2012-08-25, 00:53
#109
2012-12-10, 01:24
#111
Citat:
Ursprungligen postat av Elofzon
Först och främst: Bmw, Mercedes, Audi och Volvo är alla fina bilar...på sitt eget lilla sätt. Smaken är som baken.
Dock så är det helt klart tryggast att köra Volvo (i Sverige) jämfört med dom andra pga tillgång och pris på bla. reservdelar.
Säkerhetsmässigt tror jag dom är ganska lika (alla är stora bilar med modernt säkerhetstänk)
När det kommer till körglädje finns det ingen av dom som slår Bmw...
Komforten vinner nog Mercan i slutändan...
Audin vinner när det gäller dyrast verkstadsräkningar och för sina fina vinteregenskaper...
Volvo vinner garanterat när det gäller totalekonomi...mycket lättare att sälja = bättre andrahandsvärde...
Skulle valt Volvon alla dar i veckan...gärna en ny v70 D5:a med R-design
Dock så är det helt klart tryggast att köra Volvo (i Sverige) jämfört med dom andra pga tillgång och pris på bla. reservdelar.
Säkerhetsmässigt tror jag dom är ganska lika (alla är stora bilar med modernt säkerhetstänk)
När det kommer till körglädje finns det ingen av dom som slår Bmw...
Komforten vinner nog Mercan i slutändan...
Audin vinner när det gäller dyrast verkstadsräkningar och för sina fina vinteregenskaper...
Volvo vinner garanterat när det gäller totalekonomi...mycket lättare att sälja = bättre andrahandsvärde...
Skulle valt Volvon alla dar i veckan...gärna en ny v70 D5:a med R-design
Den punkten har du fel på... Tyska bilarna är mer långdistansåkare och behåller sitt andrahandsvärde
2012-12-10, 17:51
#113
Citat:
Ursprungligen postat av Ninosj
Nu har jag sett nog många trådar där tyskarna är bättre än Volvo.
Men finns det något Volvo är bättre på än tyskarna? Något borde finnas väl?
Mvh
Men finns det något Volvo är bättre på än tyskarna? Något borde finnas väl?
Mvh
Tjenis!
Ja för att svara på din fråga.
Volvo är bättre på Lastbilar, Lastmaskiner, Grävmaskiner, Dumpers.Kanske du menade bilar, men tyska maskiner är i regel väldigt gammal modiga i hytten.
Deras Lastbilar är ingen större hitt i växellådorna.
Rullkragen
2012-12-11, 15:21
#114
Citat:
Ursprungligen postat av Hoglas
Volvo har en högre bränsleförbrukning än Scania och har ingenting som kan mäta sig med Opticruise lådan. Sen kan de inte utveckla mycket större motorer på det motorblocket de har i sina sexor. Scania har kapacitet att gå över 900 på sina v8
r medans volvo kan gå upp till max 850, vilket kommer tvinga Volvo att byta deras "trademark".
Plus att Scania får ut 3500nm vid 1000-1500rpm, medans volvo bara får ut sina vid 1000-1400, vilket kan vara lite jobbigt när det börjar bli tungt.
Scania kan man inte gå fel med.
r medans volvo kan gå upp till max 850, vilket kommer tvinga Volvo att byta deras "trademark". Plus att Scania får ut 3500nm vid 1000-1500rpm, medans volvo bara får ut sina vid 1000-1400, vilket kan vara lite jobbigt när det börjar bli tungt.
Scania kan man inte gå fel med.
Hahahahaha du fick mig att skratta högt! Hur får du ihop det med bränsleförbrukningen? Volvon går mycket billigare på ett år jämfört med Scanias. Och jo Volvo kan lätt plocka 1300 hp på det blocket. Nej Scania har stora värmeproblem i sin v8. När de har klättrat en nivå i hästkrafter så har Volvo förberett 3.
Sen är det ju rätt komiskt att Scania också har försökt med 6or och failat rejält. Jo Volvos ingenjörer är bättre.
Och du det som fick mig att skratta mest. Opticruise haha den värsta skiten som finns. I-SHIFT GEN II däremot är en genialisk låda. Jag medger I-shift gen I var ingen höjdare men 2an. Där snackar vi himelskt.
2012-12-11, 16:43
#116
2012-12-11, 16:54
#117
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
