Green cargo smeker Bombardier medhårs?

Dock har du en högre kostnad då du behöver betala för både tåg och trailer, dessutom är det fortfarande oflexibelt.

Nej det är billigare, annars skulle det inte gå några sådana transporter. Det är inte välgörenhet som godskunderna sysslar med.

LL

Inte om du jämför med att köra gods på lastbil.

Varför körs det inte på lastbil om lastbil är billigare?

LL

Tåg är inte dyrt. Tänk dig att du har en gubbe som ska köra två dagar, vila. Ska du få upp varorna på ett dygn då ska du antingen ha två förare alternativt en dragbil som byter av halvvägs.

Har en kusin som jobbar inom godstrafiken på järnvägen, och de har precis öppnat tre nya linjer från Italien.

Det är väl framförallt krångel och dålig flexibilitet som fördyrar järnvägstransporter. Testa att ringa Green Cargo och berätta att du har en container som du vill frakta ned till Italien och be om pris och hur du ska gå till väga så får du se hur smidigt det är på järnvägen.

Ringer du till ett åkeri så kan de få fram en bil som hämtar containern samma dag som du ringer.

Det finns en anledning till att GC, Hector och alla andra godsföretag ständigt kämpar med lönsamheten.

Jo men GC är notoriskt krångliga. Jag har själv sett i dessa coronatider när folk jobbar hemma hur min kusin tagit emot bokningar för transport samma dag från Italien. Det behöver inte vara så svårt

Bör tillägga att jag inte har någon som helst aning om kvalitén på loken som andra företag levererar. Bombardier hur som helst versus den Svenska vintern, njae du Francois...[/quote]

Bombardier är ett företag från Kanada, Montreal. Som du kanske känner till så har Kanada samma eller värre vinter än Sverige.

Inflexibilitet ger merkostnad, det finns en anledning till att mängder med mindre järnvägslinjer lagts ned. Green Cargo har svårt att fylla godstågen från GBG.

Om man inte kan fylla tågen från Göteborg(Nordens största containerhamn) - då kan man lägga ner!

VARFÖR kan man inte fylla tågen från Göteborg? Det beror på att Göteborgs kommun börjde leka med MAERSK LINE.....

Så kan det gå när man leker ekonomi - och inte kan ekonomi (dvs Göteborgs hamn - som ägs av Göteborgs kommunist kommun)

Märsk kan utan att blinka köra hela sin trafik på tex Hamburg. Eller varför inte Århus i DK...

Och då blir det bil hela vägen till kommunist Sverige - landet där idioter bestämmer.

Jo men som jag sa så är GC ett av de mest ineffektiva företagen som finns inom järnvägsbranschen.
Om någon vill köra en halv påse tomater mellan eskilstuna och tyskland så kommer GC skapa en linje för det. Andra företag som inte förväntar sig att pappa staten ska betala så fort pengarna tryter bygger upp kunderunderlag innan de öppnar en ny linje.

Jämför inte alla företag med GC, gör fyllnadsgraden hos GC är sjukt låg.