotan i 72 mån till eller bytt till Volvon och behållit den i 72 mån.

Hade en Verso -05 som drog i snitt 0,8 - bensin. Denna var också beskattad samt utan vagnskadeförsäkring kvar. När jag bytte var vinterdäcken helt utslitna och jag skulle därför byta dem.

Bytte till Volvo V70 Drive diesel som drar 0,55. Denna är skattefri i fyra år har vagnskade kvar. Jag fick i princip helt nya sommar och vinterdäck med bilen.

När jag gjorde detta byte drog jag på mig en merkostnad med 1700 kr/mån i 72 månader = 122 400 kr. På denna summa kan man dock räkna av några kostnader:

Soppa - Drive drar 0,25 mindre och jag kör 2200 mil per år i genomsnitt. Det ger en "vinst" på 52 800 kr sett över 72 mån.
Vinterdäck - Hade kostat mig 7000 kr till Toyotan. Nu fick jag nya.
Skatt - Befriad från skatt 4 år, vilket ger en besparing på 7000 kr jfr med Toyotan.
Försäkring - Behöver bara halvförsäkring i 18 månader med Volvon. Det blir en besparing på 7200 kr
Värde 2017 - Ja...det här är ju svårt, men säg att Toyotan hade varit värd 20 000 kr och att Volvon är värd 70 000 kr. "Besparing" på 50 000 kr.

Om man slår ihop allt detta över en 6 årsperiod så blir det alltså 52 800 + 7000 + 7000 + 7200 + 50 000 = 124 000 kr i vinst. Jämför med merkostnaden jag drog på mig så är ju den 122 400 kr. Alltså plus! Och då har jag ändå inte tagit hänsyn till att Toyotan förmodligen fått spendera mer tid på verkstaden, särskilt kring de sista åren. Servicekostnaderna skiljer sig inte mycket mellan de båda bilarna heller. Jag har inte heller tagit hänsyn till att sommardäcken också sjöng på sista versen och att jag med Volvon fick nya.

Slår någon hål på detta, eller kan man, under fördelaktiga förutsättningar TJÄNA på att byta en bil från 2005 mot en från 2011?

När du kör din bil så drar den då alltså jämnt 0.55L/milen?
Har svårt att du kör landsväg alla dom där 2200 milen per år. Du får nog faktiskt räkna mer realistiskt där.

Och pang så ligger TS i diket nästa vecka och bilen är bara skrot.

Siffrorna är naturligtvis ungefärliga, men jag kör på samma sätt med Volvon som jag gjorde med Verson och då är skillnaden ca 0,25. Om jag ska vara riktigt schyst (och då är jag snäll) mot Verson så kan vi räkna på 0,20 i skillnad. Det blir ändå en skillnad på 42 240 kr sett över 6 år. Då skulle jag enligt kalkylen gå något minus...8000 kr ungefär, tror dock inte att jag går dessa 8000 minus eftersom Verson hade blivit äldre vilket ofta betyder mer problem. Plus att sommardäcken var på upphällningen.

Någon annan?

Sant. Men man har ju bilen helförsäkrad.

Vad drog Verson i blandad körning och vad drar Volvon i blandad? Då enligt dina uppgifter och gärna inte tillverkarens. Tillverkarna brukar tycka om att snygga till siffrorna

Stirra dig inte heller blind på årsmodell av bilen och miltal. Vilken bil gillar du bäst? I komfort tillexempel. Det är värt mer än att spara några kronor enligt mig. Säg gärna inte att Volvon är bättre på allt utan att tänka efter

Rutinerad-Anka: Han hade ju lika gärna kunnat smälla med Verson så det kan man ju inte riktigt ta med i beräkningarna.

Ska man stirra sig blind på vad tillverkarna uppger så är skillnaden 0,30. Så stor är dock inte den faktiska skillnaden. Vill man räkna riktigt lågt är skillnaden 0,20, men lutar snarare åt att den ligger närmare 0,25 än 0,20. Volvon har högre komfort och rymmer hela familjen. Enda fördelen med Verson som jag kan komma på är att den är byggd på höjden och att det är rätt skönt att sitta högt.

Som han säger ts.

Ofta mäts bilarna inne i lokaler där inte ens fartvind är en faktor. Ännu mindre backar, rödljus etc utan den får rulla lugnt och fint på samma plats utan några som helst yttre omständigheter.

Jo jag är medveten om det. Men mina mätningar är egna och gjorda vid pumpen. Verson fluktuerade mellan 0,77-0,86 och drive ligger i spannet 0,55-0,63. Skillnaden hamnar alltså någonstans mellan 0,20-0,25. Vid pump!

Kul tråd!
Jag verkligen älskar positiva människor som försöker även på vetenskaplig grund räkna hem något så dumt som en ny bil.
Respekt för din vilja.
Jag kanske inte ser det men kapitalkostnaden?
Verson är väl mer eller mindre betald?
Lånet för den nya bilen samt kostnaden på det?
Du kanske har pengarna och då bör du ställa dem mot en investering, även om den är så usel som bankräntan på 72 månader.
Det är lögn i helvete att gå hem på en bil, men får du ingen kapitalkostnad pga att du har pengarna så ser det ganska okej ut.
Dock så om du vill vara pragmatisk så kolla vad dessa 100 000- 150 000 SEK ? skulle kunna göra om du behöll Verson och lät pengarna göra "nytta".
Med vänlig hälsning,
Roger(Moore)

Hehe. Kostnaden som jag drog på mig, 1700, är ju lånet på 104 000 kr. För Verson fick jag 95 000. Ok, jag kanske hade kunnat investera 95 000 (som då inte varit 95 utan snarare 75 eftersom man får mindre tillbaka om man tar pengarna), men jag vet inte? Med mina kunskaper hade jag inte kunnat vara värsta börshajen för dessa 75 000. Och att investera dem relativt säkert hade inte gett särskilt hög avkastning över 6 år.

1700kr/månad..

Jag kör ungefär hälften (alltså 1000mil,privat/år) dock så drar min bil 1-1,5l/milen.

MEN!!! Jag tankar inte ens för 1500kr/mån..

Bilen kostade 3000kr..

Service gör jag givetvis själv,om jag orkar/känner att det är värt mödan/priset.

Jag skulle typ kunna köra 100mil/månad för samma kostnad...
(dock är detta enbart priset för lånet,va? Så lägg till soppan och jag åker ÄNNU längre.. )

Trots att min bil drar 1,5l/mil